4月30日，也就是今天，豐巢正式推出會員服務。
從今天起，普通用戶可以免費保管用戶包裹12小時，超時後，每12小時收取0.5元，3元封頂，節假日期間不計費。
會員用戶，月卡每月5元，有效期內不限保管次數， 7天長時存放，有效時長30天；季卡會員，每季12元，，不限保管次數，7天嘗試存放，90天有效。
從羞羞答答的求打賞，到明目張膽的開始收費，豐巢已經不再顧忌面子問題。
這一切，只是為了盈利。
快遞櫃的興起，是因為其可以很好的解決遞員配送與收件人收取時間上不匹配的問題，是解決快遞“最後100米”的不錯的方法。
快遞員把同小區的20個包裹送到用戶手上，大概需要1個小時，而存入快遞櫃，最多隻需要10分鐘。
可以在相當程度上減少了配送工作量，快遞櫃受到快遞員偏愛。
這也是快遞櫃自問世以來，就面向快遞員收費的原因。
目前，租快遞櫃要花0.35元/件以上。
然而，僅靠快遞員這租賃費用，完全無法覆蓋運營費用，更別說盈利了。
以市場佔有率超過50%的豐巢為例，僅僅2018年之前，就已經累計虧損超10億元。
更可怕的是，盈利遙遙無期。
於是，豐巢才打起用戶的主意。
可惜，站在用戶的角度來看，放快遞櫃很多時候並沒有帶來方便，依然要自己去取件，而不是送上門，服務本就是縮水的狀態。
就好比，餐館服務員不給上菜，讓自己到後廚端，顧客已經不滿意了，還要“討賞”。
這其實有點扯淡。
於是，豐巢毫無例外的幾乎遭到了全網的吐槽。
雙向收費、未經同意放快遞櫃，是網友吐槽的重點。
甚至，有網友激烈的表示，豐巢請滾出小區。
還有網友表示，就因為快遞櫃和驛站，自己網購只選可以送貨上門的天貓超市和京東。
不過，也有網友力挺豐巢。
但，U1S1，這位網友說的這些，不都是快遞員應該做到的基本工作嗎...
對於豐巢快遞櫃開啟會員付費模式，你有什麼想說的？
