捷达这个车型从1991年一汽长春工厂投产至今已有三十多年，我们的主角就是在16年年底上市的2017款捷达1.5自动舒适型，同时也是捷达车系中销量最高的一款。那么新换装的1.5自然吸气发动机给我们带来什么实惠没有，是进步了还是原地踏步那！好了我们今天来聊聊这款神车！
车速只要不超过100车内噪音还是可以忍受的，因为它真没有什么隔音材料。
这款1.5子让吸气引擎相比之前刚刚淘汰的1.6发动机除了在排量上有所降低，在发动机出力上也有所下降，通过我们的测试老款1.6和新款1.5在山路上和高速上就能感觉到1.5发动机的加速性能还是比老款1.6要差一些。但是为什么要换装1.5那？就是因为1.5的排量税相比1.6要少一些，排气量在1.0升以上至1.5升(含1.5升)按3%来征税，排气量在1.5升以上至2.0升(含2.0升)按5%来征税。从中省出来的2%按一辆10万元的车来计算也要省去2000元的税，但是我们可以看到车辆的售价依然没有改变。
变速箱采用了纯傻瓜模式，没有手动换挡功能。所以你想加速超车时一定要思考好人生。
后排座椅是封死的，并不能放倒，空间便利性较差，这也是捷达的一贯优良传统。
就在2013年新款捷达终于更换了年迈的PQ25平台的底盘，也就是大家都熟知的Polo，新捷达实际上就是Polo的三厢版再加一个从新设计的外壳而已。
后防撞钢梁被幸运的取消掉了，看来只能用后备箱来充当防撞钢梁了！
后轮的鼓式刹车最大特点就是省钱，一旦温度过高刹车失灵了！
捷达作为一款热门车型所存在的问题也是很明显的，希望在新款上市前可以改进这些问题。
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