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说到车子，就不得不提一下城市交通
接下来，小编为大家介绍一下淮州新城未来的交通规划。
成都市第十三次党代会提出“东进、南拓、西控、北改、中优”的城市空间优化战略，淮州新城位于成都“东进”第二主战场规划的重要区域。
淮州新城交通现状
淮州新城境内目前主要路网骨架可以概括为“两轨两高两干线”，其中“两轨”是指遂成铁路（预留淮口南站）、达成铁路（设有四级货运站一座），“两高”指成南高速、成德南高速；“两干线”是指金堂大道、中金快速。
中金快速（中江县—金堂县）
内部道路情况
淮州新城境内建成道路有三金路、积淮路、淮洛路、赵淮路等，在建道路有的金堂大道、通用机场西环线等，计划建设的道路有中金简快速、淮金大道、平桥大道等。乡村公路方面，预计今年底将实现既有的村民小组和20户以上的农民聚居点至少有一条水泥路通达。
洲城大桥
淮州新城西环线
九龙大桥
与中心城区的路网联系
淮州新城与中心城区连接的有成南高速、成德高速以及淮洛路接五洛快速。其中，成南高速在淮口镇设有淮口、成阿工业园两处互通出口，成德南高速设有赵家互通出口；通过中金简快速接五洛快速、成洛大道至中心城区。
成南高速
与县城的路网联系
目前，淮州新城与县城的路网联系主要为成德南高速、成南高速-二绕（或成德南高速）以及金堂大道（2018年6月建成）、赵淮路。
达成线桥隧
淮州新城交通规划情况
金堂县结合“东进”战略及淮州新城在“第二主战场”规划中的重要位置，规划构建淮州新城“两港四轨两高六快”的综合交通体系：
“两港”：是指白果通用航空港、淮口沱江港；
“四轨”：是指达成铁路、遂成铁路、地铁24号线和38号线、货运专线；
“两高”：是指成德南高速、成南高速；
“七快”：是指青金快速、成金简快速、成洛简快速、中金快速、金简黄快速、金简仁快速、赵清淮快速）、形成“六横三纵”的高快路网布局（“六横”是指成德南高速、成南高速、青金快速、赵清淮快速、成金简快速、成洛简快速；“三纵”是指中金快速、金简黄快速、金简仁快速）。
高速路网布局
成德南高速现状已建成，在淮州新城规划区内途经淮口、赵家两个乡镇，并设置有赵家互通；成南高速将改扩建成双向8车道，根据扩容方案淮口收费站将迁至沱江西侧，并增加淮口镇、成阿工业园上跨成南高速桥2座，目前正在进行项目前期工作。
赵淮路景观节点效果图
快速路网布局
青金快速起于成都五环路、青白江区姚渡镇接成金大道、金堂大道，止于金堂县土桥镇，金堂段长约33公里，已完成勘测设计招标工作。成金简快速起于成巴高速绕城互通，经过新都、龙泉、青白江、金堂，止于金简仁快速路金堂段长约13.5公里。
已建成的金堂大道隧道效果图
成洛简快速起于成洛大道绕城互通，经过龙泉、金堂、简阳，止于金简黄快速路，金堂段长约2.9公里。中金简快速起于中金快速路金（堂）中（江）交界处，经过金堂、简阳、高新区，止于成资快速路，金堂段长34公里。金简仁快速起于金堂大道，经过金堂、简阳、高新区，止于简仁交界处（顺接简仁快速仁寿段），金堂段长约8公里。金简黄快速起于金堂大道，经过金堂、简阳、高新区，止于金简仁快速路，金堂段长约8.8公里。赵清淮快速起于赵镇，途经青白江区清泉镇、仁和乡，止于淮口镇，全长20公里。
赵清淮快速为金堂县交通基础设施建设第二期PPP项目，正在进行初步设计并按PPP项目流程推进前期工作。成金简、成洛简2条快速正在进行勘察设计招标，其余4条快速路项目已完成勘测设计招标工作。
轨道交通布局
达成铁路为达州至成都既有货运铁路，在淮口设置有一处四级货运站，后期将对该站点进行提档升级。遂成铁路为遂宁至成都既有高速客运铁路，在淮口预留有一处站点，规划开站并建设站房、客运车站、站前广场等相关配套设施，目前开站工程已完成工可编制，待铁路总公司审批。地铁24号线由北向南，起于金堂三星镇，经过淮州新城向南连接龙简新城，拟纳入成都地铁近期建设计划。货运专线为规划的连接天府国际机场与淮州新城的货运专用线。
淮州新城淮口南站效果图
航空水运布局
白果通用航空港：项目位于金堂县白果镇，为水陆两栖通用机场，也是成都市唯一获得军方、民航等单位批复同意的一类通用机场，是四川省通用航空机场布局规划的首批实施项目。
淮州新城白果大桥
规划建设3条跑道，目前已建成1条800×25米跑道，已启动1200×45米跑道建设（可扩建至2400米），同时将在沱江水面平行建设1700米水上飞机跑道。淮口沱江港为沱江水域复航后规划建设的水运港口，上级部门正在进行沱江通航的前期工作。
建设中的成都（金堂）通用航空机场效果图
红岩寺大桥效果图
(文/图 编辑：金堂新闻中心驻淮州新城记者站记者 张冬雪 何城凤 邓祥勇)