随着互联网技术的的飞速发展，一大批的互联网公司和创业者如雨后春笋般应运而生，“互联网+”、“共享经济”、“新能源”等成为时代热词。
近期，共享单车可谓是十分火热，但与之相比，汽车领域创业的热度就显得低一些，不过也有像奇点、蔚来、游侠、小鹏、车和家等互联网背景的公司涉足新能源汽车的市场，在不到两年的时间就已经吸收了超过230亿元人民币的融资。
面对日益崛起的互联网造车企业来抢夺新能源汽车这块“蛋糕”，传统车企是怎么应对的呢？
最早嗅到新能源汽车商机的比亚迪最先发力，先后推出了“秦”“唐”“宋”等一系列新能源汽车，另一边广汽传祺也不甘落后，相继推出了GA5和GE3等新能源车型。随后几大传统的自主汽车品牌吉利、长安、哈弗等也纷纷加入，进军新能源汽车的市场。
在传统车企都纷纷“大跃进”的时候，观致汽车就似乎表现得非常淡定了。这里的淡定，不是指反应慢跟不上时代的步伐，更多的是一种有底气的从容。
2016年，观致汽车发布了“两栖战略”，在基于继续保持传统能源汽车的优势和品质上，推进新能源汽车产品，并推出全新的全球电动车平台GEV。观致旗下的首款超级电动概念车Model K-EV也早在今年的上海车展亮相，这款作为观致新能源战略的重要车型，预示着观致下一代电动车的发展方向。观致还计划在2019年上半年正式量产新车。同时，观致汽车还提出：“要把观致打造成中国版的特斯拉”的目标。
观致的这种底气从何而来？
众所周知，技术和研发是汽车生产的核心重点，而观致的优势就在于拥有强大的研发能力和优异的品控管理能力。观致无论是外形设计、生产工艺品质和发动机调教等，在自主品牌的阵营里都是首屈一指。
观致的新能源项目由全球新能源领域的技术专家和高管组成，研发团队中70%的专业人员都具有新能源产品研发的经验。这是自主品牌中少有的具备完整、正向开发国际水平的主流产品能力和经验的公司。
单单有技术“硬”的实力还不足够，观致还主动与BAT磋商合作，通过与中国移动、爱立信的强强联手进一步推进观致逸云的发展，为千禧一代提供更加智能、更个性化的用车需求。
虽然观致矢志于做中国版的特斯拉，但细心梳理观致的产品体系后，大家不难发现，其实观致又和特斯拉仅聚焦于新能源电动车这一块大不相同。观致提出的“两栖战略”表明，其一方面推出新能源汽车，另一方面将持续改进、丰富现有的产品线，提高燃油车型的品质和竞争力。在未来，观致将形成高、中、入门级三个系列的品牌矩阵，其中，观致3、新观致5 SUV是观致的中流砥柱，代表着观致的品质科技。在入门级的汽车市场，观致针对千禧一代推出了Model Young车型。此外，超级电动车Model K-EV将作为高性能、纯电动车冲击汽车的高端市场。
其实，相对资本疯狂涌入的互联网车企，以及急于通过新车占领市场的传统企业来说，观致的表现更为出色，观致的在新能源汽车方面的战略布局谨慎而扎实，简直是汽车界的一股的“清流”啊！
2017年已经接近尾声了，那些崛起的互联网造车企业现在都怎么样了？新一代的造车企业真的能颠覆现在的汽车行业吗？谁又能笑到最后？这一切都只能交给时间去验证了。