“十億賭約誰贏了？”
此前在2013年，雷軍說小米五年內的營業收入超過格力，希望董小姐賠償自己一塊錢，董明珠當即表示，“要賭就賭大點，賭10個億！”從數據上來看，是董明珠贏了，當然這賭資是大佬們之間的玩笑話。不過也能從中看出格力在董明珠的帶領下，在空調行業裡的強勁實力。
董明珠在1990年進入格力做業務員，兩年後，她的個人銷售額破1600萬，佔整個格力的1/8。五年後升任銷售經理，格力在她的領導下，公司的銷量和收入連續11年居全國首位。2007年，董明珠當上格力總裁，並於2015年將格力帶進全球500強，家用電器類銷售量位居全球第一。
小荷才露尖尖角
董明珠因強硬的手段被大家親切地稱“鐵娘子”，不過對比經常出現在大眾眼前的董明珠，其實還有一位不喜歡拋頭露面的商界“鐵娘子”，她就是長城汽車總裁王鳳英。
也許正是這樣的人物特點，才在管理嚴格的長城汽車裡面屢建奇功。國內當時在汽車銷量這方面根本沒什麼成功的案例，營銷出身的她，敏銳地觀察到，可以參考傳統家電行業的一些成功案例。
長城百億計劃
在全國皮卡市場的銷量統治力，使得長城有了造轎車的野心，王鳳英也覺得一家汽車公司不搞轎車是不入流的，於是乎長城就有了百億造車計劃。
但這時候的長城，對轎車這塊領域是沒有接觸過的，難度顯而易見，而且王鳳英和魏建軍對產品的定位產生了分歧，魏建軍覺得要搞高端小型轎車，而王鳳英覺得小型轎車性能不可以太高，並且買這類車的人對價格比較敏感，將來市場不買賬。魏建軍卻一意孤行，專心去搞高端性能小車。
2008年3月，長城第一款轎車問世，但後面的銷量十分慘淡，一個月也只能賣1000臺。魏建軍一開始還覺得是王鳳英的原因，覺得自己做的車肯定好，賣不掉是你的問題，當看過市場分析後，深刻地認識到了是自己導致的失誤。從此之後魏建軍專心搞技術，讓王鳳英主外。
就是這樣一家不斷自我反省的民營汽車公司，在王鳳英的領導下，在十年時間裡，長城的年銷量從4.5萬臺增加到了2012年的62萬臺，而且在2012年長城的淨利潤就高達56.78億元，同比增長了65.73%。
這時候的長城集團已經在皮卡、轎車、SUV等車型上面佈局。但王鳳英覺得，市場太大不能做到完美，必須在某一方面出彩才行。她開始思考公司的下一步，雖然長城準備了100億幹橋車，已經在轎車項目上投入了30億，耗費巨資，但她還是決定把公司戰略傾向SUV。
2011年，長城汽車上市，兩年之後，SUV哈弗品牌獨立為一家公司，這個被王鳳英寄予厚望的品牌，成績更是接連的不斷。2015年，長城總營收增至760.33億元，淨利潤為80.59億元。
其中哈弗銷量佔了年度總銷量的83%，其淨利潤超過世界知名品牌保時捷。2016年哈弗銷量高達93萬，其中哈弗H6車型銷量闖入到全球前五，哈弗銷量更是連續10年蟬聯SUV銷量第一。
2019年車市低迷，國內汽車銷售市場同比下滑9.3%，但長城依然可以增長0.7%，全年銷量達到了106萬臺。同年12月，王鳳英還獲得了“2019全球100位最具影響力女性”，“全球最具影響力的50位商界女性”等殊榮。
長城汽車能發展如此輝煌是離不開王鳳英的，這一項項驕傲的數據後面都站著的這個女人，可令長城員工沒想到中王鳳英還有另一面——簡樸。據其孩子的家教說：她和大多數普通女人的生活狀態一樣，下班後就趕回家，然後吃飯和收拾家務，也會看一會新聞聯播，待人友善和熱情。
這樣一個在工作和生活分得很開，有原則有能力的女老總是大家比較認可的，不知道大家平時生活中有沒有這樣的女老闆？
