据报道，马自达将会在新的一年中引用新的SkyActiv-X科技，且其有极大可能取代SkyActiv-G的地位。
据内部消息透露，马自达公司已经着手了世界第一次有关压缩点火汽油发动机的大批量生产。据其声明，该发动机的最低标准也会像节能柴油一样，不仅提高了驱动性能，而且拥有着强力的驾驶性能。
该发动机被称为SkyActiv-X，将会在2019年作为公司新发布的“可持续变焦2030年长期战略”的代表，拉开它的帷幕。该技术运用火花控制压缩点火，虽然其他一些制造商可能使用过各种形式的科技和实验，但是马自达公司是第一次运用该技术，也是第一个将该技术投入大量商业生产的公司。
该发动机的汽油燃料会如同柴油一般，在压缩冲程时混入空气以供驱动。据马自达公司表示，该版本的发动机科技克服了两个使其不能广泛使用的重要问题——给予压缩点火最广阔的区域以及如何实现火花点火以及压缩点火之间的无缝衔接。装有压缩点火及增压器的SkyActiv-X发动机提高了燃油的经济性，可以将转矩提升到当代SkyActiv-G单位的10%~30%。压缩点火同样也可把燃油的效率性提升到当代SkyActiv-G单位的20%~30%。等同或者已经超过了SkyActiv-D柴油发动机的性价能力。
也就是说在马自达公司在对其新技术带来的环境效益大谈特谈的时候，言语间不时的展现出新发动机对加速性能的推进，可谓是双管齐下。
马自达公司在本次并未泄露出运用新型发动机的款型，但是相信下一代小型汽车Mazda2、Mazda3及CX-3将会被放在首榜的位置。
自2007年开始，全新的环境战略就一直遵从着公司的可持续变焦放大计划。马自达公司的宗旨便是：“相信其使命是带来一个美丽的地球，使人类生活在一个更加繁荣昌盛的社会中。”在新计划下，马自达旨在减少企业平均“油井到轿车”过程中产生的二氧化碳排放量。在2030年会比2010年减少50%,2050年则会降低至2030年的90%。
马自达公司强调了其在内燃机方面做出的承诺，声称会继续生产“完美”的发动机。因为它相信该发动机的出世将会激励世界上绝大多数的汽车生产商，因此可以为减少二氧化碳排放量做出巨大的贡献，并与高效率的电气化技术共享成果。经证实，马自达已经进入了电动汽车市场，连同崭新的内燃机款，直指欧洲英国、中国以及美国的一些州。
新的战略计划还指出，马自达公司将会在其旗下的i-Activsense中推出更加有效的安全装置，用于减少交通事故的发生。马自达公司将亦将会开始自动驾驶系统级马自达副驾驶的概念设计，争取在2025年将所有的自动驾驶系统的款型范围设计完毕。同时，它还会进一步发展“Kodo”作为未来生产的设计语言。
更多相关SkyActiv-X动力系统的细节将会在本月晚些时候问世，大致时间应是在马自达主机技术论坛交流会在法兰克福车展举行之前。