捉宝
废话不多说，我们看图。
先是我们高铁上的盒饭：
公平的说上面两种至少看起来还算是不错的，但吃起来。。。反正你要是不坐火车，是绝对不会买的。
我们接下来看台湾的铁路盒饭。
台湾有个有名的“池上饭包”品牌，用的包装的是一种薄木片做的木盒，类似于火柴盒的材料，据说能透气吸收水分，让米饭更好吃。
这家卖铁路盒饭起家的“池上饭包”还开了店面，很多游客慕名而来。这就是区别：即使不在火车上，你也会去想买。
在花莲的池上饭包店， 我和妻子点了两份饭，共计155元台币，加起来不到35元人民币。口味总体偏清淡，混合着木片饭盒的清香。内容很扎实，可以看到大片的肉、色彩和营养多样的配菜，饭里都有一颗酸梅。米饭很好吃，虽然游客很多，饭菜都是新鲜温热的。妻子特别喜欢其中一份的紫米饭，软糯香甜，在大陆很少用紫米饭做主食的。
接下来说价格：
台湾大多数的铁路盒饭，价格大多从15到20几元人民币，超过这价格的比较少。所以很实惠，甚至台湾很多企业订工作餐，也直接订它们，所以台湾的铁路盒饭，做的生意绝不止是铁路旅游。这大概降低了他们成本。
而我们高铁的盒饭，垄断经营，质量我们都看到了，而价格还是45甚至70元，15元的基本找不到。
我们的高铁本身当然比台湾的铁路强，但为啥就搞不定一个小小盒饭呢？
红枫历史观
台湾的高铁便当真有那么好吃吗？为什么一天能卖出去5000多份？台湾高铁便当完胜大陆高铁盒饭的原因是什么？为什么有很多去台湾旅游的游客第一件事就是吃一份高铁便当？
前两天我的朋友出远门，回来的时候和我说，最讨厌出远门了，坐车时间那么长，累又无聊，最主要的是每餐饭都要在车上解决，没营养又不好吃，自己解决又只能吃泡面，还不如吃盒饭。我笑他孤陋寡闻！！我说你听说过台湾的高铁便当吗？顺便给他找了个图片看看，没想到他追着我后面让我给他讲讲关于高铁便当的事，说有朝一日一定要尝一下。这台湾高铁便当究竟是个啥？今天小妹就给你说说这个小网红的故事。
神奇的高铁便当
“高铁便当”顾名思义就是在高铁上的盒饭，有人肯定就说了，这盒饭我吃过，高铁上的盒饭更吃过，没什么特别的啊，有的还特难吃，主要还特贵，你这有啥不一样的。诶，还真不一样，这“台湾高铁便当”就是以以味美价廉、品种丰富著称的。在台湾坐火车，快餐便当价格便宜味道好，一拿出来便被一抢而空。起初这火车便当只在车上售卖，后来铁路部一看，这么受欢迎。于是决定在车站也上线，让等车的吃货们也能享受到这种美食，台湾的高铁便当一直以来都走日系风格，委托高雄空厨和复兴空厨制作，主打精致、少油腻，符合现在人们的健康需求。
受欢迎程度
有的人说到台湾旅游，有一种吃货的目标就是高铁便当，其受欢迎程度和大陆的周黑鸭不相上下，坐台湾高铁如果你不吃高铁便当那就算白来台湾一次。在台北车站售卖便当的地方，每天中午你都会看见食客们早已经排起了长长的队伍，聊了天儿你会发现有的人压根不是要坐车，而是专门过来买高铁便当的。便当每天平均都能卖出5000多份，更有一天创造了一天卖出15000份的高纪录，由此可见这普通的一份便当有多受欢迎。
好吃不贵
台湾高铁便当不仅价格便宜，味道更是没得说，上面荤素搭配，营养均衡，就连颜色都搭配的相当好。有的里面有大排，卤蛋，蔬菜，牛肉，鱼肉，主要是看起来十分新鲜，一点不输给高档餐厅的饭。
行业竞争
台湾的车站便当行业都是自由竞争，商家为了赢得顾客的好感专心做美食，在宣传手段上也是花样百出。所以有很多大陆的游客去台湾旅游，第一件事就是尝一下便当，也正因为和大陆内的车上的盒饭有了对比，台湾的高铁便当更深得人心，如果说在大陆高铁上吃的盒饭是为了填饱肚子，那吃台湾高铁便当恐怕就是对美食的享受了吧。它的品质并不会因为属于快餐便当而就降低品级。
纪念便当
一份有肉有蛋有青菜的便当只要台币80元，折合人民币18元。相比较内地的盒饭已经十分划算了，还有纪念版的铁饭盒便当，有hellokitty版、101大厦版等等。购买铁盒版的便当，吃完后把盒饭可以拿回家，非常有收藏价值。
要是有一天您去了台湾，可一定不要错过高铁便当啊，你有什么关于在火车上吃“盒饭”的有趣经历快在下方评论互动吧~
食汇高铁
这次台湾之行，发现两岸人民在火车便当上原来有着共同的记忆和情结。只是台湾人已将铁路便当引入快餐行业，成为了一门经营铁路情怀的餐饮生意。
台湾最早铁路便当以排骨便当为主，和内地一样用铁盒装着，盒盖上是台铁的"工"字型标示。满满一盒炸排骨或卤鸡腿加卤蛋、香肠、大白菜、咸菜，听起来还是让人流口水。
随着铁路运输的发展，台铁上贩卖便当也逐渐减少，改为月台叫卖或车站窗口售卖。而包装也由从前的铁盒变成了竹片或纸盒包装。而我们内地的火车饭盒则改成了塑料盒饭，依然在高铁或列车上巡售。
台铁便当也出了不少品牌，最有名的是池上铁路便当连锁店。不过这次我们遇上台风，只在台中看到一家周山福火车便当没有歇业，才得以感受台铁便当。
周福山台铁便当品种很丰富，有排骨、卤肉、鸡腿、牛腩、软骨、肉燥等，配以粉丝包菜，十分入味，餐厅前台弥漫着熟悉又有些遥远的香味。
而这些便当的价格都十分优惠，每盒价钱在新台币55-75台币（折合人民币约15-20元人民币）。
相比之下，我们内地高铁上50-60元一盒的火车盒饭就贵多了，下图为我们高铁上的盒饭。
据说台北车站的铁路便当店门前，每天中午就会排起一条长龙，当地人、游客、旅客，都来买便当。小小一份简易铁路便当，却承载了台湾人多少情结和记忆。可惜我们目前似乎还没有类似的火车饭盒连锁店，不然一定也会引发大家的追捧。
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SophyJiang慢旅绘
对于这个问题，我觉得我挺有发言权的。以我的亲身经历来说说吧。
去年国庆，去台湾环岛一周游下来，基本都是坐火车。多次体验和品尝了在大陆早有耳闻耳闻的台铁便当。下面先上图，再来做比较吧。
说到台铁便当，可以说是台湾快饮的一大特色。台湾火车上的便当会根据不同的铁路段有不同的特色。上图是阿里山段的台铁便当，台湾几乎所有便当盒都是纸质，即环保又健康。便当盒上是阿里山山中铁道美景，突出该地特色。
便当里头是米饭，质量也不错。菜量不大，但是品种多，有六种之多，完全够搭配吃完所有米饭。并且荤素搭配得当，营养搭配也得当。另外，六种菜既有酸菜，也有鸡蛋，还有大排，土豆丝，虾，豆干，基本上涵盖了海鲜，卤菜，咸菜，蔬菜，肉食，蛋类，所有类型。不可谓不匠心独运，真是特别精心周到。
菜的口味偏台湾特色，有闽南及客家菜肴特色，比较清淡朴素，基本上所有人都能接受。最重要的是这样一份便当售价只有80台币，折合人民币18块左右，比起大陆普通列车上15，20元一份，高铁上几十一份的盒饭，不知实惠到哪里去了。大陆火车上的盒饭都吃过，菜品不多，味道不佳，价格坐地起价。一直受旅客吐槽。
在台湾，其他不说，至少在火车便当这一块，确实要比祖国大陆要经济实惠，更受旅客欢迎。
通过我的亲身经历体验，大家现在对于大陆与台湾的便当哪个好吃，哪个经济实惠，心里有数了吧。
那诗那远方
台湾列车便当成了一种记号，让人想起来就想吃它。而大陆的高铁餐则是在人饿得没办法的时候才会吃，否则宁可下了车到车站再吃。其实，要是能把高铁餐做成台湾便当这样，这么大的市场，可以赚大钱的，可惜。这就是国人做垄断生意，宁愿单份赚大钱，却只能实际赚点小钱，把一个大大的产业搞黄了。再看看，我们的机场，高速公路服务区，这些垄断经营的地方，哪里不是把东西买得贵贵的，基本上比外面要贵上一倍，使得消费者是在不得不需要的时候才来消费。再纵观国外这么多机场内的商店，很难再有这样经营的，基本上都是和外面商店同质同价，很多东西知道机场有，就不必从外面远途带来，临走买了带上就行。总之，如果做生意能够让人需要了首先想到是你，那生意才能做好做大，反之如果人们只是在不得不用你时才会消费你的产品，那么，再大的市场，也做不成大生意。
桦哥W
长途坐高铁次数比较多，经常因为时间紧没自己备吃食，乘车时间又跨中午肚子实在太饿，不得不吃高铁餐，也有意留了几张图。
以下是我今年买过的35元餐，45元餐，60多及70多元套餐。买60及70多的是因为被告知45的和35的没有了。
每趟不同车次提供的餐类和价格都会不同，不过总体价格一般在这个范围内，特点就是，都不好吃。
几年前传说中的15元餐就见过一次，绝大多数时候会被告知已经买完，但你根本不会见到有任何人在吃15元的。现在会直接告诉你，没有15的。
至于网上定餐车站送餐那个，没提前订根本买不到，而且价格也高出市面很多。
为什么贵？很简单，承包了一趟列车的餐饮公司，得交多少钱场地费啊？而且垄断经营不高价卖他傻吗？什么标准高之类的，糊弄鬼呢。网上定餐当然也要跟着涨，不然谁还买列车自带餐？
台湾没去过，不知道。但看图和价格，哪个好大家心里应该都有数
顺便问一下，图片为什么不能查在文字中了？
ten12
只是垄断和竞争所造成的结果而已。国企天性就是不断发展自己，把所有盈利点变成自己的，所以会出现这么难吃的盒饭；私企或者台铁这种被众多监督的，会重视利润或服务评价，竞争开放了服务质量自然就上去了。但同时必须看到，国企这种先天独占一切发展自己的基因，一旦选个好的释放途径就会迸发巨大能量，看看今天的高铁发展就知道了；但私企或所谓“民主”监督下的企业，想要在这种重资产，高度占有资源的行业发展基本是梦想，同样看看台湾20年没造好一条机场捷运就知道了。
所以这些问题不用上升到国家民族种种高度，享受国企垄断带来的高铁系统，某些时候也必须忍受它的缺点。如果有一天，我们国家高铁上的盒饭变得非常美味和便宜，我倒是有些担心高铁的发展前途了。
行者131571363
这两个是完全不能比较的，因为它们本身就是完全不一样的东西。
台湾的便当是在站台卖的，大陆的盒饭是在火车上卖的。两者不区别我就不赘述了，就说一个它们在商业本质上的不同。台湾的便当和普通的食物一样，商家希望更多的人购买，因此会差异化精品化；而盒饭却是完全不一样的，铁路局希望的是一份盒饭都卖不出去，全部自己带，这样就能降低管理成本，没有餐车利用率更高，还没有食品安全风险问题。
autobanana
从桃园到左营，高铁车站上买的便当80台币。都是大块的牛肉。
行走天际线
我以前经常出差坐火车，也经常吃列车上的盒饭。六十年代列车上的盒饭是0.30一盒，用木质薄皮盒装的类似盖浇饭。也是辇素搭配。后来慢慢涨到0.50。到八十年代时涨到2.00那时用一次性塑料盒了，并分格搭配辇菜和素菜。现在高铁上的盒饭卖到40啦，而普通列车上的盒饭相对便宜点，20至25一盒。但质量远不如高铁上的盒饭