前段时间，公路上发生了惊魂一幕：
一个司机正开着货车行驶在路上，突然看到前面有限高杆，就在距离限高杆10米左右的地方，司机没有刹车，而是打开车门，迅速跳车。最后，货车冲向限高杆，车翻了，货物也撒了一地，而司机因为跳车扭伤了脚，痛苦不堪。
为什么司机没有踩刹车呢？跳车自己会受伤，货物和车也会受损。外行可能不懂，内行看到司机后面拉的货物就懂了。
这个司机拉了一车钢管，可能是因为大下坡，也可能是没有看到限高标志，又或者是一时大意没有注意前方的限高杆，等到他察觉到时，已经距离限高杆很近了，如果急刹车的话，刹住了会非常危险，刹不住，后果更严重！所以司机急中生智，果断跳车。
幸亏卡友机智，才死里逃生挨过一劫。那么限高架这个罪魁祸首应该看？
限高架应该是卡友们最讨厌遇到的拦路虎之一了，轻则赔钱，重则送命。那么，遇到货车撞毁限高杆/限高门/限高架，就一定是司机的责任吗？限高架的建立者就没有事先违规吗？
希望卡友们不要忽略这个前提，
事故责任的划分，
与限高架的建立是否合法和合规有关。
如何判断限高架是否合法呢？我们可以用这个标准做出判断：
《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）3.6.1条规定：一条公路应采用同一净高。高速公路、一级公路、二级公路的净高应为5.00m；三级公路、四级公路的净高应为4.50m。
规定中强调了“净高”，也就是说，在这个高度以下不允许有任何障碍物，要确保规定高度内的空间完全畅通！是限高架也不行！如果有限高架的话，说明这条公路是不合格的。不合格的公路不能交付使用。如果交付使用了，那么就是违法的。所以
有些地方以保护公路不受损害为名，肆意设置限高架，阻止大车通行，也不管建的限高架到底合不合法律规定的限高标准。而我们卡友平常开车陌生外地跑是常态，如果刚好遇到个不合规的限高架一不小心就悲剧了。
不少司机因为不清楚各类公路的限高标准，即使撞毁了限高架，也大多自认倒霉，赔钱了事。但其实遇到撞毁了限高架的事情，如果能事先确定建造者建设的限高架的限高有问题，是可以通过法律途径来进行维权的。
并非反对基于保护公路缘由的设置限高架，但坚决反对非法限高架侵害卡友的人身安全和权利！
希望各位卡友相互转告，三级、四级公路限高架低于4.5米违法，
其他公路限高架低于5米违法！
不要再因为这个法律盲点吃哑巴亏了！