王濠然
大众没有那么不堪,当然也没有那么神话,如果大众那么差,还有那么好销量,苍蝇不叮无缝的蛋,大众也没有特别好!
大众作为第一个对中国提供资金和技术支持的外国企业,因此占了一定先机!在中国最困难的时候,大众帮了中国,树立了良好的形象!
当时的大众用料足,耐开抗造,桑塔纳捷达帕萨特当时为大众赢得了良好的口碑,当时的大众随便开,再烂的路对大众车也
不在话下。
,这就伤了一批人的心,所以很多原来的大众粉丝对大众进行了抱怨,当然也有竞争对手的口水战!正所谓瘦死的骆驼比马大,再怎么说大众也是有历史的积淀,销量还是有保证的,大众简配,其他合资品牌同样上演降价简配大戏!
说大众不好的人开什么品牌车的都有……,买车自己喜欢满意就好,花自己的钱还在乎别人说什么呢!
空漠
首先说什么叫黑。
举个例子,日系皮薄,不安全,车轻。
结果呢?钣金最厚的就是日系,三菱欧蓝德。雅阁比迈腾重。中国最新版碰撞测试,凯美瑞完美答卷。
这个结果说明,日系车轻,皮薄,不安全,全是假的。用假话栽赃,称为黑。
反过来,也有人吐槽日系车漆薄,真的薄?真的。且不说薄了技术难度大不大,造价高不高。薄是真的。说了真事,这就不叫黑。
说说大众吧。
普遍反应的问题,烧机油,真的。身边五个迈腾,全都烧。
减配,真的,2012款速腾减配34项,有名的一个减配是后悬挂减配成非独悬,都知道吧。高尔夫作为大众的灵魂,减配的少,17项。
修不好的大众。朋友的Polo,4年时候卖了,这4年修过13次。当然了,有些特别便宜的小故障,自己就处理了。出保后也有两次。单位的老捷达,隔三差五住院,后来也卖了。这都是极限案例,也有毛病少的。总体来说,品控中下游,和开不坏系列相比,说修不好有点过分,但的确故障率不低。修不好的大众,因为语言过于极端,勉强算黑。
总的来说,大众赢在营销模式。
你们服不服我是服了
大众车好不好车主心里最清楚,黑的越多销量越大这说明什么呢?到底是真有问题还是有人找水军黑呢?为什么卖的不好的品牌没人去黑呢?其实有人黑说明大众的销量对其他品牌构成威胁了,不然哪有车企会在意一个半死不活的品牌呢?
售后服务技术总监
一个破大众在国外都是平民车,在中国那些没见过世面的人眼里就是德国品质的典范了。过时的底盘扣个壳子就成了各种款,过时的技术骗你说是多么牛逼,像朗逸,捷达,宝来等。大众不是没有好车,但绝不是给你打造的,要不美国一生气能把她尿吓出来!你生个气试试?二等公民,自甘堕落。
左右评说
第一 从你这提问中就可以感觉到,你是水手!!!你是水手!!!你是水手!!!
第二 所谓“黑”指的是无中生有,无中生有、胡编乱造才叫“黑”,若是事实被人说了则叫实话实说!
第三 请列举别人“黑”了大众什么????
中华猛士
质量啥的先不说,最可气的事是愚弄中国人:桑塔纳为帕萨特B2,现在的新桑塔纳是什么东东?Jetta换代叫宝来再换代叫速腾,又弄了个新捷达新宝来,大众粉有几个弄清楚了!