以下为回答正文：
至于题主喜欢哪台车，相比你心里已经有数了，你来这问问题不过就是想确认一下自己的选择吧…
那我就帮你确认一下…
50W的购车预算（姑且算是落地价格吧），在国内市场常见的C级车无非就是BBA传统三驾马车和凯迪拉克CT6以及沃尔沃S90了。
A6L因为即将换代，现在买A6L半年后就变成旧款，到时看着满街跑的新A6L，心里总不是个滋味，不建议购买。
S90和CT6也不推荐，相比奔驰E级和宝马5系，CT6的保值率有点惨不忍睹，S90在品牌知名度上还差一些，都掏50W买车了，建议一步到位，选择主流的C级车。
就在奔驰E级和宝马5系之间选一个吧。
其实，一辆车到了像奔驰E级或者宝马5系这样50W的一个价位，就已经脱离了单纯的交通工具范畴了，开始凸显出更多的社会属性，毕竟现在一辆各方面都很不错的中级轿车也就20W出头。
选择购买这个级别轿车的消费者，肯定都是在实用，品牌知名度和品牌认同这三方面都对产品产生了认同和共鸣才会掏钱购买。
无论是奔驰还是宝马，都属于国际一流的大厂，作为旗下的拳头产品，"奔驰E和宝马5系怎么选"也成了一个不可避免的话题，在我看来，二者在产品力上都不会有大的短板，它们的差异更多的来自产品力的不同侧重方面以及产品风格的异同。
奔驰E级和宝马5系之间的微妙关系，用一句非常简单的十字真言就能概括：没有势不两立，只有惺惺相惜。
换句话说，这两位老对手，已经从纯粹的竞争对手变成了亦敌亦友的关系，这二位也已经过了通过堆配置和拼性价比来吸引顾客的阶段，它们所面对的潜在客（粉）户（丝）群体也逐渐分化。
作为对比，我分别选取了2018款奔驰E200L运动型（零售价43.58W）和宝马5系525Li M套装（零售价43.69W），二者在零售价上几乎一致，最终的落地价格也都相差无几，都可以控制在50W之内。
从外观上来看，二者就是小S级和小7系的对比：
在这个套娃横行的年代，过多的讨论车辆的外观显得有些冗余了，简单说说吧。
奔驰E级拥有"小S级"一般的外观，虽然在推出时褒贬不一，但从市场的表现来看消费者对这种套娃行为还是抱着肯定的态度的，嘴上说不喜欢，身体都很诚实嘛你们；或许是宝马看到奔驰尝了甜头也坐不住了，新5系的外观也继承了很多7系的元素，例如更加扁平的双肾中网和开眼角的大灯，一切都表明宝马在讨好年轻消费者。
作为一台行政座驾，新5系在造型上并没有做太多调整，尽管它看起来更年轻了，但这毕竟是换代车型不是小改款，设计上如此细微的调整总给人一种"没怎么变化"的错觉。
而奔驰E级则更加优雅，我个人更加偏好奔驰的外观，不过外观这个东西，各花入各眼，自个儿喜欢就行了，不多说。
*以上图片均来自官方网站
车身尺寸的对比显然已经没有太大意义，二者的国产长轴距版本都拥有超过3000mm的轴距，都可以提供奢侈的后排空间，倒是奔驰E级的短轴车型，对追求运动的消费者来说，用短轴距换取更好的操控不失为一种全新的选择。
内饰对比，5系运动 vs E级豪华：
*以上图片均来自官方网站
如果我说新5系的内饰给我带来了非常大的惊喜，那是有点自欺欺人的：家族化的设计仍然没有太大的变化，基本沿用了7系上面的内饰布局，例如六边形的中控区域和大鸡腿排挡杆，对于宝马的老车主来说非常容易上手；在造型没有惊喜的情况下，设计师在车厢的布置上下了不少功夫，但确实没有什么实质性的突破，视觉效果上还是差点意思，设计感不如奔驰，不过这次宝马的做工与用料还是拉近了5系与E级在内饰豪华感的差距。
而作为营造豪华氛围的高手，E级可以说是很好的继承了S级的精髓，豪华，优雅，液晶双屏的设计也让车厢内的科技感得到提升。
内饰部分奔驰胜出没有悬念，但这里宝马着实有些冤枉，如果你仔细的观察的话，5系的用料和做工是不逊于奔驰的，尤其是选装了Nappa真皮之后，但是没办法，有时候设计师和设计师之间的差距，比设计师和狗的差距还大，奔驰就是会玩氛围会玩豪华感，大到那块液晶双屏，小到出风口的造型和饰板的纹路，不知不觉间就营造出了质感和格调。
动态方面，由于我没有实地试驾过这两款车，就不评价了，以奔驰和宝马的功底，到了50W的售价上，底盘表现应该都在伯仲之间。
最后看一下配置，到了这个级别，二者在标配上已经足够丰富了，像头部气囊，胎压监测，倒车影像，定速巡航，导航，LED大灯，分区空调等等，发动机也均配备的184马力的2.0T发动机，E级是9AT，5系沿用了ZF的8AT。
总的来说，二者配置水平相当，各有侧重：5系多出来的配置主要集中在驾驶方面，例如方向盘电动调节和记忆，转向辅助灯和自适应远近光。
而奔驰则偏向于舒适性和智能辅助系统，例如主动刹车系统，可变转向比，自动泊车入位，无线充电，主驾驶腰托和后排隐私玻璃。
综合你和你夫人用车需求来看，奔驰E级可能是更适合你的选择，具体的，你可以去4S店试驾一下再做决定。