村夫小强哥
一辆大货车一般我们算价值40万，抛开银行贷款来算，一辆大货车如果一年可以带来10万元的净利润那么这个活就可以干，开大货车的辛苦程度不亚于搞建筑，搞建筑一般一个人一年可以赚10万，两人开，也就是说一辆大货车除了车辆折旧，车辆的一切维修保养费用运行费用罚款等一年需要赚30万，但是实际上现在很多大货车一年是很难赚到这么多净利润的，为什么赚不了这么多钱还有那么多人跑呢？
第一我们这个社会有很多职业，俗话说360行，每一个行业都需要有人去干，社会会来调节大家，某一个职业缺口大了他的收入就上去了，这个职业生态一般是不会倍破环的；第二每一个人在这么多职业当中都有一个是最适合自己的，适合我，我爱好还是有很大一批人的，第三一个就是自己的家庭，自己熟悉的人都是做这个的，自然而然耳濡目染就开始了。
尽管货车司机很辛苦很危险，但是以“51快配”为代表的信息技术和以无人驾驶为代表的人工智能技术正在大大的减轻这个职业的辛苦和危险程度，比如用“51快配”找货运费支付平台再出发，你不需要信息费而且不用担心运费，可以提前找全国任何地方的货，起码回家的时间可以确定了。无人驾驶的智能技术起码未来几年可以做到让司机在高速上休息启动无人驾驶，大大降低司机的工作强度。
创业特种兵
我想大货司机都有他们的无奈。
首先很显然大货车司机基本上没有什么学历，而开货车的唯一条件就是有A2或B2驾驶证就可以。现在我们国家对于驾驶证的考取条件相对宽松。并不需要学历限制，只要到了法定的年龄就可以。所以很多中途辍学或者低学历的年轻人都会考取货车驾驶证。最终就成为了货车司机。
再一个开货车的收入相对于上班族来说还是很可观的。对于没有学历和经验的年轻人，上班的收入真的不够。维持一个人的生活还可以，但如果有了家庭有了孩子，家庭的开支就会让上班所得的薪水显得很单薄。相信有很多的上班族工资不会超过一万，甚至不超过五千的也非常多。而自己开大货车，每月的收入很轻松可以过万，当然跑货车的开销也不少，总体下来也是比上班要好的。
还有就是现在买货车的门槛也很低了，虽然货车基本都要四五十万以上，但是只需要交几万的首付即可。这就让很多手里钱不多但也想多挣钱的人走这条路。而结果就是每月都得辛苦的在外面出车拉货。风里雨里都不敢歇车。这也让开货车变成了一个辛苦而又危险的职业。
虽然开货车既危险又辛苦，可是为了家庭，为了责任。我们数以万计的司机师傅每天坚持在自己的岗位上。让我们的生活变得丰富便捷。我认为他们真的是了不起的人。所以我们应该多多理解他们。
葛明明Ge
这个问题即无奈又现实，在这个货运行业最低迷时期，货车司机也是最苦最累的，路上担心交警罚款，还要被人看不起（就连路边发卖房广告的，从来不会发给货车司机，因为知道开货车没钱）那为啥有那么多人干？
好多司机会说，不开车去干嘛呢？一没技术，二没学历。大部分都是上了年纪的人，不开车你能去做什么呢？进工厂做普工那点工资你又看不上，工作不自由。做生意你又没经验，没本钱，还得担心赔钱。所以很多人上有老，下有小，为了维持这个家庭，只能坚守这个老本行。
在这里奉劝年轻的朋友能不开货车的尽量别入这个行了。有些女的问你是干嘛的，你说开货车，马上拉黑你。做点其他学点技术怎么比这个要好。
遗忘618yw
开大货车危险辛苦，但是收入也挺高的!而且自由时间也比较多，还有就是男人一旦过了四十岁就不容易找工作了!而大货车司机能干到60岁退休!这也是明知道开大货车危险又辛苦，还有很多人愿意干的主要原因
深圳人太多
你好！我是一名大货车司机，对于大货车危险是不可逆的事实，但是我们这个年纪也没有办法，因为我们要生活，要养家，更多的是为了那份责任，谢谢
山海沉浮
这个问题问得！又辛苦又危险的工作很多，不是照样有人干？为了生活，为了生存，为了一家老小。你不干，别人就不干？再说了，干警察抓坏人的，消防队的，高空作业的，排雷排爆的。哪个不危险不辛苦？不还是有人高干吗！说大点，天下所有的事，都会有人干！