英国银石赛道，赛车迷们肯定会听过这个赛道，为什么呢？
原因1：它是全世界汽车赛事最频繁的赛道之一，从1987年开始，银石赛道成为英国大奖赛的代名词；
原因2：它的前身是一座二次大战时的军用机场，英国赛车工业的发源地，更早在1948年起开始举办英国大奖赛，并在1950年成为第一场 F1世界锦标赛的赛场；
原因3：这里是赛车运动最顶级的区域，也是全世界最优秀的赛车团队的集中地，F1车队中的7支车队总部都坐落在银石周围
原因4：它拥有很长的直线道与高速的弯道，这不仅测试赛车的性能，更是在考验着车手驾驶技术和胆识的极限度。
下面小编给大家介绍下，这个世界著名的赛车道，你或许没去过，但你不能没听说吧！
赛道参数：
<table><tbody>英国银石赛道单圈长度5.891km比赛方向顺时针圈速记录1分30秒874(2010/阿隆索/法拉利)/<tbody>/<table>
从1955年开始，英国大奖赛就由Aintree与银石赛道轮流交替地举办。到了1964年，英国大奖赛又与同样深受英国人喜爱的Brands Hatch赛道轮流举办。直到1987年开始，银石赛道才真正成为英国大奖赛的代名词。
1973年Jody Scheckte驾驶的赛车在银石赛道的Woodcote弯道跑赛时打滑，结果造成八辆赛车撞在一起的连环事故。为此，赛道方在Woodcote弯加了一个减速弯道，接着在以后的1991年、1994年、1996年、1997年又陆续地对Woodcote弯道做了进一步的修改。面对日趋激烈的F1大奖赛举办国的争夺，银石赛道也不断的改善其泥泞的道路与严重的交通问题以避免落伍而遭淘汰。
银石赛道的速度很快，要求赛车有优秀的空气动力装置，对车手和赛车来说都极具挑战性，艾比（Abbey）弯和最后的一个S弯的普里奥里（Priory）弯和拉菲尔（Luffeild）弯有相当的水平，车手普遍都会采用中级的下压力调校。这个赛道的出发线非常怪异。并不是每个车手都可以看得见出发信号灯。因为列队等候出发的车手们排在一个弯道上，以至于排位靠后的车手不能直接看到信号灯，因此必须注意前面的车手的动静，见机行事。
进入21世纪银石赛道除了举办F1大奖赛之外，还举办英国Superbike、英国F3、英国GT、BTCC英国房车锦标赛、勒芒耐力赛、MOTOGP等一系列高级别赛事。有很多车手在这里成长，成为之后的冠军，甚至是F1世界冠军。