66401739742
在福睿斯诞生之初，或许是外观设计缘故，人们很难将其与紧凑级轿车联系在一起，但看参数它却又十分“巨大”，2687mm轴距甚至快赶上朗逸Plus，4587mm的车长甚至比福克斯三厢还长，最特别的是它足以媲美中级轿车1825mm宽度。不过在有些超标的参数下，它的车内空间利用率并不是很好，另外它还有一个让人印象深刻的地方，因为改款前全系没有中控屏，所以别出心裁的添加了手机支架套件，要说在中控原配手机支架，福睿斯算是始祖级产品。
入门级采用1.5自吸发动机+6AT组合，150N·m和122马力的峰值输出还可以看，要命的是超过1.3吨的整备质量，同样是1.5为主推的捷达和桑塔纳虽然峰值马力还少了10，但胜在约100公斤的重量优势，这就是为什么捷达和桑塔纳都比福睿斯更轻快更省油的重要原因。除了动力、油耗和空间，同样是9万出头指导价，福睿斯相当厚道，做到前后盘式制动、前侧气囊、车身稳定以及上坡辅助的标配，在安全配置方面比捷达和桑塔纳都要靠谱。
但就是这么一款看起来如此厚道的产品，它却远远触不到捷达和桑塔纳销量上的成就。是人们看不到配置上的优势？并不，只是因为福睿斯的优惠远不及大众跳崖式的降价，而且廉价到极致的捷达和桑塔纳在没有TSI+DSG的雷区后，反而变得极其可靠。
如果非要在捷达和桑塔纳中选一个，那么就选桑塔纳吧，它尺寸更大、后备箱更大，而且全系标配了车身稳定。如果不想烂大街，那么福睿斯是一个不错的选择，代价就是付出多一些人民币而已。（botzi）
DearAuto
捷达 桑塔纳：这两个车可以一起说没太大区别。车身尺寸和轴距基本上一样。动力系统都是EA211发动机，桑塔纳是1.6升排量，2017新款捷达用的是1.5升排量发动机，不过两者都是110匹马力。从用户的反馈来说，新款捷达这款1.5升发动机，在马力不变的情况下，相比老款1.6升要省油一点点。刹车系统后轮还是鼓刹非常不厚道。低配这有两气囊。高配才有ESP。低配没有铝合金轮毂。
老实说上面四幅图，你们能分得清谁是捷达，谁是桑塔纳吗？
总结与个人推荐：如果真的就看上这三款车，肯定是追求的价格实惠，空间较大，同时实用耐用。应该主要看低配车型（三款车的高配性价比都差，如果价格上到高配建议换车）。那么个人推荐福睿斯。原因是福睿斯相对来讲外形和内饰时尚一点点(个人觉得就时尚一点点而已），同时配置相对来讲厚道一点，特别是安全方面。 如果特别注重皮实耐用，想购买手动挡的车，建议捷达手动。大众的手动变速箱的手感基本上是最好的。
最后建议是，不管买什么车，都建议现场看车并且试驾。祝大家都买到称心如意的好车！
遇见小快乐
您列出的这三款车型都是同级别中比较有代表性的，首先从福睿斯来说，他是一款美国车，整体的驾乘感觉上是比较舒服的，油耗就是美国车的特点，普遍偏高，毕竟美国比较富裕嘛，不在乎这点油钱。
捷达就是大众车走进中国的代表车型，堪称神车，但他的内饰真的很有特点，炮筒式出风口，真是改了几次都没有变化，很特啊！
桑塔纳这是一款起步要比捷达高一点的车型，但是现在成了同级别的竞品车型，可桑塔纳还有浩纳的旅行版，成了抢眼的部分。
不知道您买车的用途是什么？平时几个人乘坐，也不了解您是什么年龄段……等等原因还要综合考虑
黑人杂谈
这三款车先说福瑞斯，隔音效果好，相比其它两款舒适性好太多，虽然后悬挂都是扭立梁，福瑞斯的调校和原车座椅的厚度比其余两款好。操控总的来说都差不多，非要选择福瑞斯好那么点，缺点油耗高，做工有点粗糙，长安都是这样，福瑞斯的发动机很老了。算得上比较可靠，小毛病有点多。特别是异响。桑塔纳和捷达都是一个娘胎生出来的。但是捷达的优惠幅度比桑塔纳大些，上汽就这德行。这两款车跑起来都是比较稳当。舒适性和噪音有点大。空间都是半斤八两。油耗比福瑞斯好太多了。不开空调综合路况最多五毛。这三款车推荐捷达1.6。手动自动看个人。1.4t没必要。谢谢。