太行一木
按照題主的描述，汽車啟動建議分成2次打火，延遲一下，有利於分散供電，初始化.....
那麼請思考一下，如果真的有必要，為什麼汽車廠商在設計時不加入一個延時器？在旋轉鑰匙門時，先初始化，延遲個1-2秒在接通起動機？為什麼要設計成一鍵啟動而不是按鍵以後，延遲一會去打火？按照現在的科技，增加一個延時器的成本幾乎可以忽略。
現代電噴汽車，只要供電，汽油泵就會運轉，瞬間油壓就會建立，節氣門參數瞬間就會讀取並恢復，這些都是片刻就能完成的，這些測試邏輯如果不正常結束的話。是不可能允許發動機起動的。在起動機啟動瞬間，整車除了高壓系統以外附屬設備都會斷電，並不存在需要分散供電的情況。
實際上，汽車的鑰匙門之所以設計成2個檔位，主要是因為發動機可以分為熄火和工作兩個狀態，發動機在熄火狀態時的儀表指示和工作時的儀表指示是不同的，通過對比可以檢測當前發動機的工作狀態。開過車的人都知道，當發動機熄火，全車供電狀態下很多系統指示燈都會點亮，但是當發動機運轉時，這些點亮的指示燈都會一一熄滅。
因此汽車啟動一次或兩次沒有什麼本質區別，並不會產生所謂的送供電衝擊或者其他問題。
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眾口說車
汽車鑰匙一般有兩個檔，第一個是電源檔，打開以後全車的電路接通。第二檔是馬達檔。 一般用戶不太注意，汽車鑰匙打開電源後沒有停頓，直接到第二檔去啟動馬達，這樣對車是不利的。這是因為汽車接通電源後，各種電器應該進行短暫充電，處於待工作狀態再啟動更好。再則，電瓶的負荷也會分散。