2018年似乎是滴滴的"水逆"之年，频发爆发的网约车安全危机着实让滴滴感到异常焦虑。不过这个十月，滴滴出行似乎已经调整好心态，做出一系列改进事宜来"洗白"。
滴滴表示，在十一国庆节之前成立了长假应急保障工作指挥部，由创始人程维任总指挥、总裁柳青任副总指挥，成员包括各事业部和各城市负责人。从国庆前夕开始，在全公司范围内组织学习安全生产法规及网约车监管政策，夯实安全生产责任的基础，提高全员安全意识。
对于司机的身份，滴滴已持续加强对司机的安全审核，要求无犯罪记录、通过三证验真，每日出车前须通过人脸识别，并同时开展交通安全提示和司机服务教育。9月30日至10月7日期间，已有405万用户添加了紧急联系人，606万用户使用行程分享功能。
此外，滴滴还表示，行程中录音已经覆盖90%以上的订单，行程中录音对潜在司乘不文明行为起到震慑作用，同时也有利于公正解决司乘纠纷。
虽然滴滴甩出来的数据更像是在向外界炫耀自己的KPI，但也确实给乘客增加了更多的安全感。除了国庆期间的表现，滴滴还将于10月18日开启"黑名单"功能，乘客和司机都可以在取消订单、投诉、评价页面选择是否将对方加入黑名单，拉入黑名单后的12个月内平台不再为双方匹配订单，并且加入黑名单暂时是一种不可逆的操作，用户无法在将对方加入黑名单后再把对方"拉出来"。
黑名单的新功能更像是社交软件的专属，但也增加了"陌生人社交"的基础保障。对于乘客来说，在乘车时如果觉得自己不喜欢这个司机但又不至于到给"差评"的地步，可以直接将其加入黑名单而不影响到对方的评分；而对于司机来说，也终于有了一种"选择乘客"的权利，如果觉得乘客品行有问题，可以直接将其加入黑名单，双方一年内不会再遇到。
滴滴在金秋十月做的这些充满"求生欲"的事，虽然并不能掩饰它对于之前事故的不作为，但至少从态度上来讲是积极的，也希望滴滴这种积极改进真实有效，能够一直持续下去，而不仅仅是为了"求生"。