你们关心的长沙地铁3号线又有新进展！
8月16日
长沙地铁3号线
又攻克一重大难点
已顺利完成京广铁路穿越
8月16日，
目前，京广铁路限速区段（丝茅冲至长沙东站）已正式恢复常速行车。这标志着长沙地铁3号线顺利攻克了该工程施工控制的又一重大难点。
京广铁路是重要的国家铁路干线，而长沙地铁3号线烈丝区间双线下穿京广铁路的框架桥长达35m。
为保证地铁下穿施工期间京广铁路列车的运行安全和施工顺利进行，行经列车时速需从135公里/小时下调为45公里/小时以内，京广框架桥及其轨面沉降需控制在5mm以内。
截至目前，3号线烈丝区间盾构除下穿京广铁路框架桥以外，还成功侧穿了湖南省通信建设有限公司大楼，下穿了淤泥质粉质黏土地层、长沙三角塘泵站等4个高风险地段。
且该区间隧道位于车站北路主干道正下方，人员、车量密集，又因临近浏阳河延岸，地层含水量丰富，地质条件复杂多变，施工难度大。下阶段该区间将进行长距离下穿排水干渠施工。
以下是市长信箱的
市民提问
请问地铁3号线施工进度如何了？
能否2019年6月底通车？
来信内容：
您好，我家在地铁3号线沿线，今年底地铁4号线就要通车了，再想想咱们的这3号线心里就拔凉拔凉的。这条“史上最难修的地铁”会不会又要延期啊？4月湖南新闻联播播出3号线2019年初通车，被轨道公司瞬间澄清后，就没有消息了，感觉变成了遗忘的3号线。想请问下轨道公司这条地铁现在的施工进度如何？有无确切的计划通车时点？希望3号线施工企业加快进度早日完成。
信件回复：
市民：
您好！您的来信已收悉。经调查，现回复如下：
长沙市轨道交通3号线一期工程呈西南-东北走向，从岳麓区山塘站至星沙广生站，跨岳麓区、天心区、雨花区、芙蓉区、开福区、长沙县，线路全长36.5km，共25个车站。因前期拆迁、中石油高压燃气管迁改、主城区交通疏解困难，同时穿越武广高铁、京广铁路等手续办理程序复杂，均对3号线一期工程整体推进造成较大影响。目前全线已有19座车站完成车站主体结构，6个车站展开主体结构施工，10个区间双线贯通，3个区间单线贯通，11个盾构区间正在进行区间掘进工作。广生站正在进行围护结构施工，螺丝塘站（原黄兴大道站）已完成主体结构施工，正在进行附属结构施工，但因中石油高压管线改迁未完成的影响，均无法全面展开施工。根据地铁3号线实际情况和所需建设周期，在确保安全质量可控的前提下，我司将进一步督促施工单位加强现场管理与组织，加快项目建设，具体通车时间将以市委市政府发布的准确信息为准。特此回复，请予支持理解。
长沙市轨道交通集团有限公司
2018年7月24日
长沙地铁3号线站点（山塘-广生）