承德露露
朱博士回答：手动挡汽车如何正确减速？这个问题的意图无非就是三个方面，一是尽快把车速降下来，二是减速过程匹配合适的挡位，三是别熄火。
1、尽快降速
如果速度较快，需要急刹车，踩刹车，千万不要踩离合，不踩离合的目的就是利用汽车倒拖发动机运转的制动力，也就是“引擎制动”。
如果来不及反应看发动机转速，在感觉发动机有一点抖动的时候，果断踩离合，发动机还不会熄火。
最好的方式是看发动机转速，1000到1500转之间踩离合，因为初始挡位不一样，看车速踩离合的时机不一样。
2、减速过程匹配挡位
用刹车控制车速，根据具体情况，不用逐级降挡，比如5挡80车速，降到50可以踩离合，降到30，警报解除，可以换3挡。只要车速跟挡位匹配就可以。
3、防止熄火
上面也说了，防止熄火就是看发动机转速，1000到1500RPM之间踩离合。老司机什么也不用看，凭感觉也不会熄火，这就是经验。
朱博士白话发动机
这个问题情景很具体，强答一下，如果有操作错误的话，还请指出，向大家学习。
首先，我们要弄清楚一个问题，挡位和速度并不是一对一的关系，几挡必须对应几十km/h的速度，这里涉及到发动机转速的问题，也就是说某一个挡位对应的速度其实是一个速度区间，这也是我们能够换档的基础，举个例子，起步用一挡，踩油门，速度上来了，比如说到20km/h了，换二挡，这个“速度上来了”，说的就是这个速度一挡二挡都能跑，区别在于用一挡转速高，二挡转速低一些，这也是为什么说手动挡换档后转速降500左右比较合适，不顿挫的原因。
弄明白这个问题之后，再来看题主的问题。第一种情况：“发现路口没车，减速程度不需很大(减到3挡速度)，到路口后可直接恢复原速度(4挡或5挡)过去；”这种几乎可以等效为没车的绿灯路口的情况。我们假设对路口观察无误，离路口比较远大概50米外，之前速度并不快，50km/h，4挡（以我自己的7，8年的小破车为例，3档对应的速度区间在25-45左右，4挡对应的速度区间大概在45-70差不多这样子，低于45也能跑，但是会有顿挫，也就是发动机会喘），那么在还没进入路口时，我们是一边观察，一边减速，怎么减？踩刹车就好，速度会慢慢降下来，同时发动机转速也会降，到路口发现没车，速度降的也不多，比如说从50降到了45甚至更低一点，对我的车来讲没有问题，这样就不需要进行减档的动作，给点油就可以继续走了，只是可能会有顿挫感。不减档的话，只需要踩踩刹车就好，确认安全后继续踩油门走人。当然降到3档也不是不可以，这就需要补油，让发动机转速提上去，会补油的话也不会有明显的顿挫。只是这之后因为速度提升的很快，会需要再进行加档。具体操作就是，减速，同时观察路况，感觉车速快与档位不匹配了，踩离合降挡，右脚踩油门补油，维持车速，确认安全，踩油门提速，加档。这种情况，其实我个人是不太倾向于降挡补油，因为多个操作就加大了出错的概率。但是仁者见仁吧。
第二种情况：“路口有车，需要多减些速度(减到3档以下)等车过去，但不需要减到停车就可以重新提速过去；”这种情况与上文中降挡的情况差不多，只是这个速度更慢，必须要进行降挡操作了。同样我们假设对路口观察无误，离路口大概50米外，50km/h，4挡，突然发现路口有车需要减速，我们需要先稍微重一点踩刹车，一个是提醒后车，我在制动，另一个是先把速度降下来，给自己留出足够的距离和时间，因为对于速度是50km/h的轿车来说，50米的距离是足够制动的，但是我们需要的是在尽量不损失速度的情况下安全通过路口。一般减速理论上是不鼓励刹车离合同时踩，因为这样就失去了发动机制动的作用，将减速压力全部寄于刹车系统上，从而降低了刹车片的使用寿命；另一个原因是踩离合之后车子会失去动力，如果出现紧急情况，根本来不及反应。这里我的操作一般是先踩刹车，就是上文的“重一点踩”，车速明显降下来了，马上踩离合降3挡，这时尽量就不要碰油门了，因为前面有车，慢松离合，继续踩刹车，降2挡，这时有可能出现需要补油的情况，因为有的车2档和3档的速度区间重合范围不大，需要油门来调和。而且这时一般前面的车辆也已经开始走了，我们不需要停下车。反而需要我们加油加档跟上车流的速度。
第三种情况：“路口车多，需要减速到停车，等没车了再重新起步。”这就是减速到停车的过程，或者说路口遇到红绿灯的情况。说实话，本人也经常到路口发现是红灯，就挂空挡或者踩着离合和刹车滑过去，按道理讲是不合适的......但是省事啊，只需要控制滑行的速度就好了。这里可以参考高速警事的回答，我们都需要多多学习。
笼统回答的话，我建议尽量提前降好挡位，重新加速时再降挡可能会让人手忙脚乱，容易发生危险，这是个人看法。
黑马高考规划师
我开了5年多手动挡，6年自动挡，今天来说一下手动挡汽车如何正确减速。
记得刚开始时，有的老司机说空挡滑行可以省油，所以最开始还真这么干过一段时间。在一些长下坡路段，坡度不算大，车辆也不多，总是挂在空挡上让车滑行，然而，下坡速度是越来越快，自然要踩刹车减速。所以，第一种情况就是车速较快的情况下，应该直接才刹车减速。但建议大家不要空挡滑行，可能引发一些安全隐患。
第二种情况，在市区车辆相对较多，你要经过红绿灯，或者前方已经明显堵车的情况。可能你当时还在4挡上，速度也比较快。这种情况下，应该先轻点刹车，当车速下降之后，换挡到3挡、2挡，当离前方车辆比较近的时候，可以踩下离合，松油门，同时将脚放在刹车踏板上，随时准备刹车。踩下离合主要是担心汽车会熄火。之后如果堵死了，需要将车放在空挡上，省得左脚踩离合器累。
第三种情况，如果只是经过路口或者绿灯。但是担心突发情况，必须减速。这种情况下只要适当踩刹车，降下车速，档位根据你当时的车速来，可以适当降档与车速匹配。等经过路口，加油，速度上来了，升档。
第四种情况，突发情况、突发事故。前面的车急刹车，或者是前方突然窜出来一只猫，毫无疑问，直接踩刹车，有经验的司机会将左脚放到离合器踏板，到最后时刻踩下离合器，等于置于空挡，这样车不会熄火。
总的来说，手动挡汽车的减速，需要车速与档位匹配，速度下来了，或者预料到马上要踩刹车减速，可以降档。而遇到突发情况，毫无疑问直接踩刹车。
时尚渝妹仔
手动挡汽车如何减速这个问题很难回答，并不是手动挡汽车减速本身难，而是题主的问题让人感觉不好回答，因为我不知道你具体是对哪个操作有疑问，所以我只能以自己的认识分情况给你解答，希望对你有所帮助。
第一种情况：紧急刹车
假如你正常行驶中前方突发状况需要紧急停车，这时候只需要松开油门直接刹车就可以了，不用管离合器，因为你松开油门踏板后发动机是怠速状况，扭矩很小，再加上正常行驶中档位都比较高，所以这时候发动机传递到车轮上的动力很小，再加上初段还有发动机制动效果，直接刹车就可以了。我以前经历过这种状况，当时雇车去拉货，依维柯，在国道上车速80，经过一个路口时突然发现路中间有一个移动的红绿灯，当时已经进入实线区了，司机一脚踩死，结果车辆越过停车线后停稳了，发动机也被憋熄火了。也就是从那一次我才真真切切地体会到带档刹车并不会增加你的刹车距离。特别是对于不熟悉手动挡的朋友，只要记住这一点就行，因为情况紧急，你再进行其他操作时反而会影响反应时间，而且高速行驶中踩离合或者挂空挡会失去发动机制动的效果，刹车距离反而会变长。
第二种情况：中高速正常停车
这时候还是先松开油门踏板，发动机怠速，发动机制动开始，同时踩下刹车踏板，根据停车地点和车速选择合适的刹车力度。等发动机转接近1000转时踩离合挂空挡，然后就是掌握好方向盘并采取适当的刹车力度将车停在预定位置。要点是前半段用发动机制动配合刹车，可以快速降低车速，减少刹车负荷。同时发动机制动时不喷油，养成这个习惯后你的车越开越省油。
第三种情况：低速行驶时刹车
比如在市区开车，前方红灯，车也多，这时候如果当前车速可以轻松滑行到停车点的话就直接摘空挡然后专心控制刹车和方向盘就行，因为这样你就不用操心车速太低发动机熄火了，只管专心控制刹车和方向，对于新手来说这样可以减轻操作复杂程度，等你开一段时间熟悉了以后自己就有自己的一套解决方法了。
总结：除了紧急情况，刹车的原则就是尽量不要拖档，拖档就是当前车速低于当前档位在怠速下的最低车速，这时候会造成发动机转速被拉低于怠速，很容易熄火。比如你5档，车速20公里/小时，而你的发动机正常情况下怠速转速为800，怠速时5档车速是30公里/小时，那么就可以知道你车速低于30公里/小时时发动机转速会被拉低，这样就很容易熄火了。所以你应该在车速降低到30公里时及时踩离合断开动力，防止发动机转速被拉低导致熄火。
但是要注意：下坡路上必须把车速降低到足够低才可以摘空挡或者踩离合，对于新手来说这个速度建议是30公里每小时。具体操作和你考驾照的加减档科目里的减档操作一样。
我是故乡的云
关于手动挡汽车如何正确减速和刹车问题，似乎很多新手小伙伴没有好好的掌握，这里小颠再来重温下。
手动挡汽车正确的减速与刹车方法
在知道刹车和离合器的配合前，我们需要明白它们的工作原理：
发动机是汽车的动力系统，通过离合器将动力传给变速箱，再有变速箱将动力传到驱动轮上使汽车行驶。
1、当车速比较低时，一般在30km/h以内的时候，先踩下刹车，然后再踩下离合器，这样可以防止低速时刹车让发动机熄火；
因为：低速的时候由于车轮的速度不够快，主要靠发动机提供动力，所以刹车时，需要用离合器将发动机和变速箱分离开，这样当车轮停止转动的时候，发动机可以继续保持转动。
2、当车速比较高时，30km/h以上的时候，就需要先踩下刹车，将车速降下来的时候（20-30km/h）同时踩下离合器将车刹住；
因为：高速的时候，车轮转速比较快，不但发动机提供动力，还有车轮的滚动惯性和汽车自身的惯性使汽车行驶，这时刹车就必须松掉油门，发动机的转速会降低，车轮转速高于发动机转速，发动机可以起到一部分只刹车制动的效果，同时踩下刹车就可以使汽车在最短的时间内将车速降下来。
四挡基本上就是跑市区的速度，经常要刹车，这时减速就要先刹车，速度下来了踩离合换到二挡，二挡的时候就可以同时踩离合刹车了。
高速警事
1.只是轻微减速，可以“点刹”减慢速度即可，注意，速度降下来后，要及时踩离合换合适档位。
2.如果是急刹车减速，那么离合和刹车同时踩到底就可以，这样可以防止熄火。
这时候就可以强制换低档或打方向躲避等等，假如熄火之后，你就什么也做不了了。
对于第二种情况，很多朋友会有争议。
“紧急情况不是先踩刹车再踩离合吗？发动机还能制动，ABS还能工作。”
其实ABS即使在你踩下离合还是会工作的。
它在逻辑上很简单，ABS是电子点刹，在抱死瞬间松一下刹车让车轮保持旋转，ABS的出现说明刹车的力量不是不足，而是过大，这时候还去纠结于利用发动机那点可怜的发动机制动是不正确的。
另外，真正出现紧急情况了，相信大家一股脑的全部都踩死，才是最符合现实情况吧。
真有紧急情况了，能保持清醒头脑，先踩那个再踩那个的毕竟是少数。
如果你有开车用车，安全驾驶，维修保养方面的问题。
老杨爱车说
手动挡汽车如何正确减速，要根据具体的情况而定：
1、正常高速行驶遇到障碍、拥堵需要减速时：首先松开油门踏板，踩刹车减速，根据实际道路情况，将速度降到合适的時速，踩下离合器踏板，将档杆拨到与速度相匹配的档位，继续行驶；
2、过弯道减速：在入弯之前提前预判减速，松开油门踏板，踩下刹车减速，根据弯道的大小，将车速降到30左右，利用三档或两档匀速过弯，过弯时不要踩刹车，更不要刹车、离合一起踩；
3、过红绿灯、路口等需要停车时：松开油门踏板，踩刹车减速，当速度降到20左右时，迅速踩下离合器踏板，间歇性踩踏刹车踏板，使车子平稳停下；
4、下长坡或陡坡时：应根据坡道的大小、长短，提前减速降档，利用发动机制动，利用两档或一档下坡，如果车速还快，可以间歇性的踩踏刹车，严禁空挡滑行或踩离合踩刹车；
5、急停车时：若遇到紧急情况需要紧急停车时，要刹车、离合一起踩下，使车子紧急制动而不熄火，以便出现二次事故时可以迅速驶离。
实验表明：紧急制动时，刹车、离合一起踩与只踩刹车的制动距离相差不大，但可保证车子不熄火能迅速驶离，避免二次事故的伤害。
6、非紧急制动时，应避免急刹，减速时应间歇性的踩踏刹车踏板，使车子平稳减速；减速时，可以根据车速越级降档，不需要逐级降档。
一己之见，不到之处欢迎留言共勉。
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家有饭香
之前已经回答过一个类似的，这里在总结提炼一下，汽车正确刹车主要还是缓踩，提前踩，尽量避免紧急制动。
具体的操作可以借鉴，前方出现情况，踩刹车减速，如果情况接触，就直接继续行驶，也可以观察后视镜变道行驶，如果需要我们停车，可以踩刹车，等速度降下来，踩离合，刹停后挂空档。
这里是在速度并不快的前提下，比如四档跑，速度不快，可以这样操作。而本身速度已经比较快了，比如跑到80，踩刹车应该点踩刹车，速度降到60后，可以踩刹车，刹到40左右，挂四档，抬离合踩刹车，速度降到30，踩离合踩刹车，停止后挂空档松离合。这种降档刹车的方式，可以充分利用发动机制动来实现快速降速。
还有一种就是紧急刹车，这个时候如果还有反应时间，先踩刹车后踩离合，如果没有就直接都踩下去吧，或者想起什么踩什么，只要别踩油门。
略懂的老司机
你把一個簡單的事情想複雜了。。 實際上， 快到你需要減速轉進去的路口， 先做的肯定是鬆開油門，讓發動機制動，並判斷速度和時間，如果速度還很快，就繼續讓發動機制動，然後準備好剎車，， 如果速度降下來了，比較慢了， 就掛入空擋，等快到路口，判斷速度是否合適， 通過剎車來調節。。。等轉過彎道後， 根據當前的速度，掛入合適的檔位，鬆開離合，踩下油門走你。。。
独财终结者之邪恶克星
我想笔者真正想问的是手动挡汽车如何平稳的减速而不出现顿挫感甚至熄火。
首先是松油门使车辆失去前进的动力，此时车辆靠空气阻力、地面摩擦力等实现减速，可配合刹车实现快速减速，待车辆在相应挡位下快出现抖动时，应快速降挡，此时应缓慢松开离合，换至适合挡位，重复上述操作直至降到想要车速。
最简单粗暴的操作:松油门，踩下离合，切断动力传动，利用刹车降至想要车速，然后再换至响应挡位慢松离合，使动力平顺恢复传递。