隔壁老王最近有點心煩，家裡那臺國四老爺車怕是要光榮退役了。車況不好，小毛病一大堆，已經到不了老王想去的詩和遠方。
老王也不是缺錢，他煩心的是自個這新車到底該怎麼買？身邊一些“鍵盤俠”說得挺嚇人：國六要來了，你得買國六標準的車，否則到時候國六全面執行，你的車又得報銷。
老王被唬得一愣一愣的，這個國六到底啥情況？對消費者的影響有多大？
01
對於國六，我們的誤解有點深
2018年，中國汽車市場飄來一朵烏雲——國六標準要來了！一傳十、十傳百，傳來傳去這個事就變味了。
按原計劃，國六將於2020年在國內實行，2023年全面實施。步子邁得快的，像山東、河北、河南、北京、廣州、深圳、天津等省市已經宣佈將於2019年1月1日提前實施。
“國六標準”是我國有史以來最嚴格的一次針對汽車尾氣排放制定的標準。在國六標準下，汽車在一氧化碳、總烴、非甲烷總烴、氮氧化物、顆粒物排放限值上加嚴了30%-50%左右。
降低汙染物排放，減少油氣揮發，這無疑是件利國利民的大好事。汽車尾氣排放降低，生活的環境就會更好，藍天白雲青山綠水就可以代代相傳。作為車主，我們理應積極擁護全新的國六標準。
但由於缺乏對國六的正確認識，相當一部分消費者卻將這一政策誤解為：國六標準實施以後，國五的車就不能買了，會被強制報銷不能上路。
02
車型太少，國六承載不了這麼深沉的愛
這一謠言的根源在2017年國五標準的全面實施，當時，國二車型基本上被強制報銷，國三車型則被全國範圍內限制出行。
真實情況是，國六實施之後，限行和報廢針對的都是國三和國四的車型，和國五車型是沒有半毛錢關係的！
這就好比，全世界都在高呼5G時代來了，但4G的使用仍然是主流，只有2G和3G的網絡使用範圍在逐漸縮小。
截至2019年3月，市面上已經公開上市的國六標準新車還只有英菲尼迪QX50、謳歌CDX混動版和榮威RX5等少數幾款車型。很顯然，這麼零星幾款車型根本無法滿足我們對於汽車的個性化追求。
另一方面，國六的實施也像少女的內心有點捉摸不定。已經有相當一部分城市在推遲國六標準實施的時間。
比如，深圳原定於2018年12月31日落地的汽油車“國六標準”推遲至2019年7月1日；成都也從2019年1月1日延遲至2019年7月1日……
導致這一標準執行時間推遲的根本原因，其實是因為目前各大車企的生產線和技術革新還跟不上排放標準的更新速度。好不容易建設好的國五標準生產線，才剛剛確認過眼神，又要面臨升級改造，這個轉變需要一定的時間和技術成本。
於是乎，目前市面上，我們能夠買到的絕大部分仍然是國五標準車型，並且在相當長一段時間內（有專家預測8-10年），路面上飛馳的國五車型依舊是主流。
03
國五車型優惠巨多，還不盤它？
用車成本的對比上，據全國乘聯會秘書長崔東樹介紹，國五到國六在技術升級上，單車成本大約增加1200元左右。羊毛出在羊身上，廠家後期肯定會把這個成本轉嫁到消費者身上。
汽車廠家既要革新技術生產國六車型，同時也要承擔旗下國五車型的銷售壓力。不咬牙放血整點大動作是沒辦法贏得市場的。對消費者而言，這是一次“薅汽車廠家羊毛”的好機會。
具體這個羊毛該怎麼薅，哪些妙招能夠給“老王們”紮紮實實省下錢來呢？擦亮雙眼，搬好小板凳，硬核省錢妙招，開！講！啦！
以百年品牌雪佛蘭為例，目前，上汽通用雪佛蘭旗下國五車型全系可享“520”優惠。
“5”——5年免費保養，“2”——贈送2年保險大禮包，“0”是說零首付就能入手一臺讓丈母孃滿意的美系車。這個520可以說是愛到了實處，相當之給力，堪稱年度買車最佳時機。
拿B級車邁銳寶XL算一筆賬，單次保養800元左右，5000公里一次保養，以一年2次保養計算，5年下來能省下差不多一萬元；兩年保險贈送，首年全免，次年只需599元就能再享一年延保，又能省下一萬多元，省錢省到半夜做夢都能笑出聲來。
一邊是屈指可數，並且用車成本增加的國六車型，一邊是優惠多多，仍將是市場主流的國五車型，消費者該做如何選擇，相信大家心裡都已經有了自己的答案。
對於國六標準的到來，我們不必驚慌，更不必小題大做。歸根結底，綠色出行，保護碧水藍天是廣大車主應當積極踐行的環保理念。
說了這麼多，隔壁老王你曉得自個兜裡的錢要怎麼花才能價值最大化了嗎？
