这篇原本前几天就要发出的文章，由于出差大多时间在路上，所以推到了今天。
恰逢中秋佳节刚过，补一句迟到的祝福吧：祝福所有朋友幸福安康！
正所谓天增岁月人增寿，花好月圆阖家安。既然过节，效果等同于老板娘跟人跑了老板无心经营，我要送出大把大把的车模啦！我疯啦！
奖品：
车模（SUV、轿车，大小不一）。
参与方式：
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先到先得。
获奖名单下期公布。
奖品图
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接下来，是我的“回忆录”。
2018年9月15日，我起了个大早，迎着凌晨两点的太阳，准备飞往厦门。
这应该是我最近几年里第二次到厦门，印象中这里椰林树影，水清沙白，这里有走断腿的中山路，有闻名遐迩的普陀寺，有明明可以修个大桥但偏要收点钱找找几分钟轮渡感觉但一有台风就停航的鼓浪屿，还有张三丰、赵小姐。。。。
走吧，早点出发，起码可以有一下午的时间可以自由逛逛。
昏昏沉沉的一路，基本在看会书睡一会交替中度过。
到达厦门上空准备降落的时候，飞机开始摇晃，频繁下落、爬升，躲避乱湍的气流。
what情况？
机舱里爆发出阵阵惊呼，我以为我走进了德云社。
我想，开飞机的小哥哥，你是开战斗机退役的，还是实习期刷经验的？
落地。是中午。
厦门依然是椰林树影，水清沙白，路边的树不停的摇摆，奥，明白了，原来有台风。
我天，我这么幸运吗？
要知道，我人生迄今为止和中奖这件事基本无缘，这么刺激吗？
我由衷的给刚才在心里抱怨的开飞机的小哥哥点赞，已经开的很好啦！你一定是会开飞机的舒克！
坊间传闻，今年最强台风“山竹”即将于我之后登陆！
没关系，我妈从来没有担心过台风会把我怎样，连你们都口口声声说嘛：杨扬，是个重量级人物。台风吹跑我？不存在的！
“爱就像蓝天白云晴空万里突然暴风雨”的真实写照啊。
还好，我是个对车有兴趣的胖子，一到酒店，看到骏马们整齐划一的等候着我，心情好了很多。
原本定的下午去鼓浪屿浪一浪的票，果不其然，停航，于是，只能去中山路上走一走。
人多，小吃多，我吃了不少，在此不表。
look，我又圆润了。
这句口号深深的打动了我，多么励志，勇攀高峰！
i'm so sorry，我吃撑了，回酒店写下上面这几段小文字，休息吧。
明天一早见，开始正式进入工作状态。
次日清晨。
这是长安第二代CS55，与上一代相比，由外而内的变化与提升很大。上一代车型出来后，凭借时尚动感的外形，一年时间便吸引了超过17万年轻消费者的芳心。一年前上市现场，邀请我现场评车的时候，我说，此车侧颜颇有点小路虎的即视感。
第二代CS55同步推出了两种车型，燃油版、蓝动版。
蓝动版最大区别在于搭载了一套48V的能量回收加速辅助系统。
接下来，是颜值方面大家来找茬环节，看看有何不同。
白色为配备了48V弱混系统的蓝动型、红色为普通燃油版。
内饰差别在装饰和风格。下面图一的普通版内饰配色、装饰、液晶仪表更炫酷一些。
液晶仪表显示，普通版更吸引年轻人。
蓝动型虽然视觉效果不炫酷，但务实。中控屏随时为你显示混动工作状态，脚一离开油门，立刻进行能量回收，看着续航里程增加，心里还是挺爽的。
朴素的仪表与方向盘。
普通燃油版的内饰更加炫酷更加年轻，全液晶仪表，显示信息非常丰富，多功能方向盘、高配车型的诸多功能、以及语音唤醒的INCALL 3.0，可谓为年轻人武装到了牙齿。
而相对的，蓝动版，更像是一个经济适用男，朴实无华，没有那么多炫酷的东西，而且只提供白色车身，有的是48V的轻混加持，追求的是不炫酷，但加速更充沛、油耗更省、跑得更远。不要看不起经济适用男，目前全国限量。
两款你会选择谁呢？
看看这款车的空间，2650mm的轴距，听上去不那么唬人，但实际坐进去，后排真的挺宽敞，地板平整，我的大长腿距离前面至少还有两个拳头左右。
后排座椅可放倒，目测放平后有点倾斜角度，但空间够用了，就是尾门重了些，来，枸杞给我泡上，有点虚。
储物空间设计的还不错。
功能与配置上，第二代CS55提升不少，能用图片说话的，我们尽量少打字吧。
下面说的都是硬通货，除了全景天窗、车身稳定系统、陡坡缓降、电子手刹、电动座椅、语音控制、空气净化等之外，看看还有什么。
第二代长安CS55可以实现L2级别的智能自动驾驶，什么概念呢？
IACC智能驾驶辅助包，包含了多项功能，比如主动刹车、偏道预警、0-150公里时速下的全领域ACC自适应巡航，意思是前车停你也停，前车走你也走，听着怎么这么像一首老歌词？
液晶屏会显示一个方向盘的标志，这是道路识别，在两条路线内，车辆可以自己按车道调整方向巡航前进，10万的车，是不是很炫？
据说手离开方向盘多少秒，车辆就会自动报警，这是为安全计。
另外还有右侧盲区影响监测、ESP、并道提醒、电耳、空气自动监测等等，长安的INCALL 3.0版本就不用介绍了，以前介绍过了，语音识别很智能，能干很多活。我们以前哪能想到，现在10万的车上，能配这么多有用的东西。
说来也巧，路上遇到一台昂科威闯红灯，可怜的JEEP由于没有主动刹车一类的功能，只能眼睁睁撞上，所幸双方人没事。
说说动力与操控。
两台车我全部开过，试驾路线是厦门环岛，受制于各种道路限速，不太容易跑快。因台风“山竹”的影响，原本厂家做了一个大规模的试驾场地，涵盖很多测试项目，但迫于台风，只好撤掉了设备，所以一整天的试驾基本都在岛上穿梭。
来自长安自主研发的BLUECORE 1.5T，配爱信6速手自一体变速箱的这套动力组合，我们再熟悉不过了，普遍应用于长安现有的N多车上，其主要优势是：动力够用，配合顺畅，少有顿挫，提速流畅，油耗经济。在如今成本低的双离合变速箱横行的时代，长安不是没有自己研制的双离合，但依然坚持采购进口的日本爱信变速箱，在成本控制上，显得那么不会过日子，但实际的市场反应是，消费者得到了稳定、耐用的变速箱产品，这是态度。
对于燃油版来说，长安为年轻车主配备了方向助力可调（正常、舒适、运动），舒适模式下，方向轻的连我奶奶都可以轻松驾驭，运动模式下，回馈力度加重。
新CS55的底盘调校依然是很用心，运动支撑中偏向舒适性，铺装道路行驶稳健，颠簸路况可以不错的滤震，这在小车里面算是不错的了。急加速情况下会有较大发动机噪音传至舱内。
蓝动版配置上确实很朴素，重点是开起来动力更充沛，来自于这套48V的轻混系统的帮助，急加速情况下，燃油版还是有发动机噪音，但蓝动版明显就要好很多，而且提速更轻松。中央屏幕时刻显示这套动力系统工作动画，聪明之处在于，只要抬起油门踏板，电脑自动识别驾驶员不需要加速，系统立刻实现制动能量回收，浪费掉的动能全部转化为不断增加的续航里程，总有一种让中石油中石化赚不到我钱的痛快感。
题外话，来过厦门自驾的朋友，没准刚来还暴躁非常，这么好的景色、空气、海浪声，开快了才有的风驰电掣的感觉啊，别着急，呆几天你也会习惯慢条斯理的。据说，五缘大桥限速70公里，桥下经常有交警叔叔在你下桥的地方亲切的满面微笑的向你招手：小伙子，车技很好，我们聊聊～
经济性，预测普通燃油版1.5T自动，市区油耗8-10升范围，八点几到九升左右的成绩比较合理；搭载48V蓝动版差不多能省1L。油耗这东西，因人而异，明算账就是了，那些一年就一万公里的，不必紧张兮兮。
我的观点：
今年8至9月份，有人说是长安月，何解呢？因为长安一股脑的推出了新CS75\新悦翔\新逸动xt\新CS55\新CS35 PLUS。作为专业的汽车人，我的绝大多数时间是不停的接触N多新车中度过的，客观公正地讲，我坚持认为，最近几年一部分优秀的自主品牌，是最懂国人需要的，一些优秀的中国制造企业，他们每年花大把的金钱用在调研、研发、生产制造，不为博得眼球，不为昙花一现，不为只取一瓢，真正优秀的品牌、产品，永远是我在节目中推荐的。选择这样的产品，对消费者来说，才是负责的，才是在日后有保障的。
第二代的长安CS55是一款年轻人的车型，去看看车吧！
写到这里的时候，今年最强台风“山竹”与厦门擦边而过，据说广东、广西的兄弟姐妹遇到的比较严重，愿所有人都安好！
8、9月份，我们见到了有几个自主品牌推出的几款性价比、工艺品质非常厚道的新车型，没有对比就没有伤害，现在的中国消费者不得不思考一个问题：
花我们工薪族能花得起的价格，是买一个降价后品质低廉的合资品牌呢，还是买一个厚道认真的自主品牌？
最后，用我即兴写的几句打油诗，结束我在厦门机场等飞时快速敲下的这段文字：
《念奴娇. CS55》
大江东去，浪淘尽，千古风流人物。
二代更迭，有道是，升级焕新无数。
尚潮酷，自由速，48V加持，闲庭信步。
IACC智能安全丰富，引竞相侧目。
江山如画，纵使群雄逐鹿，
此间看，自主风骚无数。
惊涛拍岸，谈笑间，山竹已暮。
醒来鹭岛已是归途，再相逢，愿听捷报无数。
看，灰机~
再见，厦门，枕波涛入眠。
不要忘记正事：我要送出大把大把的车模！