邵金明
对于轮胎，相信很多车主是既熟悉又陌生，说它熟悉每天开车都会用上它，而且大家也知道轮胎对于行车安全的重要性。说它陌生，轮胎上那些数值确实让人一头雾水，同时这些数字到底重不重要对于很多车主来说也是想要知道的答案。
首先要说明的是，这些数字非常重要，它就是我们轮胎的参数。如果你要换轮胎，一定要知道轮胎的参数，这样才能换到正确的轮胎，那么这些数值究竟是什么意思呢？
一般来说轮胎上的数值是这样的“235/55 R19”，这三个数值分别代表了轮胎的宽度、扁平比和轮圈尺寸，具体来说就是这个轮胎的宽度是235毫米，55是扁平比，即轮胎胎壁高度和轮胎断面宽度的比例，55代表55%，R19指的是使用19寸轮圈。从这个参数来看，这款胎应该适用于SUV或者中高端轿车之上，当然一些性能车也会使用这款轮胎，关键就要看车胎的品牌了。
那么如何解其他轮胎，或者如何区分轮胎的参数，我们再来看一个数值“235/60 R18”，从这里我们看出这款胎的宽度和前面一款一样是235毫米，但是扁平比和轮圈尺寸不同，因此两款车胎是不能混用的，相对来说如果抛开品牌的话但从数值上看的话吗，至少在操控性上前面一款轮胎是要好于这款胎的。
为什么会这么说，在汽车圈有这样一句话——轮胎上了17寸之后，每一寸的增加都是一个“质变”。这是因为轮胎每增大一寸，相应更换的轮胎就会更加扁平，胎壁薄，增加了车轮的接触面积，抓地力更强，尤其体现在过弯和湿地操控，横向晃动减少，刹车性能更稳定，安全性更高，所以从上面两款胎来看19寸的轮胎扁平比比18寸更小，而其性能优势就更大。
不过也正是因为轮圈尺寸的变大，使得胎壁变薄，减震功能也就随之下降，舒适性和静音性能就降低，若遇到糟糕的路面，胎壁薄易受损。且接触面积变大也会引起摩擦力增大，油耗也会上升。因此在提升轮胎性能的同时，舒适度也会受到一定的影响。
总体来说，轮胎的主要参数就是这些，大家在更换轮胎的时候一定要看清，简单点来说关键还是看轮胎的尺寸，数值越大操控越好，舒适性会有影响；数值越小舒适表现较好，但是性能缺失。大家可以根据这个思路和车型的具体情况，来更换自己所需要的轮胎。
汽车观察家
这个335和285你知道了，代表宽度，单位是毫米。
材料、花纹完全相同的两条轮胎，
宽胎抓地力强、
窄胎抓地力弱、省油、噪音小、便宜。
后面两个数代表轮圈直径，尺寸越大，里面的轮毂越大，单位是英寸。
越宽越大的轮胎，最好与越强的发动机匹配。
对应关系，差不多就这样吧 ↓
前后差一点儿没关系，要是差太多了的话，就会......
扁平比大小可以表示胎壁厚度，
根据扁平比和胎面宽度，可以算出轮胎的胎壁厚度。
公式：胎面宽度×扁平比=胎壁厚度
就像这俩轮胎，再看看有什么区别？
越野车成天跋山涉水，
当然胎壁厚一点，耐用又舒适。
超跑不是在赛道就是在去赛道的路上，
胎壁薄一点，路感好，瞬间提升操控感受
视知车学院
哈喽哈喽！老梁推车，你们的老朋友又来了
关于汽车轮胎，相信很多人在使用过程中很少去注意轮胎的一些参数了，今天老梁为大家详细解读一下汽车轮胎的参数代表的意思以及在使用过程中会带来什么样的效果。
下面，举个例子。
1、其中225代表胎面宽度，也叫做轮胎断面宽度
轮胎宽度所决定的性能有：轮胎的胎面宽度越宽，车辆在行驶过程中的舒适性会越好，过弯的性能也会越好，行驶产生的噪音越大，油耗越高。
2、其中45代表扁平比，即胎侧高度与胎面宽度的百分比
轮胎扁平比决定的性能有：轮胎扁平比越高，产生的缓冲能力越强，舒适性越高，路况传递性差，转弯侧向抵抗力越低，车辆的操控性越低。
3、其中R17,代表子午线轮胎，是一种轮胎结构形式
内径17英寸；轮胎内径决定的性能有：轮胎内径越大，汽车行驶平稳性越好，油耗越高。
对比：
根据以上轮胎参数的解读，我们回头再看提问者的提供的参数，两个轮胎宽度相同，不同的的是扁平比和轮胎内径。由于扁平比不一样，235/55 R19的轮胎操控性较235/60 R18的轮胎要好，转弯侧向抵抗力也要高；
又由于内径的不同，所以前者的的平稳性要优于后者，但是油耗也会高一些，各位看管老爷，看到这里是不是明白了？
老梁推车
简单来讲235代表轮胎宽度，235毫米或者23.5公分，这两者是一样的，轮胎越宽可以获得更好的抓地力和过弯稳定性，但也不是越宽越好，多大的脚穿多大的鞋，比如小马力发动机配过于宽胎会因为阻力增大反而影响加速，且油耗也会变高，而大马力发动机配窄胎起步易打滑，所以一般来讲，马力越大的汽车，发动机扭矩也越大，往往配的就是越宽的轮胎，价格也就越贵。55和60代表扁平比，就是轮胎高度（侧面来看轮胎内径到轮胎外经的垂直距离）与轮胎宽度的比值乘以百分比。R19和R18就是轮毂的尺寸，约稍大于轮胎内径。所以很直观，一般的SUV的轮胎的扁平都在55到65左右，越野车还要大一点，这是为了通过较差路况和有效避震。而轿车需要地盘低普遍扁平比不会很高，一般都在40到55左右，也有些跑车和自己改的轮胎扁平比在30、35，这在通过坑洼路很容易起鼓包，而且也很颠簸。我个人觉得轿车扁平比在45左右最好。
给你们一点想象的空间
235代表 胎面宽度
5 5 代表 扁平比
R19代表 轮毂尺寸
这里胎面是相同的，差别就是扁平比不同而已。
高扁平比（60）的由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，胎噪会小一些。但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。
低扁平比（55）由于胎壁较短，缓冲能力差些，路面噪音过滤比较差，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，使车辆的操控性大大加强。
日本车比较省油，是也在这里做文章！比如紧凑型，普遍用195/60/15，车身又轻，这样既省油，又能弥补刹车上的不足，还能减少胎噪，增加驾驶舒适型。相比，205/55/16的轮胎对于安全性能，操控性相对会优一些。
HH先森
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汽车评中评
先说一下区别：两种轮胎宽度相同，55的轮胎侧面高度大，轮毂直径略有区别，这两种轮胎可以互相替换，当然前提需要更换轮毂。如下图：
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按照顺序解释 三个数值分别代表三个含义：
轮胎宽度：指的是轮胎截面宽度，单位是毫米，235代表轮胎宽度是235mm。轮胎宽度越大，抓地力越好，滚动阻力变大大、油耗变高、胎噪增大。扁平比：轮胎断面高度和宽度的比值，值越大，轮胎胎侧越园厚，值越小，轮胎胎侧越扁平。扁平比大的轮胎胎侧高度越大，舒适性更好，操控性变差、转向反应变差，偏向于越野，扁平比越小，轮胎胎侧高度越小，操控性变好、轮胎侧壁刚性越好、转向反应更快，偏向于公路行驶。
轮毂直径：代表轮毂大小，数值越大，轮毂越大，以英寸为单位。由于同款车型，汽车轮拱空间是固定的，因此，轮胎周长/直径基本上不能有太大的偏差，在这个前提下，使用大轮毂的意义就是，使选择的轮胎扁平比变大，也就是胎侧高度变小，这样也就是间接提高了汽车的操控性、转向反应，当然，汽车的舒适性会变差。另外大轮毂的内部空间更大，允许安装更大的刹车卡钳，理论上刹车距离会缩短！
众口说车
轮毂直径和扁平比，理论上与原胎周长变化3%以内，胎宽变化±10，没有技术风险。高扁平比的轮胎相对舒适性好些。
陈克勤
给你最直观的对比图。从这个扁平比来说，应该是SUV，相对后者来说，前者胎薄，抓地力更强些，轮毂大，过弯支撑更稳些；后者的话，起步更轻快一丢丢，因为胎厚所以舒适性更好一些。总体来说差别不大，但一般换胎不会这么选的，一般是宽度和扁平比变化，轮毂直径不变的，比如245/55/18，235/60/18这样，要么235/55/19，245/50/19，或者225/60/19
君_莫惜
1，最大的不同就是钢圈直径不同，前者是19英寸的钢圈，后者是18英寸的钢圈，前者的轮胎看起来更薄，更运动，后者的轮胎看起来厚一些！
2，轮胎的外直径也略用差异：前者是741.1毫米，后者是739.2毫米，实际上基本接近，相差两毫米而已！计算公式如下：外直径=轮胎宽度*高宽比*2+轮胎内直径*25.4
739.2 741.1