目前新势力造车再次被推到风口浪尖
从当初的“PPT造车”开始
再到如今某些车企“难产”
居然不要脸到以交付作为对赌来博眼球
这...我真无力吐槽
虽说不免有一些真正想要做出成绩的车企
但还是浑水摸鱼者居多
“没有那金刚钻，不揽瓷器活”
说到造纯电汽车还是要讲
靠做电池起家的比亚迪
这才是新能源领域里的“爸爸”
跟那些吹牛皮的车企比起来
我觉得TA靠谱多了
大家都知道对于电动汽车来说
电池就是它的心脏
电池的质量直接影响着电动车的寿命
比亚迪的电池质量究竟如何？
这个还真得用实力说话
讲心里话，我不是技术宅、理工男
也不是专门研究电池方面的专家
对于比亚迪的大巴
我也就是仅仅坐过而已
除了司机大爷急加速急刹老子头很晕
其他并没有什么感受
我也不做过多的评价
省的到时候有人怀疑我被比亚迪充值了
都说“外来的和尚好说话”
今天我就用比亚迪电动大巴在加拿大取得的成绩
来“睡服”大家
2013年比亚迪电动大巴正式进军加拿大
外国人虽然钱多，但不傻
纯电汽车我不多买
是骡子是马先拉出来溜溜
先买9台，试试“疗效”
这样直到2016年
加拿大人才给比亚迪追加评价：
不仅零污染
而且在夜间充电平缓电力的同时
又能有效利用夜里过剩的电量
于是乎在同年又订了7台
到目前2018年
在加拿大4个经济大省里
已经有3个省选择使用比亚迪
那么剩下的那1个还会远么？
写这篇文章，我针对的不是某个新势力车企，我针对的是全部新势力车企。现在牛皮吹上天，仍然交付难，更可气的是有的甚至连实车我们都素未谋面。在这里我真的想说一句，要想造好车，多向人家前辈学习，少说话，办实事儿。