在现在许多品牌都要降价才卖的出的时代，既然还有车要加价才能提车，这到底是一辆多好的车才能加价啊。而早几年时，本田的思域和CR-V都是需要加1-2万的装饰才卖，实际也是加价的一种行为。大众老途观刚上市时也是这样，但现在都是有优惠在销售了，而目前我熟知加价最厉害的就是丰田旗下的埃尔法，差不多要加30万才能提到车，落地价差不多百万了，但依然有人买。而在50万级别以下的车，除了suv界的同祖的汉兰达可以说已经完全没有加价的车出现。
但这个定律就在前段时间被打破了，那就是雷克萨斯的ES系列。虽然相比老款ES 40万起的售价，如今的雷克萨斯 ES早已跌破30万，底价来到了28万左右。堪称豪车的性价比之王啊。但是性价比高，并不意味着会像国产车如红旗H7那样降低的档次和品牌价值。在车友心中雷克萨斯依旧是国际豪车大品牌。
而如今根据地区的不同需要加5000-2万的装饰才能提车，在与4S店深入了解后才发现不仅是雷克萨斯ES加价，而是雷克萨斯全系的车都要加装饰才能提车的行为，ES强大的品控能力和品牌溢价能力让其不输奥迪A6L，宝马5系以及奔驰E级等，特别是对于烂大街的A6L，相信许多ES 车主都不屑吧。在德系BBA和沃尔沃等豪华品牌都在大力降价的时代，日系豪华品牌雷克萨斯既然在加价，真是难以置信啊，今天就让我们来聊一聊雷克萨斯ES。
首先在外观方面，雷克萨斯ES前脸部分将“纺锤体”运用的更加好看了，在配上非常犀利的大灯设计，整个前脸看着非常立体，仔细看大灯还有三科LED灯珠，特别像猛兽的眼睛在盯着你看；侧面部分，比起老款多了很多线条勾勒着，而且更加低矮的车身加上修长的侧面及18寸轮毂，看着非常不错；尾部方面，最吸引我的就是这个尾灯了，略微熏黑的尾灯，加上造型设计，夜晚亮起来，视觉效果超棒的。可以说雷克萨斯ES就是讲家族化设计运用的更好了，但最新上市的奥迪A4L在外观方面一点也不雷克萨斯ES差啊，那为什么雷克萨斯ES需要加价呢？各位看官继续往下看。
在内饰方面，采用了双色的设计，看上去非常的豪华，悬浮式大屏、液晶仪表也给车内带来了科技感，没有运用当下的流行的电子档杆有点遗憾。而雷克萨斯ES最吸引的人的地方就在用料上，大面积的手工缝线皮革及竹木的搭配。无论是门扶手还是中央扶手，包括整车的触感上，真的是超级舒服啊，比起德系BBA都要好的多，而且在细节上非常精致，这绝对是加分项。
同时在配置方面也自然是不会差的了，全系标配10气囊、倒车影像、前后雷达、自适应巡航、真皮方向盘、换挡拨片、方向盘电动调节、主副电动座椅调节、LED大灯、自动大灯、自动空调、分区空调等。可以说，即使是不到30万的最低配，配置也是杠杠的，而且即使是最低配，内饰的用料及做工依然不减，这又是一个加分项。
在空间上，雷克萨斯ES作为中大型车，空间自然差不了，在加上2870mm的轴距，雷克萨斯ES无论是前排还是后排，填充物都比较软，而且很宽大，真的很舒服，是属于日系车一贯的那种舒适的分格头部空间也足够，但是后排腿部空间可以用非常大来形容，在加上后排有遮阳帘及打孔的座椅，坐着真的是一种享受啊。
而在三大件上，可能是许多车主愿意加价买的最大的原因了，时至今日，无论是德系的BAA、美系的凯迪拉克还是沃尔沃，在整车质量上，雷克萨斯说第二，绝对没人敢称第一，雷克萨斯ES搭载了三套动力系统，分别是2.0L发动机匹配6AT，2.5L发动机匹配8AT，2.5L混动发动机匹配E-CVT变速箱，而这三款发动机都在丰田凯美瑞有搭载，而很多人就会问了，那买雷克萨斯ES干什么？拿买雷克萨斯ES低配的钱去买丰田凯美瑞顶配还剩下几万呢，而且这三套动力系统无论跟哪款豪华品牌相比，动力绝对是最差的，但是油耗确最好的，而且发动机的质量也是一流的，这也是雷克萨斯敢加价的资本所在。
虽然雷克萨斯ES一直都被吐槽价格高，而且搭载的发动机在丰田凯美瑞上都有搭载，虽然发动机一样，但是整车在其他方面绝对不是丰田凯美瑞能比的，比如内饰的用料上，还有底盘的用料上，还有整车在外观方面的一些做工，都比丰田凯美瑞要好。而且在豪华车系列，雷克萨斯在整车的品控上，都是最好的，在加上整车都还是进口车型，而且这么多年来，小编就没看过雷克萨斯出过什么故障而上头条，而且在豪华品牌中保值率也是最高的，可能许多豪华品牌行驶到一定的时间，会出现底盘及变速箱漏油等问题，而雷克萨斯经过多年的风雨洗礼，让其有着一般情况下“开不坏”的口碑。