根據交通運輸部統一部署，自2020年4月25日0時起，高速公路將全面開展全路段、全流程測試工作，並實施常態化管理。
相信這兩天不少車主已經發現，高速公路出入口已經由此前的“保持抬杆”恢復到了“一車一杆”狀態。
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最長的一次高速免費
在防疫關鍵時刻，交通運輸部頒佈了相關措施：自2月17日零時起至疫情防控工作結束，全國收費公路免收車輛通行費，具體截止時間另行通知。到4月底，廣大車主們已經享受了兩個多月的高速免費，與往年的節假日免費比起來，這可謂是史上最長的一次高速免費了，而且現在並無明確的恢復收費時間，所以高速免費還會繼續。高速免費的這些時日，車主們展現出截然不同的兩種心態。一部分車主覺得，高速免費當然是好事，畢竟杆子抬起來了，車輛暢通無阻，堵車少了，省時又省錢。另一部分車主認為，因為免費，眾多車輛湧上高速，其中不乏一些大貨車和龜速行駛的車輛，這就導致高速路比以前更難走；此外，高速如果能恢復收費，就說明疫情得到了有效控制，這不是皆大歡喜嗎？總的來看，有人期待高速繼續免費，有人則希望恢復到正常狀態，屏幕前的你又是怎麼想的呢？
2恢復落杆，仍不收費
關於4月25日恢復“一車一杆”這事，我們再詳細解讀下：1.已辦理ETC的車輛可從ETC車道、ETC/MTC車道正常駛入，通行門架正常計費，出口車道按0元卡面扣費。（也就是說，ETC車輛可能會顯示高速費用，但最後不會進行扣費） 2. 未辦理ETC（走人工車道）的車輛，4月25日0時-24時，入口車道會發放紙質通行券，駛出高速時回收。4月26日0時起，收費站將正常收、發CPC卡，但仍免費通行。 3. 貨車嚴格實施高速入口稱重監測。 4.在宣佈停止免收高速通行費政策前，當下“一車一杆”的測試工作不影響免費通行。CPC卡示意圖有車主可能不明白：既然高速依舊免費，為什麼還要“一車一杆”來浪費時間？這是不是多此一舉？前面提到過，現在屬於實車測試階段，測試的是ETC門架系統、車道收費系統、費用顯示系統、清算系統等功能是否準確、及時，是否存在重大問題需要解決。簡而言之，現在免費通行但要落杆，其實是在“模擬考”，為不久之後的恢復正常收費、管理做好準備。
3ETC還會不會“掉鏈子”？
ETC收費問題一直是大家所關注的，那些辦了ETC的車主仍想問一句：未來高速恢復收費之後，ETC還會不會出現扣費錯亂、信息不明的問題？為了解決ETC扣費存在的問題，並根據一直以來群眾的反映，相關方面也做出了不少努力。首先是分段計費調整為一次性彙總計費，避免出現多計多扣、分次扣費、漏收補釦、無顯示或顯示錯誤等問題；其次是確保“一次行程、一個賬單、一次扣費、一次告知”；最後是明確優惠，ETC在人工繳費基礎上優惠5%。推廣初期，ETC收費確實出現了一些問題，我們也希望在相關部門的努力下，在高速恢復收費到來的那一天，ETC不再“掉鏈子”。4恢復落杆，又開始堵了？
恢復落杆的第一天（4月25日），不少車主表示收費站又開始堵了，而且擁堵程度似乎比以前還嚴重。昨日，的確有不少媒體在報道收費站的堵車情況。其實在剛開始的測試階段，相對擁堵也是在所難免，那些不明所以的車主在通過收費站時，難免會拖沓一些。至於高速具體什麼時候恢復收費的問題，目前還沒有明確的官方消息出現。此前網友們傳得火熱的“5月1日恢復收費”或“6月30日恢復收費”都不能百分百確定，至少短期內還是會延續免費通行政策，在這點上，大家還是放寬心吧！最後，關於高速恢復收費，你怎麼看呢？在下方投票告訴缸哥吧！
