今天深圳车展现场很多人都被这辆雪白色还带有一点性能味道的全新B级车所吸引，但竟然还有人在展台上叫这是全新雅阁。事实上这是东风本田的展台，而这款概念车名为Inspire Concept，和雅阁又颇有渊源。
东风本田Inspire Concept
B级轿车可算是东风本田心里的最大痛点，每一代的思铂睿都被媒体好评，但销量却是如此惨淡。国产雅阁一般引进美版，思铂睿则是欧版。除了定价和一些市场策略原因，说来说去就是命名的差异。管你用美版还是欧版，只要叫雅阁都更容易实现畅销。既然思铂睿做死了，东风本田还是当机立断直接改名，在新一代B级车推出时用Inspire吧。
每一代的思铂睿都是惨败收场
不过Inspire在中国也是没有知名度的，但和雅阁倒是难兄难弟。第一代Inspire出生于1989年，可理解为雅阁的高端版本，往往有着更激进的外形，更大的排量。甚至推到北美后换成讴歌LOGO，改上更豪华的内饰开卖，之后也不断推出了好多代的车型。可算是源于雅阁又高于雅阁，跟凯美瑞和亚洲龙的关系差不多。
第一代Inspire
说回在深圳车展看到的Inspire Concept，话说的概念车其实是厂家故意制造话题和悬念的手段，明显这已经是一辆高度和量产车相近的展示车，同时可以肯定Inspire是雅阁的同款。
车身线条和雅阁一样，但感觉更饱满
排除车型命名的影响，这次Inspire从产品角度相对雅阁有相当优势。正如Inspire的传统，外观上更加运动，特别在前脸，拒绝了用目前烂大街的下沉式中网。和熏黑的大灯连为一体后让视觉重心，还有横向的张力都得到扩大。而下方的导流口装饰更有一副战斗格。行李箱顶部的鸭尾造型更明显，尾灯又大一些。明智的是，雅阁侧面的立体造型上，Inspire直接用上撞色的装饰面板。之前大家不是老说新雅阁是大思域吗？说白就是觉得看上去小了，觉得不够大方。而Inspire就算车身规格和雅阁几乎一致，起码看上去一定显大。
十分运动的车尾
不管在北京车展还是上海车展，Inspire Concept都没有公布内饰和动力。而大家心心念念的2.0T+10AT的动力是不会引入的了，1.5T和2.0L+混合动力的搭配是可以预测的。
预计1.5T为主，还有2.0L+混合动力
这明显就是本田故技重施，和缤智、XR-V，冠道、UR-V的玩法是一样的。过去，东本在20万元的兄弟车往往用稍好一点的材质和配置，当然，价格也要贵一些。但真是要看本田心目中要偏帮哪边的，期望Inspire比雅阁便宜是不可能的，但如果在配置价格上有小幅度的差异，特别在低功率版本上多提供两个选择，别玩那么高冷的话。以Inspire的颜值，倒是很有机会大受欢迎的。