在智能科技发展迅猛的今天，各个行业的标准也开始发生变化，从邮政时代的半月到货到现在次日达、高铁速度记录的屡创新高、中国制造到中国“智”造的变化，都能够感受到各行各业的标准都在随着时间的变化而提高！在汽车领域，用户对汽车产品的需求和标准也在同步提升，除去基本的功能标准、产品属性标准...对汽车品质安全的标准也越来越高。而衡量一款车的安全性能，除了各项主动和被动安全配置之外，碰撞测试是最为重要的一项参考标准。随着规则的不断更新，各项评价标准都趋于严格，所以2018版C-NCAP应运而生。
作为汽车的安全权威检测，C-NACP的检测标准无疑是大家关注的焦点。2018版的C-NCAP的新碰撞规范可以说是史上最严苛的了，相比上一版本的2015版规则的评价体系变化较大，不仅增加了测试项目，还构建了全新的评分体系。下面就跟大家介绍下此次新标准和之前有哪些新的变化。
在以往，C-NCAP对于碰撞假人的评分标准更多是针对于假人的头部以及腿部两处而已。但是在新的标准施行后，其他部位的测试以及得分也将受到重视。更为重要的是新标准还加入了AEB自动紧急制动的试验，我想对于目前市场上的许多没有AEB车型来说，这都是一个相当大的考验。
除了新加入的试验外，这次鞭打试验新规的标准相比老版也有更加严苛的要求。首先碰撞速度由15.65km/h提升到20km/h，其次碰撞动能也提升到了63%。
侧面碰撞安全试验进行了升级，台车由之前的950kg增加到了现在的1400kg、离地高度也增加了50mm，撞击位置更容易对乘员造成损伤，这也真实的模拟了车辆遭受SUV车型撞击时的情况。同时配备了后排安全带佩戴提醒功能也作为加分项列入考核当中。
新标准出台后，我想大家最想知道的就是原先的五星评分车辆还能否继续评为五星吧。别急，长安汽车旗下的睿骋CC成为了此次测试的第一款车，成功完成了2018版规则的首次碰撞。同时睿骋CC在中汽研首次举办的“铁骨铮铮”碰撞环节中的表现更是不俗，在国内首次公开去除车身覆盖件碰撞挑战，无疑是整场测试的最热看点。同步进行的现场视频直播让大家能够更直观的了解这款车的各个地方的碰撞结果，这对于任何一款车来说都是一个相当大的考验！
这次新标准的出现也意味着中国汽车的安全标准有了一个更加大的提升，对于汽车厂商而言标准更高，生产的车辆相应的安全系数也得到了加强，大家在买车的时候也能更加安心放心的选择自己心仪的车辆。