Lime2018
真是一个关乎民生的一个政治问题。我市到2020年60岁老年人可达到300万，天天爬楼梯的估计200万。他们没有条件住电梯房的，从人性话讲这是社会发展所滞后现实。是民生的欠账。八层以上设电梯是政策是国情。日益增长的民生需要也是国家的需要。加盖坡屋顶，几年一次的街道整修的面子工程。资金来源充足。为什么里子工程就那不出呢，谁欠的账谁还，不用住户花钱且能解决问题的方法有没有呢？有的，讨论这个问题，1，参与制定这个导则的诸位有几个住在老旧小区的，2，老旧小区大部分为砖混，规范砖混只能盖到8层，这是指层高3米，现行的大部分2米78，完全可以可以加盖1层顶部电梯房的。3这样的房可出售，出租，等等一些民生问题，不用征地，成熟的装配式轻钢体系，当然不外乎于政府的决心胆识，楼体的鉴定具体的规划及样板的设计，实施。只要是实施者有为民之心者是会做好这一民心工程的。要让那些住飞电梯房的人介入。
郭东兴53150732
天津是一座60岁以上户籍年龄人口已经达到243.90万的城市，老龄人口已经占全市总人口的23.35%。为便利老年人生活，提高老年人生活质量，目前由市建委牵头正在编制
难点一：技术
首先，需要加装电梯的住宅楼都是比较老旧的楼房，要想加装电梯前提是楼房要有足够的承受能力，有关专家表示，最好是2000年以后建成的房子，否则安全问题将会是一个隐患。其次，加装电梯需要从消防安全、楼体结构、救援安全等多方面考虑，这对于电梯的前期设计来说是一个不小的规划工程。
难点二：政策
目前本市还没有针对老旧住宅加装电梯的政策性文件，《天津市既有住宅加装电梯设计导则》中对加装电梯在技术方面如何处理解释的比较明确，但在电梯的规划、安全、结构等方面的论述还不够充分，有待进一步调整。
难点三：民意
实际上，技术问题和政策问题都不是加装电梯的最大难点，“民意”是顺利实行这项工程的最大阻碍。因为加装电梯涉及到了住户要额外承担费用的问题。在天津加装一部电梯，保守估计需要60万人民币，资金分摊比例按照楼层由高到低为5：4：3：2：1，高楼层住户出资也许会达到七八万元，另外电梯的后期使用维护费用也大约在一万元左右，分摊下来再加上安装费用对于住户来说确实是一笔不小的开支。
虽说是老旧住宅楼，但也并非全部是老年人居住，一些年轻一点的住户可能没有使用电梯方面的需求，也自然不想花钱安装电梯。目前对于老旧住宅楼是否加装电梯这一问题，负责部门采取的是“居民自愿原则”，但“意见难以统一”确实也是不得不面对的一个现状。
目前，北京、广州、上海、杭州、南京等地区都有成功安装加装电梯的先例，天津市可以借鉴以上城市的成功经验，用相关政策解决好居民“意见不一”的最大难题，让这项便民工程真正落到实处，造福一方百姓。
今晚报
装这种外挂式电梯，天津早已落后于其它县、市了。
遇到的难题，不外乎钱。应该借鉴于北京外挂电梯的经验！以租赁的形势三方受益：国家、企业公同出资，装后出租给需求强烈的用户，不用者可不刷卡乘坐电梯。
利国、利民之举宜早不宜晚！
树梢上的舞者
这个问题关键在于法律责任的问题～比如电梯发生事故，给里面的人或楼体造成了伤害，谁来承担责任？主体责任方面，现行法律制度下肯定是谁出钱谁有责任，也就是说很有可能因为出了钱，一旦电梯出事故达到民法甚至刑法范畴内，出资人会承担民事或刑事责任。管理责任方面，这个电梯对于楼体来说类似违建，如何定位，谁来审批意味着后续的监管，而一个不寻常的东西肯定要用更多不寻常的方法来管理和诠释，这就意味着不可控的无限责任。所以综合来看，上策在于老楼拆除改造重建，下策安装电梯，只能从立法角度明确这个东西的性质后才能逐步推行～个人见识所限，如有不妥，敬请见谅！
根根73538673
老旧楼房加装电梯是利民的好事，政府一定要办好，人民群众都拥护。牵涉到个人利益的事，协商就好解决。至放出资我赞成政府出，作为投资人，委托商业公司管理运营，乘客划卡收费制。谁乘用谁花钱。运营原则是不求盈利，只保运营，能解决维保人员工资，电费，电梯维修费即可。别把这事办得象供暖一样，养出一批把头，也不要把收的费当成一部分人的小金库，只要加强审计和纪律检查就可以顺利办好。
孟文14
2000年以前的老楼执行的抗震烈度等级低，天津又在地震带上，地方政府应该出个可行性报告再说，这些老楼待棚户区改造完成后就将列为重点改造对象才对，所以电梯应该不急于安装。