前段时间闹得沸沸扬扬的汽车圈“黑公关”事件，今天又有新的进展。
南都记者从吉利方面获悉，目前警方已经抓获伪装“吉利公共部经理”的嫌疑人，按照警方的通报，宁某从去年11月起，多次通过网络平台发布“吉利请水军”等评论，目前案件还在进一步调查中。
而略显“巧合”的是，10月29日，长城汽车、奇瑞汽车、比亚迪汽车、东风风神、华晨汽车、陆风汽车、宝沃汽车、东南汽车等8家中国车企在上海和平饭店召开会议，共同发起成立“中国汽车行业自律联盟”，共同反抗“黑公关”。
八大自主车企没有吉利身影
公开信息显示，“中国汽车行业自律联盟”是各车企自愿组成的非营利性联盟组织，未来，“中国汽车行业自律联盟”将会通过建立投诉平台、搜集相关证据、展开案例调查、加强与媒体沟通，以及向行业主管机构和政府部门汇报沟通等方式，促进行业的自律监管和健康有序发展。
按照长城汽车的公告， “在会议上，各家车企代表纷纷痛诉自身企业遭受到的“黑公关”和“黑媒体”案例，一致确认持续受到某品牌的黑公关攻击，各车企都深受其害。”在官方说法中， “某品牌”再被提起，似乎暗示有某家具体车企参与了黑公关事件甚至担任了幕后操控的角色。而联盟宣布，“中国汽车行业自律联盟”是开放的非正式行业沟通交流平台，欢迎更多汽车企业和品牌加入，包括合资企业。
目前长城汽车等车企已经通过具体行动表明对“黑公关”的抵制态度，但是作为此次由一张微信截图引爆的“黑公关”事件的主人公——吉利，却并没有出现在“中国汽车行业自律联盟”中，似乎也略显耐人寻味。南都记者咨询了上述八家车企中部分车企的公关人士，咨询各车企缘何发起这一联盟，“都是深受‘黑公关’之苦啊”，对方评价道。
“成立中国汽车品牌自律联盟，并不是针对哪一人哪一个品牌，而是为了建立一个良性发展的秩序，树立一个正义的环境。”也有上述车企公关负责人在个人朋友圈上表示，“自主品牌，合资品牌，传统造车，新势力造车，没有容易的，团结才是力量！”
“黑公关”事件的时间链和节点
一周多之前，一张“吉利黑公关”的微信截图，曾引发了多家车企没有挑明的一场口水战，回顾整件事情的经过，不难发现有些时间点还是过于“巧合”了。
10月18日晚20点，吉利汽车官方对其进行澄清，称“造谣者必受法律惩戒”，而长城汽车于10月18日晚23点在微博发表声明抵制所有黑公关现象，其随后也陆续发博，不少网友认为长城的言论实际上是在指责吉利。
在两位主角发声后，奇瑞汽车在10月19日中午发博表示深受“黑公关”其害。事情到了这里，加上早先的陆风等，就已经有多家车企涉及“黑公关”事件，而在网友们看来，吉利汽车仿佛变成了“众矢之的”。10月22日，李永福也终于对此事作出了回应，他在内部座谈会上确认吉利并没有员工参与“黑公关”事件，并且表示“如果发现你们（员工）干了坏事，无论是谁，我一定会依法依规进行处理。”
而吉利方面，也找到了制造诋毁吉利的谣言制造者。10月29日8点55分，“平安滨江”发布了一条警情通报，内容为警方已经抓获伪装“吉利公共部经理”的嫌疑人，吉利汽车于10点转发该微博并称“清者自清”。
当然，长城汽车并未对这条“警情通报”有任何表示。而同样就在今天的下午两点，长城汽车官方微博宣布八家车企在上海共同发起成立“中国汽车行业自律联盟”。但这八家车企里却没有吉利。
也有评价认为，明明已经找到了嫌疑人，吉利却好像在一众自主品牌车企里“格格不入”，不知道李书福以及吉利内部会作何感想。
采写：南都记者 钟键挺 实习生 李佳玲