ataman
关于苏州机场的问题一直是争论不休，其实客观地说苏州现在只有机场的，毕竟无锡苏南机场有苏州城投入股，与自家机场其实无异，如果非要指出区别或许就只是苏南机场在无锡管辖境内。
苏州没有机场也算是历史遗留问题，改革开放初期上海已经是长三角甚至国内经济中心，这时有些落后或者超大规模的项目就需要找其它城市接盘，毕竟当时的上海已是寸土寸金。而当时的苏州为吃下外资，就将原本预留建设机场的土地重新规划发展经济，这也是如今苏州经济为何如此发达的重要原因之一。
至于现在苏州没有机场也不是因为距离苏南和虹桥机场近。其实随着社会发展，居民消费水平提高，飞机的需求量也在日益增长。不是苏州缺机场而是整个长三角地区都缺机场，例如南通、嘉兴都想拥有主线机场，因为拥有国际机场对于城市发展有质的提高。而现在对于这种供不应求的场面，把新建机场放在哪里才是最关键的问题。
换句话说，如果现在苏州新建主线机场，首先是前期机场运营困难，毕竟离上海、无锡机场太近，开辟新航线存在运营上的困难。其次就是如果苏州机场发展过快，势必会影响上海虹桥、浦东机场绝对中心地位，两点结合才是目前苏州没有机场的根本原因，毕竟现在苏州经济发达也不缺少土地资源。
我觉得现在苏州应该把眼光投向上海第三机场的选址。因为上海机场客流量日益饱和，在现有浦东、虹桥上再扩建存在困难，再加上长三角其它城市机场呼声高涨，上海第三国际机场的规划孕育而生。现在江苏其它城市基本上都有机场覆盖，而苏州又距离上海非常近，拥有先天性优势。若日后能落地上海第三机场，对于本地居民出行还有经济发展都有质的提高。
武汉斑马绘
最简单的原因，因为上海。苏州一旦建成自己的机场，上海两大机场的数据就会很难看，航空枢纽的地位也会下滑。
苏州是中国最发达的地级市，也是江苏省人口最多的城市，每年为上海两大机场贡献了极大的客流量。若是苏州独立建设自己的机场，要不了多久就会成为中国前十。
苏州是中国最大的工业城市，工业总值已经超过上海，而且苏州的外资也是极为发达，这又为上海两大机场贡献了一半以上的物流量。昆山作为苏州下辖的一个县级市，曾一度占据虹桥机场一半的物流量。所以，对于上海而言，苏州是块大肥肉。
管辖华东区域民航机场建设的华东民航局，就设在上海。所以，江苏省经济倒数第一的城市都规划在建机场，全省经济中心苏州却没有机场。这背后的原因，可谓司马昭之心，路人皆知。苏州没有自己的民航机场，不是苏州的悲哀，而是江苏的悲哀。