周珍珍520
我觉得重要的还是心态加上平时练车时教练教的技巧。
说说我的驾考经历吧。
我是大四的时候决定考驾照的。学校有驾校，但是因为人太多，排队太长就远了学校附近的一个驾校，交了费用。科目一就是下载了一个驾考宝典的app在上面做了十几套题，95分有惊无险的过了。
然后就到了真正摸车的科目二阶段。之前很少有接触机动车的机会，所以刚开始还是比较胆怯的对于开车。我记得第一天是练对线，可能我比较笨，总是兑不准线，当时那个教练的脾气也比较爆，只第一个上午，心里满是愤怒，心里就只有一个念头 妈的！劳资不练了，退钱！同一组有一个大哥，看到我这种情况，还是蛮好的对我说不要心急，慢慢来，熟能生巧。我当时感觉说的好对啊，所以才静下心来很快就学会了对线，所以说心态很重要的。上午对线练习完下午就开始学倒车入库了，教练的资历比较老，很有一套，教我们技巧很实用，然后就是我们自己一圈一圈的跟车练习，科目二七天，倒库教了五天，剩下的一天半学剩下的四个项目，很快。然后临考前一夜花了200块钱坐在教练车上看了一下考场的环境，第二天起来很早就去考试了。科目二有两次机会嘛。上车，倒库，压线，死了！当时的神经很紧绷，特别紧张，就这样第一把挂了😂然后迅速开始第二把，心里反而轻松了很多，死马当活马医呗，甩掉了心理包袱，反而很自然的进入状态了，然后很顺利的一圈开下来，就这样科目二过了。
科目二能过，我觉得还是平时苦练教练传授的技巧是根本，然后就是有一个好心态，真的好重要！
科目三，感谢遇到了一个脾气非常好的教练。在练车的过程中，无论你错几次，教练都很耐心的教导讲解，从没有发过脾气。我觉得好厉害，是我我都做不到。还是那句话，考试科目是固定的，那就一圈一圈的跑呗，孰能生巧。到考试那边，很紧张，毕竟是路考，真的有车，虽然很少，虽然教练做旁边。考试之前，已经提醒过给跟车教练塞点钱，在开车过程中，教练多少会帮着忙。这个还是蛮实用的。科目三也是两把。果然不出意外，第一把还是挂了，当时真的很紧张，全身都在发抖停不下来，现在还记忆犹新。所以车刚开出去几分钟就挂了😂可就是这样，第二把的时候反而不紧张了，一路开回来，找到感觉了。就是在最后停车的时候有点急了，毕竟90分过了😆
科目四，就多做几套题还是没问题的。
这就是我的驾考经历，希望可以帮到你😁
上木下的桑
我15年在广州驾考，全科一把一次过，我想在这里谈谈自己的看法。
其实我看到题目描述还觉得奇怪，按照广州这边的来说一定要科二过了才能预约科三，题主居然可以先考科三。
不管是在哪里考试，现在我们国家驾考已经规范科目二为五个项目，也称为五必考。
在越来越严格的驾考规定的发布，也确实让很多小伙伴们感到苦恼，尤其是现在都是电子评分为主，再也不能像以前一样拿好处就给过了，大不了就是拿钱先看场地。
科目二分为：
-倒车入库
-坡道起步
在我的考试经验里面，我认为科目二最重要的一点就是慢，一定要记点。在不停车的情况下尽量利用离合控制好车速，车速越慢给你反应的时间就越长，你就能够越好的掌握车子和在适合的时候对应到教练说的点上去。
有了速度那么就是心理作用了，除了自己的控车技能之外，就是心理。有人说驾考是“三分技术，七分心理”，其实这话也有一定道理，如你所讲。练车和模拟的时候都能够很好的做到合格，但上了考场就掉链子了，这极大的可能是心理因素。
心理因素只有自己能够克服，我们今天讲在心理之外的细节问题。
由于驾考的车辆和我们平时在驾校练的车况不同，所以我希望你在考试前一定要做好以下三点：
1、调整座椅
当你坐上车后，一定要根据自己身高调整座椅，让自己的视线尽量和教练场的视线保持一致。
2、调整后视镜
后视镜的调整在倒车入库和侧方位停车中尤其重要，这两项也是五项里面相对较难的。所以当你上车调整好座椅后，一定要在自己的视角将后视镜调整好，那样才能够达到最佳的考试效果。
3、感受离合器
因为每辆车的离合调整和磨损程度不同，在调整好座椅和后视镜后一定要试踩离合器，感受离合器的深度，保证不会导致启动后才感受，那样很空能失控。
以上三点问题务必记住，要去做这三点才能有技术之外的基础保证。
这就是我个人对科目二的简单认识，希望对你有帮助。其他小伙伴有任何别的好办法欢迎留言讨论。
意趣达
记得教练跟小编说的一句话:科目二是死的，科目三是活的。
到了科目二这个实操课，我们要注意的事项还是很多的；
下面跟着小编一起来了解一下吧：
首先，我们先来了解一下，科目二到底是要考那些项目呢？看下图：
因为政策改革，现在部分城市地区科目三已经取消了长途考试了，增加了一个科目四，文科考试（跟科目一区别不是很大）
了解完了科目二考试内容我们再来了解一下，各个项目考试的注意事项：
倒车入库，看下图
半坡起步
侧方停车
曲线行驶
直角转弯
吃饼干不喝水
1.调整好心态，考试时尽量放轻松。如果格外紧张可以小声哼歌，不要害怕。我考科二时也特别紧张，我朋友就给我准备了小葫芦装的那种速效救心丸让我带着，上车前可以压一颗在舌头下边。我没吃，但是据说很管用，吃了的车友都考过了～
2.勤加练习，薄弱的项目重点练习，好一些的项目也不能掉以轻心，有时错误往往是出在最熟练的环节。练车时也不能闷着头练，要记得教练讲的方法多模拟几种情况，到考场上才能灵活变通。
3.考场实地模拟时可以多转几趟，熟悉考场的每一条道，地上的线什么的都要记清楚。还有模拟时的感觉要牢记，这样考试时会更有信心一些。
最后祝你早日通过科二，加油💪
郑直播
关注驾照考试，拒绝马路杀手！大家好，我依然是你们的小伙伴“驾照考试那些事”的小编，今天很高兴也很荣幸能收到您的邀请！在整个驾照考试中，我个人认为科目二是最难的，也是挂科最多的，但是，只要我们做到以下这几个点，科目二非常容易就过了。
第一：控制好离合。
在整个科目二中都是用离合器控制车速，车速原则上越慢越好，但是根据每个人的打方向盘的速度决定。离合控制好了，基本上也就成功一半了。
第二：座椅调整一致。
科目二中基本都是死点位，只要你记住每个点位怎么打方向盘，就基本没什么问题，那么要想看点位准，就必须保持每次的座椅和后视镜基本相同，否则看点会有很大误差。
第三：坐姿保持一致。
人的坐姿与看点是否准确有直接关系，看点不能将头伸出窗外，不能歪着斜着。
第四：保持良好的心态。
良好的心态是成功的开端，有的学员一到考场就紧张，有的甚至呼吸都困难，所以考试一路挂到底，所以保持良好的心态比较重要！以上均为个人观点，如果大家有什么意见或者建议，欢迎大家评论区讨论，谢谢大家支持！
驾照考试那些事
这个问题其实主要还是看心态。 平时练习的时候都很好，模拟的时候也做得比较好，但是每次考试的时候就是会出现小问题，说白了就是心理的问题，考试的时候环境气氛不同于在驾校场内练习，导致紧张而忘记操作。
说说我的经历吧，我C1科目二是一次性过的。
考试前一天在驾校整整练习了一个下午，基本操作没问题了，每一圈跑下来都能够从容适应，当天晚上吃点健康食物避免出现身体问题后就早早睡了，啥都别想，会越想越担忧，越晚越睡不着，影响第二天的考试。
考试当天准时到考试中心报到，教练去排队录资料后给了我一份考试资料，戴好学员证，等叫号进入考场。
等待的过程是非常煎熬的，毕竟我也是第一次考科目二，我给自己的心理疯狂暗示当作驾校练习，内心一直在强压那种恐惧感，心里一直在默念当作正常的一次练习，找昨天下午练习的感觉。
叫到我号，安排四号车道四号车后，等考试协管员叫我上车后就上车，我那个时候已经是单人的科目二考试了，全程需要听车内的考试电脑语音提示操作。
车载电脑语音提示开始考试，按照考试设定路线行驶，第一个内容是侧方位停车，到了考试点后车不着急开始打方位，通过右视镜看侧方位停车位的顶边（AB线）与车后轮对齐，挂倒挡方向盘右打死，慢松离合，车开始倒后看左后视镜，出现侧方位停车位尾边（CD线）后就慢慢回正方向盘，直接车辆摆直，等待车载电脑提示，考试成功，再打左转向灯，挂挡驶出停车位。
下一个考试内容是半坡停车，半坡起步，同在驾校练习场一样，该怎么操作就怎么操作，半坡停好车，停准位置，等电脑提示下一步，半坡起步成功，没有熄火，就下了坡往下一个考试点。
其实过了这两项我的心里基本已经很平稳了，没有了最初的恐惧不安，成就感大于恐惧感，只要牢记在驾校练习场的操作就行了。
下一项是倒车入库。T字型的考点，牢记倒车入库要点，开到入库位往前一点，右后视镜看到后轮与停车位边线（线4）对齐就可以方向盘右打死倒车，左后视镜看到出现停车位尾边线（线2未尾角）后慢慢回方向盘，回直方向后慢慢倒，看车辆后视镜的下边框与停车位的前边线对齐就停车，电脑提示成功后向左前方驶出，同样的操作倒入库，电脑提示成功就可以进入下一个考点了。
剩下的曲线和直角就简单了，跟着路线左边的线走，控制不要压到线就可以了。
考试当场就能知道成绩，那种成就感至今难忘，所以这个还是考验你的心理能力。
加强基本操作练习，克服心理障碍，祝你早日考得驾照！
关注我，点赞，一名专注汽车的蓝孩纸。有关汽车问题可随时私信我。
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专注汽车的蓝孩纸
多年来的经验告诉我们一个事实：练车时练得好的，考不过占多数。为什么会出现这个情况呢？原因如下：
1.练得好的学员喜欢表现自己，喜欢精益求精，结果弄巧成拙。
2.练得好的学员，盲目自大，不喜欢听教练或者别人的指导，经常独自创造出一些方法，等教练发现缺点时，一时又无法改变，造成考试前时好时坏，心态失衡。
3.练得好的学员，太在意结果，害怕失败，好像自己没过的话，脸上无光。
既然如此，那怎样才能把握最后一次机会呢？
首先要有一种死猪不怕开水烫的思想，大不了重头再来。
其次要知道科目二考试通过需要具备：
1.过硬的技术
2.良好的心理素质
3.一定的机遇和运气
再者要告诉大家的是：针对自己的难点，要是没有掌握透彻，可以在网上搜索一些技巧，然后反复练习，直到认为可以了就行。具体的科目二操作示范，我的悟空问答里面有。有兴趣的朋友可以进去看看，也可以对我说的不好的地方，提出批评和建议。
大白驾培
前几天刚刚考的科二，一把过。从考生角度简单分享一下自己考试的心得。
首先大家肯定已经练了很多遍技巧教练肯定说了，但考场上终究不太一样，所以考试时心里默记，要保证几个原则：
1.慢速。在保证不停车的前提下能有多慢就多慢，我以前总有看不好点，转方向盘慢等一系列毛病，但只要保证车够慢，给大脑一个反应时间，很多问题全没有了。
2.视野。除非已有足够把握前方的车不会干扰你，否则不要开始，哪怕考官催你。开左灯过线意味着考试开始，所以就在线外等着，切忌跟在前车屁股后面，切忌！
3.缓冲。每个科目完成后给自己脑子一个缓冲时间，对下一项有个大致的意识，要注意什么要点，平时的毛病，这些在慢速前提下在路上思考就够了。哪里要打灯，哪里用手刹，在进行这一项之前给自己提个醒。
4.调整细节。开始前录指纹，然后可以调整。安全带，车座角度，后视镜，手刹，开灯数秒，视野开阔在开始。
5.心态。在考场排队等了将近五个小时后，我所有的性子都磨没了。紧张也变成了厌恶，考完拉倒，这也是好事。考场没什么人，前路上几乎没车，很安静，没干扰，所以只要踏下心没什么问题。
不要追求完美！过就行！有二次机会，二次后还有补考，总之一点点来，你们都可以。
如果有具体细节的疑问，也欢迎一起来探讨。
星晕_
科目二怎么样才能容易通过？其实所有考驾照的学员都在想，有什么办法能够轻松的、快捷的、方便的通过驾考。但是说实在话，驾考如果真的有捷径，可以很轻易通过的话，我们的路上是不是又多了很多的马路杀手呢？
所以驾考的规则趋于严厉，这对我们将来要开车上路的学员来说，应该是一件好事。毕竟这是对自己负责，也是对他人负责。所以对此我们自己要有一个正确的思想认识。
要想科目二，很容易考过去。
首先一点就是要多多的练习，增加你的实际驾驶经验。尤其对于科目二来说，它是一个场地考试。无论是倒库还是侧方，还是坡道定点停车与起步，这个这些在将来的日常行驶过程中，都是会经常遇到的情况。
所以说必须平时在驾校要多练，以增强对车辆方向的感觉，对车身位置的判断。
因为现在考驾照的人比较多，每一个教练要带很多学员，所以每个学员所能练习的时间就有限了。这就需要我们在练习的过程当中要，利用好每一次上车练习的机会。
每一次的练习都要自己去琢磨、去思考，上一次，我问题出在哪里？这一次应该，如何的进行修正和改进？我给车身位置的定位点找得是否准确？哪里出现了偏差？应该如何纠正？
古话说，学而不思则罔。我们只有这样，一边练习，一边对自己的练习行为，进行认真的反思。才能在有限的时间内，尽可能的提高我们的驾驶水平。
另外一点，在我们不去驾校的时候，也应该，多多找一些参考的内容看一看。
所谓他山之石，可以攻玉。现在的网络非常的发达，在网上的关于驾培的视频非常非常的。可以把它们拿来自己看一看，对照一下琢磨琢磨，是大有好处的。
把以上内容归纳起来，其实就是要多看多练。
多看。看别人训练时有哪些值得自己借鉴的，有哪些毛病是自己也有需要克服改正的。
多练。尽可能的增加自己练习的时长。增强自己对车的感觉，做到熟能生巧。（图片来自网络。）
探路者de烛火
拿证不到一年，现在回过头来想当时科二科三，真是比当年高考还紧张刺激！我科二补考了两次才过，完全可以用高潮一波接一波来形容我的考试历程。
第一次考试时，心里一开始就没底，平时几个项目成功率也就80%左右。第一个项目是倒车入库，后视镜下沿与库边线重叠，好，向左打死，倒的过程还在想库角怎么还没有出现，搞笑的事情发生了，太紧张了，看到另外一个库的边线了，方向盘打早了，挂掉；开回起点，紧接着来第二把，这个时候越发紧张了，明显感觉浑身发抖，根据平时的点位，左倒库成功，右倒库也已经进库了，接着就是挂一档出库了，慢慢松离合，车怎么没前进，再松点离合，压线了，神奇的一幕发生了，用力过猛，挂倒挡上了😱😱😱考场工作人员跑过来开回起点，说了句 回驾校好好学下怎么挂挡吧，当时思维停滞了头脑一片空白，从未有过的无力感
大概半个月吧，又成功约考了。前天下午特地花钱又练了考试车，感觉蛮好，自认为只要不紧张，还是能过关的。部门都知道我请假考驾照来了，心里又想着一定要过啊，要不然会被他们笑话，本来还算轻松的心情突然又变得沉重起来第一把又挂在了倒库上，第二把倒车入库、上坡定点、侧方位停车都搞定了，来到了直角转弯，想着马上要通过了，心里有点小放松了，结果少看了一个点位，右后轮压线了。顿时觉得天都暗了，生活都没色彩了，这样的状态至少持续了一个星期
大概又过了半个月，再一次约考成功。这一次为了避免丢脸，也为了减轻自己心理压力，骗部门同事说请假买车。开考后，挂的学员蛮多，只有六号车还过了两个，刚好我也分到了六号车，心理暗示自己，运气不错，放轻松。车上一坐，发现电脑上相片不是我，于是举手示意，在考场换照片的间隙，自己原地踩了踩离合，挂了挂档。等了几分钟，相片是本人了。开考吧！结果车刚开到库边准备倒库，就提示不按指令行驶，当时我就急了，考官还以为系统出故障了，结果排查了半天，还自己开这车模拟考了两次，确认车辆一切正常。于是让我继续再考一把，结果心态崩了，倒车就挂了。考官说每人只有两次机会，挂了就挂了，让我去找考场负责人，一再强调我是严格按照指令和路线行驶的，他们调监控也没发现我哪里违规，于是说最后大家都考完了，再单独安排我考一把，当时还想争取考两把，被断然拒绝了。等待过程中，联系了一下教练，主要是为了放松自己，等了大概个多小时到差不多12点了，通知我四号车最后一把，整个过程一直碎碎念慢一点慢一点，脑子里只有车子和点位，不知道过了多久，最终5个项目全部完成，听到您的考试成绩合格。按耐住心里的激动，将车开回了起点，一路谢谢，泪水都在眼眶打转了。
学了两个月12个课时的科三后，成功约考。考试前天晚上居然高烧挂水去了，考试路线就前天下午熟悉了一次，有了科二的经验，心里是做的考几次的准备，加上身体状况也不好，觉得肯定没戏，就当是再熟悉下路线为下次做准备吧！第一把挂在直线行驶，心里做了最坏打算了，轻松上阵，第二把满分通过，自己都觉得不可思议！
耐心看完我科二科三的经历后，你会觉得其实考试就是考心态，点位和熟练程度那些其实在驾校都练得差不多了，否则也不会约考！心态放平，保持轻松，考试时抛开一切杂念，考试通过还是不难的☺☺☺☺