我们其实更应该将现在独立运营的一汽红旗称为“新红旗”，从产品定位到战略方向，从品牌标志到设计风格，彻底的改变让我们看到了国车走出国门的希望。而对于年轻白领来说，红旗H5已经开始渐渐成为新的一种身份象征，豪华标签佩戴在了这台时尚运动轿车身上。那么对于这些青年才俊来说，“哪一细分型号才最合适”成为了选择的关键，而我们今天想要推荐则是15.48万元的红旗H5 30TD 灵动版。
30TD 灵动版的性价比？从车舱功能说起
我们从几个区域分别说说30TD 灵动版型号的优势，先来看方向盘部分。作为全系的次低配型号，30TD 灵动版毕竟也是一台豪华轿车，现在它获得了真皮多功能方向盘。
相比于最低配型号，它的左侧控制按键会多出“SEEK”调节，这其实就代表了全速自适应巡航系统，配合同样优于低配的车道偏离预警、主动制动系统与更多传感器，巡航驾驶会让该型号开起来更轻松。
驾驶人左侧的一键控制区中，右下键的按键是低配车不具备的，而它代表的就是我们上文中提到的车道偏离预警系统启闭。
车门内门板之中的控制区分为上下两部分。现在看到的紧邻门把手的部分，除了提供传统的车门锁外，还把外后视镜调节打造为了非常特别的旋钮，而左下角的这个按键则是优于低配车的外后视镜加热功能。
换挡机构顶端的HVAC空调控制区现在多了几分科技感，通过风量控制旋钮与多功能触控面板的融合，整个空调系统（包括座椅空调）的操作过程会变得更加便捷、流畅。而且它在设计中还考虑到了驾驶人的盲控操作，一点点响应反馈会让你不必为了无反馈触摸控制而感到头疼。
座椅方面，30TD 灵动版与30TD 型动版没什么区别，仿皮座椅仍只提供了驾驶位置的高度调节，可是更贵的智联灵动版，也不过是多出驾驶位置的有限电动调节，这又将反过来衬托这15.48万元的价值。
浓烈的国车味道，红旗H5够潮了
应该说30TD 灵动版采用的这种朗霁银，是最能够彰显车辆年轻气质的配色方案。它在不同的光影效果下能够投射出一点灰色或是一点淡蓝色味道。这种质感我们通常只会在一些追求性能的高性能车或是跑车上见到。
虽说红旗H5在整个设计当中是把年轻消费群体放在首位的，但是从直瀑式镀铬中网与带着传统灯眉的LED大灯来看，其仍旧散发着浓烈的“国车”味道。不过引擎盖与前脸线条勾勒中连续的起伏，还是会通过更符合当下潮流的立体视觉效果，带出一丝青春气息，这就为它打入年轻白领内部打下了基础。
侧身设计上，可以看到的一上一下的双腰线，其实都是从尾灯中发出的。上半段线条呈现出俯冲样式，穿越了前后车门把手；下半段线条则采用更为自然的弧线，在缺少独立侧裙包围的侧身。而且比起本田雅阁，它的起伏感会强烈得多，这就让其看上去就比日系竞品要豪华许多。
车尾结构中最抢眼的其实并不是顶端与奔驰相似的鸭尾，而是保险杠之中中网处理。
银色排气管会以扁平样式包裹在这里，但更重要的是，它双边位置会提供与前脸相似的开口，这倒是与许多带着套件而来的豪华性能轿车非常相似。即便是拿雅阁（17.98万元）、君威这些宜家宜商的中型轿车相比，更便宜的红旗H5也是其中的唯一。
后保险杠中的银色运动护板会夹带着显著的扩散器造型，它不会实现与BBA运动轿跑车相同的空气动力学改善，但却能够在车辆经历路面起伏时带来更强的道路通过性支持。毕竟这样的中型轿车，可不单单是用来在城市里面开一开而已，它同样需要具备载上全家去旅行的功能。
略有保守的动力总成
动力系统方面，1.8TD发动机与马自达的创驰蓝天之间还是存在纽带关系的，但看看所有国产马自达都没有涡轮增压器，红旗H5却能够满足驾驶人的这项需求。
诚恳一点说，这台1.8TD涡轮增压四缸发动机并非完美，毕竟这是一台长度超过4.9米的“作弊级”中型轿车，它在起步低转速下还是会显得稍稍吃力，这也是红旗H5车主抱怨最多的。
可是，来自爱信的成熟6AT，却会通过平稳表现帮助中型轿车快速度过这个阶段。在迅速拉升转速之后，红旗H5的中后程提速显得十分积极，随之而来的推背感让不少驾驶人都承认这的确是豪车才能够做到的。
评在最后：
不难看出，一汽红旗为了降低门槛、提升H5的整体性价比，其在动力总成塑造上的确有所保留。可是出色的外观设计、扎实的内饰用料，以及足够丰富的科技系统，还是让红旗H5以“青年国车”的身份代表中国汽车对抗着舶来品们。
