拒绝“二手烟”，河北19岁姑娘状告中铁哈局，要求取消列车吸烟区胜诉，你怎么看？

年方二吧

案件简介：

2017年6月，大学生李某乘坐K1301次列车从北京站到天津旅游途中遭遇二手烟，向相关部门投诉无结果后，李某向北京铁路运输法院起诉负责K1301次列车运营的中铁哈尔滨局公司，要求被告取消K1301次列车内的吸烟区，拆除烟具并禁止在K1301次列车内吸烟。2017年12月27日北京铁路运输法院公开审理了此案，2018年6月25日北京铁路运输法院公开宣判。法院认为，中铁哈尔滨局公司设置吸烟区、摆放烟具的行为，影响了旅客的乘车环境，不仅影响李某的身体健康，还会对其他乘客的出行环境和身体健康产生影响，与铁路安全管理条例的规定不符，违反了承运人的从合同义务。判决中铁哈尔滨局公司取消K1301次列车内的吸烟区并拆除烟具，驳回李某要求中铁哈局公司承担精神损害赔偿金、公开赔礼道歉等诉讼请求。

案件分析：

一、李某诉中铁哈尔滨局公司一案属于公益诉讼。此事见诸媒体后，我一直跟踪此案进展，并了解案件相关人士情况。李某的叔叔为控烟志愿者，从事法律工作，曾因控烟问题起诉诸多单位，李某叔叔借侄女名义提起公益诉讼可能性最大。律师要提起诉讼，自己应是利害关系人，律师作为原告在诉讼中不享有律师执业权利，律师借他人名义起诉，诉讼过程中可以享受法律赋予律师的权利。

二、铁路局在普速列车车厢连接处设置吸烟区于法不符。《哈尔滨市防止二手烟草烟雾危害条例》第七条第（十）项 禁止在公共电汽车、出租汽车、轨道交通车辆、客渡轮、火车、飞机等公共交通工具内及其售票室、等候室等场所吸烟或者携带点燃的卷烟、雪茄、烟斗。第二十三条 在禁止吸烟场所吸烟且不听从经营者或者管理者劝阻的，由有关行政管理部门处以二百元罚款，并责令其停止吸烟或者离开禁止吸烟场所。

三、铁路局在普速列车车厢连接处设置吸烟区属于无奈之举。

我国大约有3.5亿吸烟者，每百名中国人中大约有30个吸烟者。突然停吸或减少香烟，吸烟者在24小时内至少会渴望吸烟、烦躁、忧郁、精神难以集中、不安定、头痛、昏昏欲睡、胃肠功能失调等种种不适的症状。

K1301次从北京至满洲里全程运行时间需要33小时45分，北京至天津运行时长约1小时45分钟。普通列车在车厢两侧连接处设置吸烟区吸烟，考虑到普速列车站与站之间行驶时间过长，犯烟瘾的个别旅客随意在车厢内吸烟。醉酒驾驶机动车，要承担刑事责任，但是每年仍有十几万人被追究刑事责任，2017年被审判追究刑事责任有130822人。列车上吸烟处罚规定远不如酒驾醉驾处罚严厉，犯烟瘾的违法后果不足以抑制吸烟冲动。铁路取消吸烟区并不能杜绝列车上旅客在车厢两侧连接处吸烟行为，铁路列车员也不会难为老烟民，只是劝解他们注意别影响其他旅客。

四、普通列车全程禁烟，必须有法律措施保证。《铁路安全管理条例》第七十七条第（十四）项规定，禁止在动车组列车上吸烟或者在其他列车的禁烟区域吸烟等危害铁路安全的行为

第九十五条　违反本条例第五十一条、第五十二条、第五十三条、第七十七条规定的，由公安机关责令改正，对单位处1万元以上5万元以下的罚款，对个人处500元以上2000元以下的罚款。法律应当修改为，在列车上违反禁止吸烟规定的，列车应强制终止其继续乘车旅行，才会遏制有钱任性的烟民。

我是律师，一直研究社会问题，愿意回答社会问题，请关注我的头条号，欢迎评论与互动，请给我点个赞。

429方寸世界

(写这篇回答，我已经准备好挨喷了)首先要表达对女孩的敬意，她做了很多人敢想却不敢做的事情。

女孩在列车遭遇二手烟，起诉铁路局，勇气可嘉。法院判决哈尔滨铁路局30天内取消该列车吸烟区，值得点赞！

这起全国首例，让我们看到了公民法制意识的提高，同样也看到了法制的进步。

在此次事件中，女孩因为忍受不了二手烟，为了保护自身的合法权益提出了诉讼，最后获得了成功。从某种意义上可以给很多被动吸二手烟的人一个积极的示范。

二手烟的危害很大，以前在看展览时对这个数据感到震惊:据中国预防医学科学院估算，我国有3亿吸烟者，还有4亿被动吸烟的受害者。据说我国的烟民占世界烟民总数的三分之一。 而吸烟致癌已经被公认，很多肺癌患者都是资深烟民。另外，吸烟者患口腔癌、心脑血管疾病的概率要远高于不吸烟的人群。

现在，我身边已经有很多年轻人开始戒烟或者有意识地减少吸烟。

“饭后一支烟，赛过活神仙”对于某些烟民来讲，吸烟的快乐无以复加。但对于其他被迫吸二手烟的人来讲，烟雾缭绕的呛人感觉几乎令人窒息。希望那些喜欢在公共场合吸烟的人多学会换位思考，不要把自己的舒适建立在别人的痛苦之上。别拿烟瘾说事儿，我身边成功戒烟的人多了去了。

同一辆列车里会有不吸烟的人群还有孩子和妇女，尽管有所谓的吸烟区，但完全做不到真正的密闭，而且有很多烟民并不自觉。试想一下，烟民在老婆孩子面前都会有所收敛，或者躲到室外去抽烟。换位思考下，在火车上吸烟是不是同样影响到其他人的老婆孩子呢？现在动车上已经禁止吸烟，我想列车也应该跟进。

有人提出可以在火车上设立特殊的吸烟区，例如把一截车厢完全封闭，甚至可以安装排风装置和空气净化器。烟民想要在火车上抽烟，可以直接购买这种特殊票，当然，里面也会附加不菲的费用。看你是真的烟瘾厉害，还是愿意花钱消费。大家认为这种提议是否可取？

夜雨如书

事件回顾：

19岁女孩起诉哈尔滨铁路局，要求被告赔偿购票款102.5元、律师代理费3000元；精神损害赔偿1元；取消K1301次列车内的吸烟区，拆除烟具；禁止在K1301次列车内吸烟；赔礼道歉。

北京铁路运输法院判决，哈尔滨铁路局在判决生效30天内取消k1301次列车的吸烟区标识及烟具，考虑到拆除的具体经济成本和可能对车厢本身设施造成损害，允许采取变通措施，如采取对烟具遮挡、封堵、张贴封条等方式。驳回李晶的其他诉讼请求。

先来看看网友的评论吧：

支持女孩做法，谁愿意让自己的孩子坐满是烟味的车啊，连自己孩子的健康都不顾及。

觉得这姑娘没见过世面，书读的太多了，进入社会一定会吃亏。

喷女孩的都是烟民，像我们不吸烟的，反手就是一个赞，抵制二手烟。

女孩做的太过了。乘普通列车都是普通人，就喜欢吸口烟，要不一天半的火车怎么熬？

普通火车连接处本身就四处漏风，有烟味一会就散没了。

怕吸二手烟去做高铁啊，想出名想疯了。

怎么不去告烟草公司，把吸烟源头掐灭。

每个人都有自己的生活方式，你大可选择其他出行方式。

强烈要求女人在公共场合不能喷香水，太刺鼻难闻了。

看网友们的评论，大多数还是持否定态度，认为女孩小题大作，做法不符合现实情况；也有部分网友支持女孩；当然，还有要求不让喷香水的......确实一些香水闻多了刺鼻，不过偶尔有点香味，还是比闻着汗味好一百倍。

公共场合禁止吸烟的规章条例确实没有执行到位，二手烟危害也应重点管理

30年前养个孩子都是随便养，大人就更无所谓了，而现在人们观念随着生活水平的提高发生了很大变化，健康越来越被注重。二手烟害处很多，并且都弥散在空气里，人又不得不呼吸，从而被迫“受伤害”，所以很多公共条例都有禁烟的规定。普通火车禁止吸烟是应该的。

目前多数普通快车可以在车厢连接处吸烟，想法是可以让烟味快速散掉。但其实连接处的空气流动并不是很好。夏天还好有空调，空气从空调进从连接处出，这样烟味多数可以散出车外；而像冬天或者其他时候，风的流向一般从连接处来，从下一个连接处走，像是穿堂风，基本上一个人在连接处吸烟，一车厢的人要吸5分钟二手烟。

而且很多烟民也表示，自己也不喜欢吸二手烟，一般的操作是看到别人吸烟，自己为了不吸二手烟也点一根.......

从实际情况分析，烟难禁。关键点不在是否禁烟

香烟的普及并不像零食广告效应，香烟本身也不是如咖啡一样的消遣品。对香烟的依赖在于其能够缓解压力，香烟的普及更要归功于战争与利润。

在二战，战士们面临死亡的压力，能舒缓精神的只有家人的照片与香烟，所以国外士兵都有吸烟的习惯，战争打完了，士兵回家后，香烟也就大量的普及开来（二战希特勒战败，有一点原因是他不允许士兵吸烟...）

在现在，人们压力还是很大的。前一阵头条也报道，30岁男子喝酒后痛哭，因为父亲重病，家庭难以支持，男子只能在家人看不见的地方，借着酒精发泄。所以禁烟，就要减少人们压力，可现实而言，房地产，烟草产业都是纳税大户。

经常坐车的人知道，做普通火车的人，多数是来往不发达地区，多数是务工人员，压力大，从而多数都是烟民。高铁虽然发展快速，但站点都设在地级市或者经济发达区域，一些县城的远程出行还是要依靠普通火车。普通火车多数价格便宜，一些长期务工人员好不容易攒出假期，也因为老家有普通火车，都会选择做火车。漫长的长途旅行，没啥娱乐活动，也只可以吸两根烟。火车的吸烟行为完全是可以理解的。

女孩的做法不能说不对，也不能说做得好，只能说，这种方法还不够好。

不能说有矛盾就立马打死不符合理法的一方，可以尝试在火车内设立吸烟室，或者加装大功率的抽风机，合理导向空气流通，将烟味散掉。高铁虽然禁烟，烟民都会趁着车停的时候，赶快出车抽一口，然后再上车。

中国拥有目前世界上最完善的制造业体系，解决二手烟矛盾，更应该靠科技、靠方法，设立吸烟室，加大排风等。相信未来会有更完善的解决模式与方法。

电音PUNK

这个案子显然具有风向标意义，我强烈支持这个女孩起诉的行为，我强烈支持法院一审判决！希望此案能够将公共场合的禁烟效果提升到更高的台阶！

人人都有一定的权力和义务，吸烟者有吸烟的权力，不吸烟者也有不受过度侵扰的权力，在私人空间与公共空间由于相关方不同，因此权力的边界肯定不一样！在私人场合能做的事到公共场合未必可以，一个人的权力有很多种，在公共场合人与人之间的利益发生冲突时，我们需要先保障优先级高的权力！就我们的立法精神而言，生命权高于一切，其次是健康权，最后才是其它权益，这一点对所有人都是公平的，公共场合之所以禁烟就是基于这一点考虑！

权力的边界在哪里？怎么确保这个边界落到实处？此案能够给我们带来一定的思考，禁烟要不要立法之所以存在争议就是因为这个边界在哪里存在争议，虽然国家卫计委曾经提交过一份立法草案，但是该草案目前还不是正式法律，就全国范围来看不同地区设定的边界是不一样的，目前真正适用的法律是各地自行出台的地方条例，另外即使是已经立法禁止的地区，在如何执法上也是存在差别的，之所以差别会存在是因为在怎么确保这个边界落到实处方面存在争议！

这个边界如何设定、这个已经设定的边界如何维护？都是我们的立法者和执法者必须深思熟虑的事，不同的历史时期大家的观念不同，因此不同的历史时期这个权力的边界位置不一样，不同的历史时期执法者的观念存在差异，因此不同的历史时期维护这个边界的做法也有区别，在依法治国这个大背景下，此案对于这两个问题在我看来都给出了一个具有积极意义的解答！这个趋势至少是我喜闻乐见的！

此案为何这样判？它的法律依据是什么？

起诉人的起诉理由：

首先该趟列车安全须知里写明了“禁止在列车各部位吸烟”，但车上却设了吸烟区，对于抽烟者也没有工作人员进行劝阻，说明列车作为承运方并没有将该须知落到实处，没有履行好承运人的义务。

其次虽然全国范围内就哪些地方该禁烟、禁烟该怎样禁没有达成共识，但是该车行驶在北京和天津辖区时需要遵守该区域法律规定，在北京和天津均有相关控制吸烟条例，在公共交通工具内吸烟已经违反两地相关法律，该趟列车的管理单位并没有履行好管理责任。

被告中铁哈局的抗诉理由：

被告已经将原告按时送达目的地，没有造成身体不适的后果，不构成侵权，且被告设置吸烟区并不违反法律的禁止性规定。

最终法院一审判决的理由：

1：被告并没有履行好承运人义务：

“承运人的义务既包括将旅客安全运送到目的地的义务，也包括提供与列车类别相适应的良好车内环境的义务。”中铁哈局公司设置吸烟区、摆放烟具所默许的吸烟情形的发生必然会导致车内环境质量降低。并且中铁哈局公司张贴在列车内的安全须知明确记载“禁止在列车各部位吸烟”，表明该列车是“全车禁烟“的，承运人也有义务对吸烟行为予以劝阻。因此，判定中铁哈局公司设置吸烟区、摆放烟具的行为违反了承运人的义务。

2：旅客身体健康不受侵害的权力高于吸烟者的吸烟权益：

吸烟是吸烟者的自由和权利，但自由和权利不是绝对的，不是没有边界的，相对于室外公共场所，列车是相对封闭的公共空间，当权利发生冲突时，需要考虑权利在法律价值体系中的位阶，本案中，旅客身体健康不受侵害的权利应高于吸烟者的吸烟权益。

中国的烟民基数很大，法律法规出台的目的也是为了改善社会环境，也是为了更好得服务大众，任何事都是宜疏不宜堵，非烟民的权益要保护，烟民的权益同样需要保护，我们不仅仅需要明确公共场合的权力优先级，也要想办法改善配套设施减少这种权益的冲突，个人认为公共场合的确需要禁烟，但公共场合也有必要考虑多设置一些能够给烟民解决烟瘾的场所，只有这样才是皆大欢喜的局面！

心安理得君

西门观点：二手烟对他人的身体损害比抽烟者自己还要大，普速列车也是公共场所，在公共场所设立抽烟区，本身就违法，所以，姑娘状告中铁哈局有理有据，法院判决合情合理也合法。

事件大略：6月25日，被称为“普速列车无言诉讼第一案”的李某诉哈尔滨铁路局案开庭宣判，李某胜诉，北京铁路运输法院要求中哈铁局在判决生效后30日内取消吸烟区、拆除烟具。

看到一部分反对者的回答，反对理由主要为：1、你（李某）家难道没有吸烟者？2、普速是长途列车，时间长，应该允许吸烟者吸烟。3、吸烟区设在列车车厢连接处，四面漏风，烟会很快散去。4、多管闲事，动机不纯。5、怕被二手烟损害，坐动车飞机去。6、不能为了你一个而让很多烟民不抽烟。

我觉得，以上反对理由有点强词夺理。

第一条：逻辑有问题，别说李某家没有吸烟者，即使有也和这没关系，因为他们没有在这个公共场所吸烟。

第二条：貌似有道理。但时间长想吸烟不是你损害他人的理由，这与我抢银行是因为我穷一样荒谬。

第三条：车厢连接处虽然封闭不是很严，但因为前后直接对着两个车厢，因为是吸烟区，所以会接连不断有人来此吸烟，如果门开着，还是危害很大。

第四条：这是管闲事吗？二手烟损害的不是她一个，而是很多不吸烟者，不仅为自己，也是为大家，怎么能说动机不纯呢？

第五条：怕被二手烟损害，坐动车和飞机去。这更是蛮横无理了。难道普速列车只是为吸烟者服务吗？是不是应该把普速列车改为吸烟列车呢？坐什么车出行是个人的权利，并没有损害他人利益，你没有权干涉。

第六条：用脚想想，现在是吸烟人多，还是不吸烟人多，难道是李某一个人怕二手烟吗？普速列车上坐的都是烟民吗？

国家明文规定，公共场所不允许吸烟，普速列车很明显也是公共场所，所以，即便是普速列车，也不该设立吸烟区。

综上所述，李某状告中哈铁局应该支持，北京铁路运输法院判决要求，中哈铁局30日内取消列车吸烟区，拆除烟具，完全合情合理合法！

谢谢您的关注，期待您的看法！

西门白甫

在任何一个地方吸烟，对人的身体伤害是最大的，因为二手烟味，都跑到别人的身上去了，危害他人的健康长寿，受二手烟的人，比吸烟的人还要治起来，还要麻烦，二手烟危害最深，不管你在哪里吸烟，二手烟影响别人的健康，优其是在是在高铁抽烟，空气散不出去，车厢里面空间又狭窄，烟雾有很大的病毒性，你一个人抽烟，别人都能闻到了二手烟的味道，更加呼吸肺部里面去，伤害危害更大，害了自己也害了他人健康，二手烟危害要人命，危害他人的健康长寿，吸烟的人对自己不负责任，不管别人的生死狙击，现在的人都学坏了，吸烟的时候，不管身边有人还是没有人啊！拿出来烟吸就是的，当然吸烟的人，想叫他不吸是不可能的，按科学上来说，二手烟是可怕的一种毒品，对人的身体伤害更高，高于吸烟的人，有时候治不了，会死亡率高于吸烟的人，二手烟雾霾好像弥漫雾蒙蒙，一个人在哪里吸烟，好多人在哪里一个也跑不了，都得受影响，伤害他人也送走了自己，危险毒品，都说吸烟有害，还说健康，真是胡说八道的话语，都说公共场合不许吸烟，我看有的人是不管他人的健康，拿出来烟就吸啊！都是自私自利嘘为自乐的人，不知道尊重别人，都自私，没有无私奉献的人，对别人不礼貌，不尊重，车上有抽烟区，有抽烟区是不错，烟味不一定能跑干净，车上就这么一点的地方，烟味还是在车上，我这样的话，还有人不服，后悔的是自己，又不管别人什么事，有本事就使劲的抽，管别人啥事啊！有些人在家里面，在车上抽烟的烟味更大，因为车上空间小，烟味散不出去，烟味扑鼻而来，这个二手烟，对别人的身体伤害，怎么说呢！比如说吧！有二个人坐在一起的时候，有一个人抽烟，有一个他不抽烟，抽烟的那个人感觉不着 ，没有抽烟这个人呢！他闻到味道比抽烟的那个人还要力害，因为什么呀！二手烟非常有毒性，抽烟的人抽的烟，都叫没有抽烟的人闻到了，不抽烟的人，味到的烟味，比抽烟的人伤害的更惨，家里要有一个负离子灯，有抽烟的人，这样可能就不会伤害到孩子和其他人了，这个负离子特别的神奇，有的人在二十多米抽烟，有的家里要是安装一个负离子的东西，他就不会伤到别的人员，有一负离子特别的管用，抽烟的人现在越来越多，他抽烟他不管别人的感受，有的人管是对的，有其坐车的时候，在公正场地，抽烟危害特别大，对人体健康长寿一有一定的危害，抽烟喝酒伤肝伤胃，伤脾，抽烟的人他不觉会伤害别人，他只管抽，不会想想别人也在抽烟，危害了他人健康长寿，朋友们要看着你身边有抽烟的人，你就躲的远远的，因为你身边没有负离子灯，没有什么能销出掉这烟雾弥漫。你就必须离开他，在车上也是，一般不管什么车，都不许抽烟喝酒的，车上都有提示牌的，抽烟的人你想想，你抽烟对别人，危害有多么大啊！伤害他人健康，也伤害了自己，也伤害了自己的孩子和家人，在公正场合，有人说你是对的，人人要自觉尊守规矩，扰乱别人的健康之路，人人自觉尊守国家规章制度，文明社会靠大家，争做文明人，懂礼貌，懂文明大道理，文明靠大家，抽烟的人别人说的话，还有不服的人，不服你就试一下，最后悔的是自己，对别人没有关系，害来害去害自己，管别人什么事啊！你有钱就抽去吧！后悔莫及，到最后后悔就晚了，人一生活着不容易，健健康康的非常重要的人生。

离下南山

对于这位刚步入大学的学生来说，能够凭借自己的那股韧劲和一己之力胜诉，真是佩服，她的执着终于“赢了”；虽然我个人并不吸烟，但是个人认为在绿皮车上设置吸烟区并不是说不可行，很多事情是欲速则不达，要结合实际情况。

首先，绿皮车不像那些高铁和城际轨道只要几个小时的时间就能够到达目的地，如果有乘坐过绿皮车的朋友应该深有体会，这是一种漫长的旅途，漫长到让你足够思考人生；我大学刚毕业那会到锦州工作，坐的硬卧还是上铺，三十个多个小时啊，我自己一个不抽烟的人都觉得难过，在这么狭小的车厢，何况那些烟民呢？

其次，为什么会在这么多公共区域要实行禁烟呢？这是为了大家的健康着想，毕竟二手烟对身体有害，但是为什么又要在各种公共区域设置吸烟区呢？例如车站候车间不能够吸烟，但是却有吸烟区；这是因为还有广大的烟民朋友，难道让他们全部到站外去吸烟吗？

这位女孩子的初衷是好的，但是具体实施起来的时候却要看实际的情况；难道这么多的烟民说戒烟就是马上能够戒掉的吗？像我父亲爷爷那一辈人，吸烟几十年了，说戒烟都是花了很长时间才戒掉的；而且吸烟也是公民的自由选择，禁止在公共区域吸烟这个是好的，照顾到了那些不吸烟的朋友，也照顾了它们的身体，但是也要照顾到吸烟的朋友，所以才有了吸烟区，这更是考虑到了完全禁止吸烟是不可能的。

所以我觉得在绿皮车上设置吸烟区有必要，只是要考虑实际情况，尽量把吸烟区设置到远离乘坐区的位置；这样不是更好吗？既不影响乘坐，又不影响烟民朋友，两全其美，否则会适得其反。

感谢各位读者朋友的阅读，大家对于这位女大学的做法怎么看？你觉得应该绿皮车上应该设置吸烟区吗？

欢迎大家的关注和发表的自己的看法一起讨论！

生活小世界

感谢邀请！最近，一位河北姑娘火了：状告中铁哈局要求取消列车吸烟区胜诉，让很多今后乘坐k1301次列车的人不用再受“二手烟”危害，简直振奋人心！

事情要从2017年6月9日说起。刚考入大学的李晶从北京乘坐哈尔滨铁路局运营的K1301次列车到天津旅游，但一上车就闻到车厢内浓浓的烟味。

李晶发现，虽然乘客是在车厢连接处的吸烟区吸烟，但烟味弥漫到整个车厢，列车上不但无人劝阻，且列车工作人员也有吸烟行为。

李晶认为，列车上安全须知里写明“禁止在列车各部位吸烟”，但车上却又设有吸烟区并放置烟具（烟灰盒、烟灰缸），这并不合理。于是向国家铁路局运输监督管理司反映上述问题。

然而从国家铁路局到卫计委，结果都是“不属于受理范围”、“不属于监管范围不予受理”。

投诉无果，李晶以铁路旅客运输合同纠纷为由，将哈尔滨铁路局诉至法院。要求被告赔偿购票款102.5元、律师代理费3000元；精神损害赔偿1元；取消K1301次列车内的吸烟区，拆除烟具；禁止在K1301次列车内吸烟；赔礼道歉。

这起引发广泛关注的公共场所“无烟诉讼第一案”，于2017年12月在北京铁路运输法院开庭审理。李晶一方认为，列车禁烟是大势所趋，即便是在车厢连接处吸烟，二手烟也会对非烟民乘客造成影响。

而铁路方面则表示，在高铁动车等行程较短的列车上，已实现全程禁烟。在普速列车、长途慢车等“绿皮车”车厢连接处设吸烟区不违反法律规定，也是对烟民乘客“人性化”的管理措施。

昨日（6月25日）下午，法院对该案进行一审宣判。由于要准备考试，李晶没有到达法庭，其代理律师出庭。

法院审理后认为，哈尔滨铁路局在列车设立吸烟区等行为，违反承运人义务，需承担相关责任。对于李晶提出的在k1301次列车取消吸烟区、拆除烟具的诉求，法院予以支持。

最终，北京铁路运输法院判决，哈尔滨铁路局在判决生效30天内取消k1301次列车的吸烟区标识及烟具，考虑到拆除的具体经济成本和可能对车厢本身设施造成损害，允许采取变通措施，如采取对烟具遮挡、封堵、张贴封条等方式。驳回李晶的其他诉讼请求。

众所周知，如今在高铁动车等行程较短的列车上，已实现全程禁烟。而在普速列车、长途慢车等“绿皮车”车厢连接处，却还保留着吸烟区。虽然给一些烟民提供了便利，但所产生的“二手烟”问题的确不容忽视。长久以来，虽然很多人对此多有诟病，但迟迟没有人提出反对意见。

然而就是这样一位19岁的姑娘，用力说出了很多人心声：拒绝“二手烟”，人人平等。即便是普速列车，也不应该让乘客无条件接受“二手烟”的危害！河青君不禁要为姑娘拍手叫好！

事实上，近些年来国家也在制定和晚上相关法律，限制和制止公共场所的吸烟行为。正如李晶说的那样，列车禁烟应该是大势所趋，而不应该以高铁和普速进行区分。之前的设施和规定也不能一成不变。

此次乘客告赢铁路部门，让我们看到了希望，希望今后能够继续推进这一举措，在全国所有高铁线路上加大禁烟力度，保障更多人的健康权，让乘客今后能够舒适出行，安全出行！

文/河北青年报

河北青年报

有不少答主认为应该在火车上设置吸烟室，恕难苟同。

事实就是，即便在列车上设置吸烟室，也会造成二手烟危害。

关于二手烟危害，我相信大家都有所耳闻，请烟民们不要对二手烟的危害视而不见：

吸烟者伤害自己的身体，这本身就很愚蠢。

而通过二手烟伤害别人的身体，这分明就是缺德行为。

全面禁止乘客在列车上吸烟，保障所有乘客的身体健康和正常权益，何过之有？

列车全面禁烟的做法并非没有先例。

在高铁和动车上已经实行了全面禁烟的政策。

而在上海出台的“最严禁烟令”，即《上海市公共场所控制吸烟条例》，严禁室内吸烟。

既然整座城市都能实行全面禁烟，那么在列车上又有什么不可以？

事实证明，在施行“最严禁烟令”以后，对于身处上海的烟民来说，一切似乎也没有想象中那么不可忍受。

说回列车禁烟的问题。

就乘坐火车那么点时间，有烟瘾的烟民真的就不能忍耐一下么？

还是说，为了满足这些烟民的烟瘾，就要使其他乘客付出吸二手烟影响身体健康的代价？

这显然是荒唐的！

上海市出台“最严禁烟令”，仍旧有人在室内堂而皇之地抽烟。

对于这类公然违反法规的行为，我对此极其反感。

然而我并没有勇气上前阻止，因为我担心自己会因此惹上不必要的麻烦。

所以，在这一问题上，我可能确实有那么一点“键盘侠”——

我不羞于承认这一点，因此我才格外佩服这名姑娘的勇气。

抗议、起诉、据理力争。

以一己之力对抗中铁哈局，这是怎样的坚持和勇气。

最后，希望相关部门能将列车全面禁烟的法规落实到位，严格执行相关制度，不要让一切最后沦为一纸空文。

吴清缘老师

河北19岁的姑娘告状中铁哈局，要求取消列车吸烟区胜诉，我来说一说自己的看法吧。

首先，我对吸烟和这个女孩的动机持两种不同的态度。

我个人很讨厌别人在公众场合吸烟，不仅仅是烟味大，更重要的是二手烟对周围人的身体伤害很大，所以我觉得大家抽烟的话还是去专门的吸烟室比较好。而火车上有专门的吸烟区该女孩为什么要去告人家，为什么要被禁止。

所以我觉得这个女孩是有一定动机的，为什么这么说？第一，一般一个还没有进入社会的女孩是不会冒这么大的险去告中铁哈局；第二，该女生只是出去旅游，也只是坐一两次这个车，为什么就不能忍受；第三，我不相信这个女孩是第一场坐火车，也不相信她是最后一次坐火车，那如果以后她还要坐火车的话还会告人家铁路局吗？可想而知是不会了，所以这个女孩有什么想法，我们也不知道。

以上观点仅为个人想法，欢迎大家在文章下面留言评论！