一樣的尺寸一樣的豪華，紅旗HS5生來旗艦素有“國產奧迪Q5L”之稱，不高的售價以及足夠的豪華用料，的確在20萬級豪華市場中打開了新的天地。
作為紅旗復興計劃之後的首款SUV，紅旗HS5面對普羅大眾市場有著更好的吸引力，尤其是尺寸方面的優勢做到了面面俱到。4760*1907*1700mm車身尺寸以及2870mm軸距表現即便放在中型豪華SUV領域中仍然有著較強的競爭力，相比於同級別的奧迪Q5L，紅旗HS5做到了勢均力敵。
主流的尺寸配上豐富的配置，對於更多消費者來說吸引力進一步增強。
紅旗HS5標配了6氣囊、前後倒車雷達、倒車影像、多功能方向盤、電動座椅、語音識別系統、LED前霧燈等等主流配置，如果對更奢侈的配置沒有過多要求的話，那麼入門級的紅旗HS5就做到了足夠的豪華，當然需要了解的是即便低配紅旗HS5指導價為18.38萬，但目前市場終端讓步高達兩萬左右，這意味著一臺低配紅旗HS5起售價只有16萬左右。
之所以被譽為國貨之光，因為紅旗HS5產品力做到了面面俱到。
全系2.0T增壓發動機+愛信6AT變速箱，這套動力系統最大的優勢在於兼顧油耗的同時保證動力輸出的澎湃，工信部給出綜合油耗只有7.9L百公里，對於一臺上路質量超1.8噸的豪華中型SUV來說並不算過分，且測試加速成績達到8秒左右，對於一臺落地20萬以內的豪華SUV來說，產品力事實上並不弱。
其實紅旗HS5優勢不僅僅於此，基本用料表現也比較出色，無論是軟包還是縫線工藝，都達到了同價位車型最高標準，相比於同價位的CR-V、RAV4、奇駿等車型，座艙的科技感以及豪華感不言而喻，配上幾乎“要啥有啥”的豐富配置，能帶來更好的使用感受。
其實手握20萬預算，紅旗HS5不失為一種更好的選擇， 一來安全性有所保證，二來豐富的配置足夠惹人愛，最為關鍵的是作為中國式老牌豪華品牌，同樣的預算選擇一臺紅旗HS5，不比一臺帕薩特更香嗎？
紅旗復興計劃自推出以來，更好的設計以及更豐富的配置變出現在消費眼前，的確從價格上來說紅旗不斷的下調，但這並不影響紅旗仍然是豪華品牌的形象，從消費角度分析，不斷完善的經銷商體系以及不斷豐富的產品線，對於市場來說紅旗也在慢慢的崛起。
更低的價格以及更強的優勢，紅旗HS5以最低配16萬的售價抗衡普通緊湊型合資SUV，無論是品牌、用料、豪華還是安全、配置，都足夠領跑行業競品。
