通县穷转悠
因为发动机设计是我亲专业，自认为我下面说的话有几分权威性：
首先要知道发生积碳的根本原因，其实就是燃烧恶劣。那么什么情况会导致燃烧恶劣呢，其实是多方面的原因的：
1、最常见的是点火温度低，长时间低转速运行、故意人为下调怠速是点火温度低致使发生积碳的常见原因，由于怠速、低转速时发动机的涡轮是锁死的，因此这种原因下，自吸和涡轮增压是没有分别的，两种发动机都要注意;
2、自然吸气车经常猛踩油门，由于自然吸气车在节气门瞬间全开时转速无法快速提升到理想转速，此时会出现预喷油量过大从而引起燃烧不完全，进而发生积碳;
3、爆燃，发动机发生爆燃也是导致积碳的主因之一。这种情况通常发生在涡轮增压发动机中，因其点火温度过高，而需要更多的辛烷来使混合气燃烧稳定，所以需要用高号汽油，这就是大功率涡轮增压发动机要用高号汽油的原因;
4、油品差，刚才说的是低号油导致爆燃，而同号油的油品也有好坏之分，一旦加了油品差的汽油，发动机同样会燃烧恶劣，如果劣质汽油还夹带有杂质，那更容易导致爆燃;
5、发动机散热差，发动机散热差时，气缸壁温度过高导致连杆打到气缸壁上的机油产生过多的胶质体，这些胶质体易粘黏在气缸壁上使气缸环无法全部刮完，在下一次作功冲程时，碳微粒被大量粘在胶质体上，对气缸环与气缸壁的摩擦运动造成障碍，引发拉缸，这也是拉缸发生的主因
6、进气通道不顺畅，当空气滤清器的滤芯潮水了，或者灰尘太多了，会导致进气不足，油多气少，又会燃烧不完全，易产生积碳
所以针对积碳，不能简单地区分自吸和增压的噢！
夕仔说车
积碳的产生环境，在经常低速或者怠速的情况下，汽油燃烧不彻底，就容易产生积碳。
发动机不按规定里程换机油，机油过脏或者长期不换，也是产生积碳的重要原因。
李先生汽车评估
你好，自然吸气或者涡轮增压发动机在积碳量上没有什么大的差别，不会有自然吸气的积碳就会少的这种情况。