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都被录取了，还要问这个问题，难道事先没有了解一下就盲目的报考的，亦或者被调剂的？不太可能吧。
好吧好吧，不管这些了，来回答一下吧，好在都是“小校友”了，得负责的回答，说什么也不能坑自己人，对吧。
西工大这个专业排名在国内大体上前三甲，虽然北大、清华和复旦都有航空专业，但是在国内的航空行业体系中，还是认可北航、西工大和南航三个。原因嘛，这里就不多说了。
本科阶段的这个专业是一个“大本科专业”，没有细分，而是笼统的涵盖了飞机设计中的各个专业方向，比如总体、气动、结构、可靠性、人机环境等。不妨记住“51/52/53/54”这几个数字，这将有助于和老教授交流，因为计划经济时代，这些细分专业都是特殊专业，对外只称呼代码。
本科四年，第一年如同高四，学生基本上还是惯性的延续高中生活，课程安排以公共基础课为主，什么高等数学、英语、大学物理、大学化学、电工学、毛概、邓论等等，有些课程名称我都记不住了。作业相对多一些，但是和高中相比，那是很少的了。
本科第二年，课程上以公共基础课+专业基础课。
这个专业的学生第一年结束之后，可以开始考CET-4，第二年开始考CET-6，虽然成绩不和学位挂钩了，但是还是考一个CET-6比较好，有利于以后的深造。
第三年，以专业基础课+专业选修课为主。
第四年，以专业选修课+毕业设计为主。注意，这时的选修课和日后考研的专业方向紧密相连。
第三年暑假，这个专业的学生需要进行为期一个月的专业实习，也就是去中航工业旗下各个主力飞机制造厂学习，以看为主，现在已经不让学生动手了，搞坏了不得了。
每个学期实行学分制，如果每一学期的学分年级排名都是在前10%甚至5%，那么到了大学4年级开始，就可以获得保送研究生资格，现在的行情是，可以保送到清华或者北大，以及其他更好的大学，而不用参加研究生入学考试。以前还只能保送本校，成绩差的才能保送校外。
本科生基本上都是在新校区学习，也就是位于秦岭脚下，风景没得说。住宿条件已经很好了，地热水洗澡，有空调，空气极其清晰，就是远离市区。
就业方面，一般三个去向。
第一，去航空航天系统单位工作，就业率100%。不过现在很多研究单位都是硕士起步，本科生的机会不多，本科生多是去制造厂。
第二、去系统外单位、公司工作，比如风电、汽车、银行等等，这就看个人意愿以及家庭背景了，原因你懂的。
第三、考研。对于家境一般的女孩子而言，考研可能是最好的途径。
而且，女生的成绩比男生好，考上本校的研究生是一件很容易的事情，考上之后拿到硕士学位，一来可以去研究所，混一个事业编制（不过现在博士起步）；二来还可以继续混一个博士学位，然后留校或者到其他差一点的高校当老师。
大体上就是这么一个情况，这个行当，讲真，真心喜欢航空航天的女生极少，多数都是听话的乖乖女，成绩还不错，就这么阴阳差错的考上来了。在实际工作岗位上做出突出成就的也是极少数人，大多数都是平庸的干着研究设计工作。
OK，关于问题就回答到这里吧。😊