就在2017年底，高尔夫完成了高尔夫家族的车型升级，其准确的称呼应为MK-7.5，即7代高尔夫的中期改款车型。而当它遇到豪华品牌入门两厢车DS4S时，该如何取舍呢？
文：宋一行
DS品牌进入中国市场已经有四年之久，但其销量和知名度却并没有显著提升，在受到自主品牌与合资品牌的车型共同阻击之下，以豪华品牌自居的DS凭现有产品似乎有些难以支撑。
幸而，就在去年，DS进行了一次针对国人比较看重的主动安全配置和手机互联系统的升级，并且将这些配置下放到了中低配车型上，为了能在2018年交出一份好答卷，DS也算是付出了极大的诚意。
既然DS4S这类还算“小鲜肉”的两厢小车都在做着改动，那么原先这个级别的老大哥——高尔夫自然也不会落于人后。虽说高尔夫6一车难求的盛况再难复制，但不得不说，如今的高尔夫7正越来越向着行业标杆迈进。
▲DS4S前格栅处的菱状造型相当前卫，五辐式的全新轮毂造型十分养眼
这次改款的高尔夫7前脸没有太大改动，全新大众家族的“X”形交叉的前脸设计元素，让整个前脸看上去更为立体
在车尾排气管处多了镀铬件的装饰，而尾灯也全系升级为了LED光源。“马赛克”的灯带效果加上熏黑处理或许会迎来改装爱好者们的一波热捧。
▲高尔夫7前大灯经过重新设计后，双“C”型灯框底部与中网的镀铬条紧密相连
在车身尺寸上，新款高尔夫保持了灵动的身材，侧身看去依旧有小钢炮紧绷的姿态，车身尺寸上并没有作修改，仍旧与高尔夫7的尺寸参数相一致。
不可否认的是，在外形设计上，后来者D4S要更大胆一些，这一方面也是由于大众车系“套娃式”的设计理念限制了高尔夫家族设计师们的发挥，二来也是法国人与生俱来的浪漫主义加持，此消彼长之下，使得DS4S在高尔夫7面前，变得极为“非主流”。
DS4S采用了全LED灯组，并且前转向灯还附带了动态流转显示效果。
▲DS4S采用了全LED灯组
内饰方面，DS4S启用了十分大胆的红黑配色，中控台大面积的真皮包覆手感极佳，方向盘造型则与DS的其他产品一样，同为平底式三辐方向盘。不过，中控区域密密麻麻的实体按键似乎让它又与法系车应有的浪漫主义有些背道而驰。
▲内饰方面，DS4S启用了十分大胆的红黑配色
幸而，内置了苹果CarPlay、第二代DS CONNECT智能互联系统以及胎压检测、ADAS智能辅助驾驶系统等配置还是为其增添了不少竞争力。
反观大众，同样是中期改款之作，内饰并没有做任何改动，只是配置较之以往又有提升。
方向盘左边多功能按键上的ACC自适应巡航按键便是其中之一，顶配上选装的9.2英寸触控彩屏功能非常全面，它同样支持CarPlay和CarLife两种车机互联系统，并且支持多点触控和手势控制等功能。
▲改款的高尔夫7内饰并没有做任何改动，只是配置较之以往又有提升
车内还配备了Clean Air 2.0空气净化系统，开启后35秒内能自动切换至内循环模式，能够更有效过滤PM2.5。在配置方面，高尔夫7与DS4S在同级别中都算是较高水准。
在乘坐空间方面，DS4S凭借更大的车身要稍占些优势。2631毫米轴距的高尔夫从来不以空间作为卖点，乘用空间仅仅是够用，其后排如果要坐上三名成人会显得较为拥挤。
而DS4S的轴距为2715毫米，比起高尔夫6要强上不少，起码三名成人乘坐在后排进行短途游也不会有任何不适。
在驾驶感受方面，高尔夫7的底盘调校则更为出色一些，再加上改款后，换上了后四连杆独立悬架，在过弯时的支撑以及极限状态时的表现就更出色了。
而DS4S则更多地被赋予了家轿的属性，油门响应也并不灵敏，操控性较之高尔夫7确实要黯然失色一些。
▲高尔夫7“马赛克”的灯带效果加上熏黑处理或许会迎来改装爱好者们的一波热捧
动力方面，改款高尔夫搭载了1.6升自然吸气、1.2T和1.4T三种发动机，其中1.4T发动机还包含了高、低功率版本，搭配了包括5速手动、7速双离合以及6速手自一体变速箱等多种动力组合，可选配置可谓是极其丰富。
而DS4S改款车型则仅有1.6T的四种配置可选，搭配的是6速手自一体变速箱，其售价为17.19万元～22.99万元。相较改款高尔夫12.19万元～18.29万元的价格区间而言确实没有太大的竞争力。
点 评
两款车综合比较而言，高尔夫的实力要更强一些，但DS4S也并非一无是处，就单一产品而言，它仍具备一定竞争力。只是高昂的售价，改款后单一的动力配置限制了它的更多可能性。