313万与13万的车有什么不同？在众泰没有出现以前，这绝对是句废话，但众泰出现之后，这两种价格的车，在某种意义上或者在某个角度上看，区别并不是想象的那么遥远，当然这只是瞬间视觉上的一种改变，本质上还是存在巨大不同的。就拿保时捷Macan和众泰SR9来说，最小的差距就是几近一致的外观，最大的差距就是五六十万价差造成的整体品质差距。
众泰SR9已经足够吸引眼球的了，但这对于众泰或许只是一碟小菜，不就是十几万与六七万之间的差别吗？后面还有更惊天动地的举措，比如兰博基尼Urus与众泰T800之间的故事，它们之间有着300万的故事。兰博基尼作为一个奢华超跑品牌，本身推出SUV就是一件很有看点的事情。
Urus作为旗下首款SUV更是万众举目，313万的价格对于兰博基尼确实不算离谱，兰博基尼确实也想通过SUV冲一冲销量。就像保时捷当年推出卡宴之后，完全改变了整个品牌的命运，曲高和寡本质上就是对牛谈情，现在的世道接地气的活下来才是最关键。
所以Urus还是兰博基尼，T800还是众泰，就像两条平行线一样，永远都不会有交叉。Urus卖313万，T800起步价最多13万，各有各的受众群体，各有各的营销章程，对于它俩来说，其实都是一种能力的体现。除了外观高度相似，其它地方完全不是一回事。
众泰T800或将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为190马力，峰值扭矩为250牛米，与之匹配的是5挡手动或6挡双离合变速箱。之所以说T800的起步价在13万左右，是因为水涨船高的因素。从车名定位上，到猎物上，再到外观工艺的复杂度上，再到整体逼格上，众泰T800确实也上升了一个档次，不可能比SR9卖的便宜。