近日，来自湖南的伍先生向汽车门网反馈，自己在2018年5月份购买的2017款2.4L领先版自由光，行驶到8000多公里时出现烧机油的情况。
据伍先生介绍，第一次发现烧机油是因为车辆机油灯报警，熄火重启后故障灯消失，因此并没有在意这个问题。烧机油问题引起重视是在行驶到9100公里的时候，当时车内机油故障灯再次亮起。机油表显示机油剩余量只有47%，查看机油尺显示已经到了底部。此时车辆已经无法启动，车主无奈之下只好将车拖到4S店。
车辆到达4S店后，4S店工作人员对伍先生的车辆进行了常规保养和重新加注机油，而且让车主交付了1200多元的机油、工时费。4S店要求车主在1200公里时再次到4S店检测，如果证实发动机存在烧机油问题将考虑为车主更换发动机。
伍先生认为车子才开了9000公里还属于准新车就出现了严重的烧机油问题，而且可能还需要更换发动机，这种结果实在让人难以接受。
除了伍先生的投诉外，汽车门网也曾收到过多起关于JEEP自由光烧机油的投诉，并且当通过网上查询发现，关于广汽菲克自由光烧机油的投诉不在少数，且大部分集中出现在搭载2.4L发动机的高配车型中。据厂家的保养手册显示，JEEP自由光保养里程数为10000公里，但很多新车坚持不到保养周期就已经机油缺失严重了。
根据汽车门网回访发现，针对自由光发动机烧机油问题厂家没有做出任何回应，各地经销商更是将烧机油明目张胆的说成正常消耗，即便是有车主成功更换发动机仍会存在烧机油的情况出现，导致不少消费者怀疑这款发动机本身存在缺陷。
众所周知，机油对发动机有着极其重要的作用，被称为是汽车的“血液”。烧机油不仅会造成汽车加速无力、油耗上升，还会增加发动机的磨损，造成维修成本飙升，严重甚至会影响行驶安全。
面对这种安全隐患，厂家始终未给出任何回复，这种漠然的态度让不少消费者感到失望。实际上，不少消费者对JEEP品牌有着特殊的情怀，而作为一个负责任的车企，广汽菲克应该重视自由光烧机油问题，及时回应、解决赢得消费者的信赖，而不是以漠然的态度来浇灭消费者的热情。