1、现象：
路基回填土含水量超过压实最佳含水量，以致碾压过后局部出现软弹现象。
2、原因分析：
（1）、在进行路基开挖过程中，降雨使得雨水浸入路基土层；
（2）、由于地下水位过高渗入路床土层；
（3）、填方路基进行填土，土质含水量超过最佳含水量，未进行晾晒便碾压；
（4）、路基填土含有不符合要求的土质（如粘性较大的土）。
3、危害：
路基回填土含水量超过压实最佳含水量，碾压过后局部会出现“弹簧”现象，达不到规定的压实度，会影响路面结构层的稳定性，造成路面结构层过早破坏。
4、治理方法：
（1）、雨季施工路基时，要采用有效地雨季施工措施。挖方段要在路基边缘两侧设置排水沟；填方段，应及时上土及时碾压，当日成活。遇到雨水浸湿的土，要采取晾晒或换填土质。
（2）、路基填筑的土质要避免使用粘性较大的土质。
（3）、路基碾压后如出现软弹现象，要彻底挖除，换填含水量合适的好土。
（4）、负责实验人员要在路基施工前对土质含水量进行检测，确保土质达到最佳含水量并为现场施工提供有依据的实验数据。