腾涵科技
魅力昆明鼓励社会资本多渠道、多方式建设公共停车场及盘龙江至大观河水上公交尽快开通，乘坐公交式列车观光城乡风貌“米轨”百年，印进云南人心底的旧时光，再乘坐盘龙江水上公交轮船餐厅客栈茶余饭后瞧瞧微信，难道游览滇池风光无限好再转乘坐火车我又穿越了？百年米轨铁路又重出江湖了！云南有“十八怪”其中一怪是火车不通国内通国外说的就是云南昆明通往越南海防的滇越铁路（昆明通往河口的米轨铁路）。滇越铁路是中国第一条国际铁路，是云南对外开放史上的里程碑。见证了一段沧桑的历史。滇越铁路那些历史久远的痕迹，目前看到开远恢复开远路段的米轨火车，很想去分享坐一下米轨火车！随着准轨铁路的不断延伸云南已经融入全国高铁网，使用米轨的滇越铁路逐步哀落。而就在这几天微信上照片的老铁路，以令人惊艳的方式重回人们的视野，滇南小城开远被称为“火车拉来的城市”开远南北轨道公交列车正式开通运营。开远轨道交通公交列车运行的是滇越铁路，开远站至大塔站，汽笛声响起公交列车驶出开远站。看到高兴之余回想起滇越铁路路径昆明这一段百年米轨铁路。昆明作为首批中国的历史文化名城，靠什么来积淀呢？请保留住这条也许是世界上最后的米轨铁路为昆明保留住这仅存的不多的历史吧！（昆明站旁边废弃米轨绿化带该进一步合理改造）机智合理开发利用城区米轨线路的沿线景点，做出只有昆明才有的特色旅游项目，从石嘴站延伸到昆明站米轨公交列车还能通向呈贡高铁南站，米轨公交式列车打造昆明旅游的新方式、新名片！让百年米轨铁路改造成轨道交通公交式列车更好的为民服务做好事！百年米轨铁路是昆明独有的财富，应该智取开发利用米轨铁路又不占用公路资源只要和公路交叉路口平交改立交矛盾问题就迎刃而解了！其实恢复昆明米轨铁路东西南北四个百年站（东站西站有名无站南站铁路局霸占北站未来的米轨车站像什么样）说实话；昆明站曾经是百年米轨铁路的编组站，修复废弃米轨绿化带改造让百年米轨铁路改造成轨道交通公交式列车开进昆明站，米轨铁路公交式列车开进昆明站作为一道旅游风景线，广大群众肯定会皆大欢喜的，拆了就永远回不来了（况且翻开文件夹铁路是永久性地产呢！）呼吁有识之士们支持。百年米轨铁路公交式列车更好的为乘客出行方便快捷乘坐车服务做好事！千万不能撤掉了这条米轨。第一历史的见证。第二风景如画。第三不妨碍人类及自然规律。第四决不能走极端。况且米轨铁路又不占用公路资源，铁路交叉路口只要平交改立交！铁路影响公路通行矛盾就迎刃而解了！（铁路是永久性地产）米轨铁路占用城区迎刃寸土寸金的土地资源，铁路入地下穿隧道或者高架一段路，寸土寸金的占用矛盾依然迎刃而解了！纵观英国在这方面保护的好。因为是见证历史的方向。昆明综合交通建设极大方便了我们的生活，可以通过初步形成综合网络的轨道交通地铁和“米轨”轨道交通公交式列车及水上公交陆地公交，方便快捷到达城乡生活圈；也能够便捷通过地铁换乘“米轨”轨道交通公交式列车换乘，实现机场、火车站：高铁站、4大个综合交通客运站之间无法连接换乘。（原云大铁道经济管理系副教授安字明之子昆明交机厂昆明市困难职工帮扶中心退休职工安工才说）
安工才
看跟谁比，在国内100多个城市中，昆明被评定为2线发展减弱城市
昆明在全国省会城市中GDP排名第17名
全国31个省市排名中，云南排名22名
全国城市100强排名，昆明排名49名
（宁泽涛在昆明草海大坝喂海鸥）
昆明，享“春城”之美誉，
云南
省会，中国面向东南亚、南亚开放的门户城市，国家级历史文化名城，我国重要的旅游、商贸
城市，西部地区重要的中心城市之一。
（昆明大观河）
昆明地处云贵高原中部，是滇中城市群的核心圈、亚洲5小时航空圈的中心，国家一级物流园区布局城市之一。昆明市为山原地貌。地势大致北高南低，多溶洞和溶岩地貌，溶岩盆地有石林坝子。属北亚热带低纬高原山地季风气候。年平均气温16.5℃，年均降雨量1450毫米，无霜期278天，气候宜人。
（昆明瀑布公园）
昆明市是灵秀而迷人的，它三面环山，南濒滇池，湖光山色，天然成趣。滇池是云南省最大的高原湖泊，全国第六大淡水湖泊，沿湖两岸风光绮丽。由于地处低纬高原而形成“四季如春”的气候，特别是有高原湖泊滇池在调节着温湿度，使这里空气清新、天高云淡、阳光明媚、鲜花常开。
昆明市开放而时尚，浓缩了云南的区位优势，从两千多年前的“南方丝绸之路”到开放的昆明一直是东亚大陆与中南半岛、南亚次大陆各国进行经济贸易往来及政治联系的陆路枢纽。“中国昆明出口商品交易会”、“中国国际旅游交易会”、“中国昆明国际旅游节”使昆明成为中国主要的会展城市之一。
（昆明夜景）
（昆明西山万达广场双子塔306米）
但是如果把昆明放在全世界，也算大城市了
2014年11月，中国国务院印发了《关于调整城市规模划分标准的通知》(以下简称《通知》)，明确了新的城市规模划分标准，按照新的标准，城区人口达到500万-1000万的城市为特大城市。截至2013年，城区人口达到500万-1000万的有武汉、成都、南京、佛山、东莞、西安、沈阳、杭州、苏州、汕头、哈尔滨和香港12个城市。长沙、郑州、昆明、兰州等传统特大城市降级。
2017年昆明市最新人口数量统计
年末全市常住人口667.7万人。其中，城镇常住人口467.7万人，占常住人口比重为70.05%。人口自然增长率5.98‰。
大城市指经济较为发达，人口较为集中的政治、经济、文化中心城市。2014年11月，中国国务院印发了《关于调整城市规模划分标准的通知》，明确了新的城市规模划分标准，按照新的标准，城区常住人口达到100万-500万人的城市为大城市，城区常住人口达到500万-1000万的城市为特大城市，城区常住人口1000万人以上的城市为超大城市。
如果按照人口来算的话，昆明肯定是大城市喽
天天优选
首先这个问题就提得不够科学。目前全国的大城市的定义基本上就是北上广深。或者是人口总量千万，GDP总量万亿。或者是以各种综合排名来进行认定。比方说吧昆明目前的全国总体的排名大约是在17到20之间。在我可能看到的日子里，比方说30年。昆明想进入全国排名12名以内，几乎没有可能。如果说，要超过除了北上广深加上天津，重庆，成都，武汉，西安，杭州和10年之后的雄安。几乎和在二三十年之内，让在昆明的大街上看不到狗屎一样，几乎没有人敢相信！
我不是打击昆明，我是非常热爱昆明的一个50多岁的昆明人。我1986年从上海大学毕业之后，分配到昆明工作。这30多年，我见证了昆明的发展。从一个只有一环，市区人口可能只有四五十万的一个小县城。变成了有三环，还有一条绕城高速的中等城市。发展速度还是说可以的。但是全国其他城市也没有在闲着。众所周知的原因，我就不想在这里重复了。因为主政领导的多方更替。整个昆明市的发展规划几乎是都打上了当政者的个人色彩。然而非常遗憾的是，这些人的专业都不是搞城市规划和学经济的。虽然有一腔热血，也难免只是挖了一条条大沟。和不少让自己跳进去的大坑！
我们首先要杜绝要把昆明变成一个大城市的想法。因为昆明本身不具有变成，大城市的各种先天和后天的优势。举个例子说，改革开放40年来，我们昆明几乎没有占得什么先机。人家深圳搞了三来一补上去了。但是你现在坐高铁从广州到深圳你再去看看。有多少厂房在挂着出租出售。人家深圳的人才也很多，搞什么腾笼换鸟。当然最后是换成了凤凰，还是换成了麻雀，这个谁也不好预测。至少现在很多制造业的转移或者关闭，是一个不争的事实。昆明想学习深圳等的经验。估计是不太可能的。因为我们周边众多邻国，缅甸越南老挝啥的啊，大家都去过了，去看一看，那里劳动力的成本比昆明还要低很多，土地嘛不就不用我说了。在一个昆明的支柱产业经济，从我大学毕业之后就谈四个支柱产业，到现在好像没看到几个发展起来，甚至是关门的比较多，比方说有色冶金之类的。两烟也是面临着很大的政策风险。
其次呢昆明在经济上没有地域优势。我们周边的邻国几乎都是穷亲戚。我们的邻省人家还要和我们抢块肉吃。所以说呢，这个呢也没什么优势，我就不展开了。
其次呢，是整体的人文素质和科学技术氛围。大家可以看看，进入全国前十名的城市，也就是那些所谓的大城市，除了深圳，哪个城市不有两所，211或者是985的大学。这也是为什么我不看好深圳的重要原因。因为当地的劳动从业者的文化水平不超过十年。除了能够承担一些简单重复的劳动。如同约100年以前卓别林的城市之光中的工人几乎没有任何区别！当然，我也不否认深圳有很多高科技企业。那些高科技企业是怎么成立的？是怎么立足的？大家可能都知道，我们昆明可能给不出这么丰厚的土壤。
再一个就是投资了。咱们云南省还是穷啊，也没有多少钱，全部投在昆明上。国家给云南省，到昆明的投资，大家都可以去看一看。这些年以来，我觉得，没有给咱们昆明多少大肥肉。这不能怪国家。因为昆明的战略位置就决定了我们就是中小型城市。发展成这个样子，我觉得已经很不错了。
朋友们可能会问啊，你就觉得昆明就一点希望都没有了吗？你是对昆明采取的是悲观主义态度吗？那倒真不是，我认为昆明是全国最宜居的城市之一，应该在前三甲吧。我因为工作的关系，近年来经常去上海广州深圳等其他城市。（北京不敢去，因为我有高血压，糖尿病，大家大概知道我的担心了）。
昆明的优势还是非常明显的。那就是上苍给予在昆明居住的人的特殊福利：气候和自然环境。我们人生的最终目的是把生活过好了，过得幸幸福福的，而不是一个城市拥堵的像上海深圳那个样子。如果你天天去挤那个地铁去上班，想要幸福我觉得都是痴人说梦。今年7月底，我从国外回昆明在上海转机停留十几个小时。本来还打算，去上海吃吃小吃。到我的学校周围去转一转。我一出地铁就改变了主意了。早上8点钟，外面的气温已经达到了37度。我如果在外面多呆五分钟马上就要中暑了。所以匆匆忙忙在地铁站边上的小吃店吃完了之后，马上就回到了机场一直呆10个多小时。回到昆明一下飞机，我觉得昆明才是人待的地方。我这么说北上广深的人，尤其是我上海的同学，都要义愤填膺了。但是，当我的同学来到昆明之后，他们无不对昆明的气候而感到羡慕。所以我们要充分的，利用我们昆明得天独厚的资源。不要去做那些想入非非的变成大城市的大头梦。把昆明建设成，优美的，非常宜居的幸福城市。这才是所有明白人的努力的方向。昆明没有能力成为全国有名的大城市，我想大家到了北上广深，尤其是上海，看了那些拥挤的地铁之后，你绝对不会想，我要过上海那样的生活。（我这样说很多人有意见，年轻人去上海上学，工作，创业还是可以的。）但是昆明有能力，成为全国最宜居的城市。而且我认为可以进入前三名！当然想要把昆明建成的那个美好的城市。路子还很长。我不知道我还能不能看到那一天。因为昆明的街道沟太多，坑太多，狗屎也多。希望我们大家多做点实事，少做点大头梦。我心目中的美好城市可能就会早点实现，我就有可能在有生之年的看到昆明成为中国最幸福的，最适宜人类居住的城市。
胡格独立学者
昆明能发展成大城市吗？
昆明是一个历史悠久的古城，是国务院公布的首批24个国家历史文化名城之一，拥有2200多年的建城史，滇池地区拥有3000年的文明史。约3万年前，即有人类生活在滇池地区。从两千多年前的“南方丝绸之路”到开放的昆明一直是东亚大陆与中南半岛、南亚次大陆各国进行经济贸易往来及政治联系的陆路枢纽。
个人以为，城市不在于大，而在于精、在于美、在于有特色！昆明现在已经不小了，380万城市人口放在国外，已经超过很多国家的首都了，已经是国内闻名的大城市了，不成在能不能发展成大城市的问题！
渝帆
十多年前，两个昆明等于一个成都，现在三个昆明等于一个成都。十多年前，两个贵阳等于一个昆明，现在三分之二个昆明等于一个贵阳。十多年前，一个昆明几乎等于一个西安，现在三分之二个西安等于一个昆明!一个城市不一定有多大，人口不一定特多，经济不一定特强。有自己的特色，居民幸福满意度高也就是一个适宜的城市从昆明主城区走广福路彩云北路，到呈贡新区，每天来回三小时，骑电动车，途径4/5个公安检查站，每天都查查查，身份证都要刷没磁了，我说大哥你们放过我吧，我就一骑电动车的，真不是坏人，求你们别浪费你们宝贵的时间了。
在昆明上学，昆明这个地方呆了五年，感情好深，每次回昆明总感觉变化好大！总有那么一种情节，希望昆明发展1越来越好！外省人来昆明的太多了，为什么呢？昆明四季如春，蓝天白云，没有寒冬酷暑，莫论昆明是非，让人感觉舒服就好！宜居大城市全国有几个？我不希望昆明成为大城市，尤其是要以破坏环境，用青山、蓝天、碧水、空气为代价，去成为什么大城市，中小城市就没有竞争力么？
能的，只要肯砸钱，地大得很呢，向东可到宜良，向北可到松明富民，向西到安宁，向南到晋宁，只要你有钱，投个十几万亿可不就是大城市嘞。昆明市中国气候最宜人的城市！在中国经济大发展的前提下，人们逐步有钱了！再以后就要找宜居舒适的城市生活，昆明首当其冲！所以，昆明一定注意建设生态文明城市！杜绝污染！那就会吸引众多的人来到昆明！昆明人口不增加，不接纳外来人口是不可能的！这不是人力所控制的！愿昆明保持住空气的清新，维护好自然生态，美好的昆明，我喜欢！
春日盛宴
首先先说一下昆明:昆明在二线城市中排名靠后，属二线下城市，GDP仅为成都1/3，排名全国40开外，昆明发展成为大城市几乎不可能，理由如下1:本土几乎无支柱产业 。昆明的企业你能说出几家？实体产业基本没有什么发展
2:旅游业徒有虚名。昆明旅游业收入在西南四省省会排名倒数第一，甚至不如贵阳
3:昆明人小农意识强烈。云南人，昆明人不愿离开自己的土地，无法学习先进知识，制约了城市发展
4:错过黄金期，要想发展太难。15年前应该是昆明发展的好机会，有可能和成都板板手腕，四任贪官确实耽误了昆明发展
5:地理位置不好。细想一下，中国靠近边境的省会哪个排名高？乌鲁木齐？呼和浩特？兰州？哈尔滨？太靠近边境意味着发展不会过于好，有些东西你懂的
6:昆明人过于乐观，骄傲的心理。昆明人不愿去成都，不愿去贵阳，总觉得自己是最强的，自己是西南最大的，最繁华的都市，却不知自己已经越来越落后
7:移民城市文化底蕴不足。说昆明历史悠久，但是拿得出手的文化你又能说出几个呢？城市化前昆明很小，扩张后外来人口很多，城市无序扩张加剧了治安交通的混乱
别问我为什么知道这么多，我就是本地人啊。气候不能决定一切，却可以影响着城市的发展，正是气候太好了，昆明人才会有一种安贫乐道的思想。
其实昆明并不需要成为大城市，有自己的特色，让人民更有幸福感远比肆意扩张污染环境要务实的多
GoSpurs160353608
旅行的信仰
这个问题的潜问题是昆明能给中国带来什么？昆明的优势是什么？昆明的短板是什么？
在国家当前的政治经济环境下，昆明具有远超国内大多数城市的天赋优势：首先、国家周边的国际环境极其不好，除了紧邻云南的中南半岛和紧邻新疆的巴基斯坦（时间关系不过多解释了）；其次、海运将长期受到美国在第一岛链和马六甲海峡的威胁，迫切需要一个安全的交通运输大动脉；第三、国家东部野蛮发展的周期已经接近尾声，高质量发展遇到了知识瓶颈和经济结构地域不平衡等问题，由此国家提出长江经济带、西部大开发、产业转移和一路一带等多项政策。每一项政策云南都将受益，可以说昆明的政策天花板其实挺高的，问题是昆明到底有多少发展禀赋？
昆明的优势大家都很清楚：春城、空气质量优、风水上昆明坝子三面环山南邻滇池、城市教育基础雄厚、文化历史悠久……是国内城市不可多得的战略城市等等。特别是昆明的地理位置极其优越，交通位于亚洲的地理中心，来自于印度洋的石油可直接通过管道运输从缅甸送达昆明，水电能源从云南输往东部和中南半岛国家，规划有国内最多的对外战略铁路等等。
但昆明的困境也极其突出。昆明750万人口，其中市区人口400万，这已经基本上是当前的发展极限！为何这么说，首先滇中缺水，这里的水资源不足以支持更大规模的城市开发，其次昆明与国际上贸易消费目的地距离较远，开设世界工厂面临交通设施不足、远离消费市场双重困境，发展城市服务面临城市规模不具备比较优势等等。城市的发展在没有成本优势（水、能源、人口）和市场优势（对外交通设施、对内人口基数）的前提下，昆明当前要成为国家中心城市无异于痴人说梦。
当然，随着滇中调水、泛亚铁路、国家门户机场、京昆高铁、晋宁物流基地、各大高速公路等基础设施的完善，昆明当前的困境将逐渐消除，届时我们有理由相信昆明成为国家的下一批发展引擎之一。
wohoo777
答案是肯定的，我在昆明工作了十多年了，从当初的西部大开发开始至今，昆明可以说每一天都在变大，加上云南得天独厚的旅游资源，让来自全球的人们越来越喜欢上这座城市，昆明已经从原来的四区变成了12区，分别是官渡区，盘龙区，五华区，西山区，高新区，经开区，呈贡区，东川区，晋城区，空港经济区，滇中新区，尤其滇中新区是国家重点扶持的桥头堡工程，昆明现在已经联通了多条高铁和动车路线，现在昆明至上海，广州，重庆，成都，北京等一线城市都可以一天之内实现，昆明建立了中国最大的单体航站楼，可以起降目前全球最大的飞机，昆明每年的南博会，已经吸引了东盟的所有国家！未来，昆明还将会把水路打通，可以直接通航长江，通航世界，所以说，今天的昆明，才刚刚开始发展，未来无限可能！
嘉铂丽美业
昆明只要努力，是有可能建成大城市的，我曾经到过昆明，我对昆明的未来和人打个赌，我说我这个外地人对昆明的未来充满信心，别的不说，就是昆明的国际机场，飞机降落，升天的频率，可看他的存载能力远比西南地区（当然，成都机场除外）的其他机场，1991年我第一次体会到，一个国际机场的威力。当时，昆明在我心中是多么的高大上啊！没想到这些年的发展，昆明我实在不敢恭维，发展速度还没有贵阳快，也没有贵阳发展得好，贵阳从一个偏僻地方发展成了一个魅力四射的大城市，最突出是国家旅游局还把山地旅游中心授给贵州，贵阳还是国家承认的避暑之都，这就太让人失望了，昆明是中国面向东南亚的城市，不久的将来，通向东南亚各国的高铁就要兴建，这是个千载难逢的机遇，能不能趁势而上，就看昆明的了。从多少年的地缘优势看，昆明已经是不可多得的好地方，只要注意发力，一定是大有希望的。随着经济的发展，旅游的重新整合，新的旅游方式一定会取代老的落后的旅游方式的，昆明，雄起！