前几天，笔者老家，邻村村外公路上，发生了一起车祸，就是晚上开车进村，不熟悉路况，不知道路中间有限宽墩，结果没有提前发现并减速，走到眼前才知道，结果就撞墩子上了，造成有人受伤，车辆受损。
其实，不仅在城里道路上，在很多农村的公路上，限高杆、限宽墩等设施，都很常见。这些设施，一般设在农村新修建不久的道路上。一般来说，限高杆少一些，但限宽墩就比较多了，在路中间设置两个大水泥墩子，中间只留2米左右的宽度，只能通过一辆小汽车，再大一些的车辆，如卡车就不能通过了。
限高杆尤其是限宽墩，对农村道路的影响，还是不小的。毕竟农村公路本来就不宽，一般宽度都在4米或者3.5米左右，设了限宽墩，一下子缩小到了2米。现在农村小汽车还多，限宽墩除了易引发事故，还容易引起堵塞，可以说限宽墩等设施，经常“闯祸”。
有公路管理部门专家指出，公路上的限宽墩、限高架，一般人不能设置，只能由公路管理部门进行道路安全评估后设置。村里私自设置的，不合规定，未经安全评估，容易引发交通事故，应该拆除。
的确，专家说的也有道理。为啥限宽墩、限高架，既不合规，又易引发事故，农村人却还是爱在新建的公路上设置呢？
对此，笔者咨询了村里的几位长辈，他们说虽然限宽墩等设施有不利影响，但总体来看还是利大于弊的，其好处主要有以下方面：
1、保护新建公路，延长使用时间
修建公路不是小事，农村人无力承担，只能依靠拨款。而农村修路，不是说路坏了就能马上修的，需要等钱到位，有时候盼了几年才能修，这期间只能走破烂不堪的路。
现在，一些卡车、货车，出于躲避收费站、检查站的需要，总是喜欢绕路农村公路。而农村公路的设计、建造，本来就不是走大型车辆的。这些货车、卡车经常通过，很快就会压坏农村的道路。可能本来能走5年的路，大车经常走，使用一两年就不行了。
因此，出于保护农村公路，防止其使用“寿命”被缩短，农村人才在道路上设置限行设施。
2、大型车辆过村，不安全
农村路上、街边，经常有小孩玩耍，有老人散步，大型车辆本身就比较危险，经常从村子中间穿行，是一个安全隐患。并且，这些车辆，噪音也比较大，影响农村人休息。
对于专家说应该拆除农村公路上限宽墩等设施，农村人表示，路好不容易修好了，拆掉了大车要来了，压坏了路专家负责修吗？毕竟天天依赖这路的，只有农村人。
农村道路上的限宽墩、限高杆，是否应该拆掉呢？你怎么看？欢迎交流。