“铃木将退出中国市场”，日前日本权威媒体放出了这一重磅消息。
近日，北汽昌河发布公告称，昌河铃木日方股东铃木将所持有的全部股权转让给昌河汽车，意味着成立23年的昌河铃木就此不见。据悉，铃木目前也正与长安商讨解散合资企业的事宜。
铃木从风靡一时到逐渐退出，接下来将是它在中国市场谢幕的时刻了。铃木退出中国市场究竟是为什么，我们不妨一起来梳理一下：
小型燃油车发展遇危机
当前的中国汽车需求市场跟铃木刚刚进入中国的时候已经截然不同。面对需求市场的变化，铃木始终不为所动，小型燃油车市场难以为继，销量持续下滑，这也是该品牌从风靡一时走向衰败的关键因素。
2013年2月28日，铃木美国汽车公司申请破产，退出了美国市场，这次又将退出中国市场，想要主攻印度市场，显然一个反应迟缓、缺乏创新能力的品牌，只会将自己的退路越收越紧。
在新能源汽车发展中败下阵来
新能源汽车的发展是大势所驱，但是铃木对这一趋势却毫无作为，并没有新能源汽车的推出计划。随着中国新能源“双积分”政策的出台，燃油汽车的处境更加艰难，缺少新能源汽车布局的铃木自然不会轻松。
实际上，目前在如火如荼的国内汽车市场背后，小型电动车的市场正赶超小型燃油车。与传统燃油车相比，新能源汽车市场反而更适合铃木轻便经济型的产品特点，但是铃木并没有抓住这一发展机会。
然而，退出中国市场，走向印度市场的铃木日子也不见得会好过。印度政府提出2030年禁售传统燃油车，目前正积极推进电动化战略。如果铃木不能及时部署电动汽车发展，将会退出汽车发展的潮流，最终销声匿迹。
在全球化发展的经济形势下，汽车行业的电动化已经成为共识，没有一个品牌可以置身事外。