近日，外资企业2018年第二季度的财务报表新鲜出炉！企业盈亏虽然与我们老百姓并无太大关系，但我们可以通过财务数据了解到这些车企在下半年的走向，比如推行新车、缩减业务等。
第二季度，受关税调整以及排放门的影响，大部分车企的利润都出现了不同程度的下滑，不说是乱成了一锅粥，但也算作一出好戏了。特别是德系和美系，简直跌无止境！一起来具体了解下：
美系：贸易战之下，各家车企无一幸免
在贸易战开打后，美系车企无疑是遭遇了当头一棒。
福特第二季度净利润虽然达到了10.7亿美元，但相比同期下降48%，原因则是美国市场最受欢迎的皮卡车型F150由于工厂发生火灾而使生产线受损；此外与“气囊门”的主角高田达成和解也对收益造成了影响；而中国市场整体销量不佳，在福特推出新的SUV之前，估计在国内的现状不会有太大改变。
面对几近腰斩的净利润，福特也将采取多种措施，除了推行新车以及高利润的车型外，还将缩减欧洲地区的业务成本以及改善表现不佳的部门，而第三季度的表现将是最好的试金石。
受损严重的还有FCA集团，在7月份FCA几乎遭遇了双重打击，前首席执行官马尔乔内因病逝世后，随即公布的二季度财报显示净利润相比去年同期骤降35%。
FCA前掌门人 马尔乔内·塞尔吉奥
不过FCA主要的亏损集中在亚太市场，更准确的说是中国市场，旗下的合资车企在国内表现不佳，导致在亚太地区综合出货量同比下滑34%，并且由于中国进口关税调整影响，直接影响到了净利润收入，而由于没有较好的应对政策，FCA选择削减了今年财务目标。
当然，最受关注的无疑是话题性极强的特斯拉。
受关税以及产能的影响，特斯拉依然没能在本季度实现盈利，但让人没想到的是与去年同期亏损的3.36亿美元相比，今年直接亏损至7.18亿美元，同比下跌113%，但它真的如我们看上去那样惨吗？
在6月份全球新能源乘用车销量排行中，特斯拉Model 3以7856辆的销量首次夺冠，这还是建立在产能受限的情况下，实际上的市场需求非常巨大。
而特斯拉想在中国建厂一直都不是秘密，但由于各方限制未能成行，终于在7月10日，特斯拉与上海临港签署投资协议，将在上海临港地区独资建厂，这不仅是国内首家由外资独资的的汽车工厂，更是可能成为将特斯拉从破产边缘拉回来的契机，虽然从建立到大规模量产还需要时间，且目前的亏损让人十分怀疑能否成行，但马斯克宣称特斯拉正在产生现金流并将在三四季度完成盈利。
特斯拉CEO 埃隆·马斯克
很多人也会怀疑，为什么外界一直声称特斯拉要破产但它却仍在快速发展，实际上特斯拉在造车和销售上的毛利润非常之高，但将赚来的钱继续投入到超级充电站以及全球扩张之中，虽然财务看似亏损，但按照这个速度盈利指日可待。
德系：奔驰宝马双双失利，唯有大众全身而退
让人没想到的是，德系车企的财务报表也不好看，尤其是BBA中的前两家。
戴姆勒在第二季度的净利润达到了18.3亿美元，但相比去年同期却下降了27.3%，是戴姆勒十年以来遭受的最大的利润下滑。
有趣的是旗下品牌奔驰的销量达到了1,188,832台，比任何往年同期都多，还在国内夺得了豪华车的半程冠军，但依然阻止不了利润下降。官方给出的原因是受到关税影响，价格走低造成了利润下降。
虽然乍一看没毛病，毕竟旗下的GLE、GLS就产自于美国斯卡鲁萨工厂，但罪魁祸首则是戴姆勒金融服务部分，它的息前利润仅有6600万欧元，相比去年同期的5.22亿欧元足足下滑了近87%，此外受排放门丑闻的影响，德国交通部门计划对戴姆勒处以每辆车5000欧元的罚款，总计达到了37.5亿欧元，虽然还未实施，但依然产生了一定的影响。
而另一豪华车巨头宝马第二季度净的利润为20.82亿欧元，同比下跌6.1%，幅度相对较小，它也受到关税以及排放门丑闻的影响，由于承认了安装了非法软件排放造假，同样将面临巨额罚款。
全新一代 X5
不过为了抵消关税带来的影响，位于泰国的宝马工厂将增产2万辆X5出口至中国，未来，你很有可能买到一辆泰国宝马。
大众 T-Roc
让人没想到的是，在这场风波中全身而退的竟然是大众集团，它在第二季度的税后利润达到了33.1亿欧元，同比增长6.7%，国内市场无疑是主力，接下来密集的SUV车海战术又将是一大杀器。
日系：两田依旧稳定，马自达后劲不足
在日系车企中，除了两田之外均出现了不同幅度的下跌。
马自达在第二季度的净利润同比下跌了43.6%，只有206亿日元，出现了明显的后劲不足，与此同时国内市场也反映出了这一点，6、7份的跌幅相比同期分别达到16.75%和10.6%，不过凭借着第一季度的表现，前7个月较去年同期仍然增长5%。
下半年随着CX-8的推出，或许能起到刺激销量的作用。
全新一代 RAV4
丰田作为全球霸主级别的车企，第二季度的净利润为6573亿日元，同比增长7.2%，销量则达到了223.6万辆，同比增长2万辆。随着TNGA架构的发布，已经投放至市场的新凯美瑞、C-HR以及即将推出的全新一代卡罗拉和RAV4都将对销量起到提振作用，今年的财报绝对同样好看。
第十代 雅阁
本田在第二季度的净收入达到了2443.3亿日元，同比增长11.5%，其中北美市场的销量和净利润增长颇高，而在国内市场，第十代雅阁在度过了最初的适应期后，销量也迎来了增长，重回热门车行列，对销量也起到了增长之势。
最大黑马竟然是它
最让人没想到的，莫过于就是营业利润达到了42亿瑞典克朗的沃尔沃，同比暴增28.6%。
这得益于其良好的全球化布局以及旗下车型的销量表现，XC60、XC40在欧美市场都是大受欢迎的车型，并且XC60作为主销车型凭借着出色的性价比在国内销量也很稳定。
自从2010年被吉利收购以来，沃尔沃汽车也在不断扩张着全球版图，并且新车型、新平台的推出让其信心倍增，而在下半年，基于SPA架构的全新一代S60以及V60也即将投产，而电动化进程的加快也顺应了时代潮流，能取得这样的成绩也就理所当然。
写在最后
沉浸在上半年的失利或者所得中都不应该，下半年的战场已经拉开帷幕，如何调整心态和策略才是重中之重，且看各家车企见招出招，真正的好戏，还在后头！