11月16日，廣州車展媒體日，新款雷克薩斯RC全國首發，並公佈售價。新車共推出兩款車型，指導價分別為45.5萬元和50.6萬元。
雷克薩斯RC在各大市場買的都不是很好，畢竟雙門跑車的造型註定也是小眾車型，而且從不太擅長打造性能車的雷克薩斯，也顯得更為佛系。50萬的價格在這擺著，追求速度和操控的買家有非常多的選擇，目前30多萬的價格就能買到奧迪S3、高爾夫R這樣的車型，哪輛車都能讓RC在起跑後為之汗顏。而且一般肯花50多萬買一輛跑車的人，通常都會把目光放在更貴的保時捷718上，雷克薩斯也確實不是個造跑車的品牌，所以雷克薩斯RC賣的不好就特別容易理解了。
新款雷克薩斯RC與老款相比變化不是很大，主要變化也集中於外觀部分，最直觀的感受就是變得比以前更激進了。家族式紡錘形格柵也出現在新款RC上，凌厲的前臉是近一年雷克薩斯的主打方向，此樣式的前臉放在旗下各款車型上都沒任何違和感。LC同款外後視鏡這次也應用在RC上，並且也用上了雙色處理。
更寬的車身和更低的重心，確保新RC在多種路況下均能保持出色的穩定性，側窗框上新增的導流鰭設計和後保險槓上的導流槽，均可改善空氣流動。車尾採用了L型尾燈，成為LEXUS雷克薩斯豪華轎跑車新的標誌性設計之一。後包圍兩側配有散熱口，這也是之前所沒有的。
內飾方面，新車基本跟現款保持一致，用料方面提供6種不同類型的內飾風格，其中包括F SPORT車型專屬的全新深灰色拉絲飾板。此外，新RC共有8種獨特的內飾配色選擇，包括F SPORT專屬的全新閃焰紅黑雙色及炙黃至臻黑雙色內飾配色。空調和音響控制面板均採用拉絲工藝處理，質感方面絕對不用有所擔心，雷克薩斯的工藝一向十分考究。加大的膝部側靠板提升至中控臺兩側，解決了大腿兩側橫向空間比較侷促的問題。位於儀表板頂部的時鐘承襲於全新LC的時鐘設計，成為LEXUS雷克薩斯豪華轎跑車的標誌性設計之一。
由於是改款不是換代，所以硬件方面變化也就微乎其微了。新RC懸架強度進一步提升，新的減震器在壓縮回彈行程中可提供精準的阻尼力。動力方面，新款雷克薩斯RC繼續搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率245馬力，峰值扭矩350牛•米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。
總結
新款雷克薩斯RC的變化不是很大，很多時候大家提到雷克薩斯這個品牌，多多少少會把獨樹一幟一詞聯繫在一起。而RC就更像是雷克薩斯品牌下獨樹一幟的車型，擅長營造優雅、品味感的雷克薩斯把RC所謂跑車的意義描寫的沒有那麼深。245匹的最大馬力，和IS保持一致，並沒有因為定位而對動力特殊照顧，因此RC開起來真的是一臺比較佛系的小跑車。穿一身高檔西服，開著它一定很配。
