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农村快递网点布局成功的案例没有听说过，这是一个相互制约的局面，不是单纯布局就可以解决的。
简单叙述一下：
一、农村快递的主要收入是派单费，每派送一个单子可以获得公司给的劳务费。在农村，很少有快递点把包裹送到个人手里，都是自己去网点拿，所以，这个的利润高低主要看派送包裹的数量，量大就赚的多；量少就赚的少。所以出现乡镇一家承包几个快递公司这样的局面出现。
二、收单的利润比较大。除了部分电商发达的地区，全国主要农村区域电商都不多。所以，只能零星往外发单子，你给寄东西的人不会低价。这时候就会出现悖论，网点越是不给低价，收单的量就不会快速增长，赚的就越少；赚的越少，越不愿意降价，循环往复。
三、这两年出现一种新的趋势，可以利用，而且利润还算可以。在收单价格高的地区收，拉到价格低的地方发货，赚取中间差价。这个在江苏，浙江已经出现，而且利润可观。
举个例子，义乌的快递费是一斤内的0.6-0.8元，宁波本地的是一单2.5-3元，有人就在宁波收货，按一单1.5-2元收货，比当地的低很多，所以收单数量很大。拉到义乌发货，每天一到两万单，美滋滋的。
不要想着布局的事情，除非你有很大财力，刚开始愿意少赚钱，扶持当地电商发展，等他们成长起来后，你的利润自然就多了。
但这样的人，至少我做电商这几年还没遇到过。
四季农哥
什么叫成功，现在能维持下来的就是成功，不要说赚了多少钱，这个非常时期，你能坚持下来就是最大的胜利，现在是什么年代啊！出门的人越来越少，各行各业都不景气，车上没人，饭店更没人，旅游不要钱估计也找不到外出旅游的，今年确实难啊！
其实农村网点都是别人带办的，很多乡镇网点带回来，叫他们帮忙分一下，一般都是一个件五毛钱，这样的最多，我们这里有个网点，写上他店名另外加一元的手续费，不然你得跑十里路去乡镇拿，所以很多人写上他的店名，收货人时代手机店，人家从县城拉回来，他接一下，一个件加一元钱，大家都很乐意，不用跑路了。
如果单一的在农村干估计很难，毕竟网购的有限，乡镇还行，面对的人多，整个乡镇，每天都有几百个件，一天也有3、500的收入，单纯的在农村绝对不行，你只能仅限于你自己的村，外村不行，送货上门你肯定不干，所以在乡镇干最合适 。
目前农村还没有网点，一般都是小集市，人稍微多的地方，农村有很多制约因素，其他村里的人家取件也不方便，乡镇就不同了，大家都愿意跑，随便还能办点其他事，所以农村不适合搞快递网点。
现在每个乡镇都有，各个快递都能涉及到，现在农村快递很发达，但是如果在农村绝对不行，大家也不愿意去，单纯的那个快递很多人都不喜欢，很多时候拿快递顺便办点其他事，大家也乐意跑，所以农村不适合搞快递网点。
山东海哥
时下电商活跃，农村快递已经不是什么新鲜事了。但是最后一公里的配送及取件问题一直是困扰农村快递业的头疼问题。所以在农村布局快递网点就是解决这一难题的关键。咱们来说一说农村快递网点肯定能成功的因素：
1. 无论是农民还是农民的子女，在网上给老家购买东西的频率越来越多了，网上购物的便捷已经普及至农村的男女老少了。就连家里的八十多岁的老奶奶都知道缺什么东西去网上买，品种又多有便宜。所以农村快递既能满足广大农民的需求又符合当下经济形势。百利无害。
2. 近一两年，电商、自媒体内容电商开始活跃在大家面前，众多农产品开始通过这些新兴渠道走出农村，特别是疫情期间各地都在时兴“县长直播卖货”等网络直播形势进行销售农产品，销售的必要途径就是通过快递发送至买家手中。未来农产品的重要销售渠道之一，无疑就是电商快递发货。所以农村快递网点再次赶上时代的步伐，来自农民手中往外寄送的快递业务将会大大增加啊！
3. 快递公司众多，比如顺丰、中通、圆通、天天、韵达等等类似的，只要咱们建立一个快递点咱们跟合作的快递公司也会很多，所以业务上不缺少合作伙伴。并且在农村布局快递网点的竞争对手也会很少。这也是成功的关键因素哦。
总之，我觉得目前是在农村布局快递网点的最佳时期，我们拥有14亿人口大国且农村人口占据56%，快递在农村这个庞大的群体里面发展空间巨大。值得去做！努力一定能成功，一定也要坚持。
