今天上午9點18分
南通市委書記陸志鵬宣佈
地鐵2號線一期工程正式開工
地鐵2號線將用4年左右時間建成
和一號線相差一年
園林路、體育廣場
易家橋、鍾秀路
這四個站點將先期開工
2號線一期工程的建設，將為我市軌道交通“由線成網”奠定骨架基礎，對暢通城市組團聯繫、增強城市集聚能力具有重要意義。
南通軌交2號線一期工程
南通市城市軌道交通2號線一期工程起於港閘區的幸福鎮站，然後經幸福大道→南通火車站→北大街→濠西路→躍龍路→青年中路→青年東路→進入先鋒鎮，設終點站先鋒鎮站。2號線一期工程線路總長20.85km公里，設站17座（具體以最終批覆的可行性研究報告並以業主要求為準）。
地鐵2號線工程的實施，將使得我市的軌道交通從單條線路向網絡化、體系化邁進，實現城市南北向和東西向主要發展方向的全面貫通。
【平均站間距】1265米
【線路總長】約20.85公里
【速度目標值】80公里/小時
【2號線建成後有何意義？】
去年12月，城市軌道交通1號線一期工程的開工，為南通迎來了嶄新的軌道交通時代。軌道交通2號線一期工程開工，標誌著我市的軌道交通建設事業又發展到一個新的階段。這項工程的實施，將使得我市的軌道交通從單條線路向網格化、體系化邁進，實現城市南北向和東西向主要發展方向的全面貫通，有力助推產業轉型、城市轉型、交通轉型，為建設上海大都市北翼門戶城市和長三角北翼經濟中心，爭當全省“一個龍頭、三個先鋒”提供有力支撐。
【為何兩條軌交線要同步建設？】
兩條軌交線路同步建設的好處在於：地鐵早建成、市民早受益。
根據7月23日至26日舉行的《南通市城市軌道交通2號線一期工程初步設計》專家評審會。南通市城市軌道交通2號線一期工程
沿線車站
線路主要走向為：由幸福大道-南通火車站-北大街-通呂運河-濠西路-躍龍路-青年路進入通州區先鋒鎮，設終點站先鋒鎮站；
沿線經過了南通市港閘區、崇川區、通州區。
地鐵出入口設計
7月20日，南通市城鄉建設局官網公示了南通軌道交通2號線17個站點建設和道路管線遷改涉及城市臨時綠地佔用、樹木移植相關內容。同時公示了軌交2號線站點位置示意圖及綠化景觀效果圖。
幸福鎮站
南通火車站站
永達路站
永怡路站
北城大橋站
鍾秀路站
體育公園站
易家橋站
五一路東站
園林路站
汽車東站站
通富路站
太平路站
南通東站站
先鋒鎮站
（注：以上圖片僅為效果圖，車站出入口樣式僅為示意）
本工程地鐵出入口設計儘量從其造型、與周圍環境的協調程度、夜間燈光以及周邊綠化等方面考慮，其設計結構和外觀宜保持統一風格，一方面能提高城市印象能力，給人們一種視覺上的享受，另一方面，既方便本地區居民的進出，更方便外埠遊客、商務人員等乘坐軌道交通。
與1號線形成X型
去年年底開工、目前在建的南通軌道交通1號線從西北橫貫東南，擬建的2號線計劃於今年年內開工，走向呈現L型，兩條線路的走向交疊出一個不太標準的X型，設置有換乘站。
2號線的建成，不僅方便港閘居民前往市區和通州，就連開發區居民也能借助1號線、2號線在青年東路站的換乘而受益，貫通運營後便於南通人在崇川、港閘、開發區、通州四大板塊之間快速穿梭。
採寫：江海晚報全媒體記者朱蓓寧
綜合：江海晚報早前報道