共享单车上是没有网络信号的,是怎么与支付系统关联的呢?

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谈共享单车的支付原理就必须要先讨论一下单车的开锁方式,因为锁的选择决定了支付环节的实现方式。

在共享单车发展早期,ofo共享单车和摩拜单车是最大的赢家,几乎瓜分了整个共享单车市场。而两家企业的发展思维是完全不同的,这种差异在开锁方式的选择中也有所体现。ofo选择了成本更低的机械锁,摩拜以及后来的异军突起的哈罗单车等都选择了智能锁。不管选择哪种支付方式和开锁方式,所有共享单车都会有一个特定的身份识别编码,这个编码是非常关键的。

下面以早期的ofo的机械锁为例介绍一下,采用机械锁的共享单车是如何完成支付的。

ofo单车的使用流程大致如下:

1 在手机端应用中输入车牌号

2 接收此车的开锁密码

3 输入密码开锁

4 骑行

5 到达目的地,锁车归还。

根据经验来看,机械锁为每辆编码单车下发的密码似乎不变,用户记住密码即可解锁。因此,采用机械锁方案的共享单车严重依赖用户的积极配合,跟支付系统的关联依托于车辆编号和用户在手机端按流程操作,漏洞是比较大的。这也最符合题主说的共享单车没有网络信号的情况。也正是马化腾先生说的“哑终端“。

相比之下,配备智能锁的共享单车则通过智能锁具备了一定能力的信号传送能力。并不像题主认为的没有网络信号。

安装了蓝牙模块或GPRS无线通信模块的智能锁是单车“互联网化”的核心所在,造价也比较昂贵。我们使用装有智能锁的共享单车过程如下,

1、打开手机端应用,自动连接智能锁中的蓝牙或GPRS,获取用户定位信息。

2、利用手机应用扫描共享单车上的二维码,该二维码就包含了单车的ID信息,是该单车唯一的编号。

3、获取单车id之后,手机应用自动向云端服务器发送开锁请求。

4、服务器收到开锁请求后,符合条件就会发送开锁指令,自行车开锁。

5、骑行结束,手动关锁触发电子控制模块发出信号,后台结束计时并计价扣费。

智能锁的使用,让单车具备了联网功能,包括支付和定位在内的很多问题都得到了较好的解决。相比之下,没有配备智能锁的单车不能联网,虽然通过编码上解决了支付难题,但是漏洞比较多,而且不方便使用。


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其实共享单车上是有网络信号的,其信号源在智能锁上!

大家千万别小看共享单车上的智能锁,就以ofo和摩拜为例,每一个智能锁的进货价大概在200到300元之间,已经超过了车身的成本。可能很多人会很好奇,为什么一个智能锁的价格这么贵呢?


相信骑过小黄车的人都知道,很久之前的小黄车是没有智能锁的,而是采用了传统的密码锁结构。可正是因为密码不能改变,车辆不能联网等原因,ofo共丢失了近三成的小黄车,不少人家钻了“一次扫码,终身骑行”的空子,把二维码涂掉,车子就变成自己的了。

到了现在,共享单车一般使用的是流量+ 蓝牙的智能锁,基本上几秒钟就能开启一台共享单车,开锁开锁不稳定、开锁时间慢、等所有问题得以一次性解决。用户通过共享单车APP,通过手机蓝牙像共享单车发出开锁指令,匹配成功后智能锁自动开锁。并且,每一个智能锁中内置了独立GPS和SIM卡,能保证每一辆车能和服务器相连,也能实现定位功能。


不知道各位看官们是如何看待这个问题的呢?欢迎在下方评论留言,让更多人看到您的观点,谢谢!


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除了早期ofo出的部分单车,目前大多数共享单车都有2G模块接入物联网,以后也可能会采用NB模块。

物联网模块集成在单车的智能锁上,一般智能锁都是单独采购的,不是单车制造厂家提供。

单车上使用的2G模块多数集成了蓝牙芯片,在网络信号的环境 (如车库)下,如地下车库等。会采用蓝牙进行近场通讯,打开和关闭车锁。 之后在有网络信号的条件下,单车再和后台进行交互,收集和管理数据。

另外在非骑行状态,2G模块均处于低功耗模式,避免耗电过快。


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共享单车在全国已经投放了数百万辆,完美地解决了我们出行“最后一公里”的问题。共享单车使用方便,扫一扫就能骑走,并且可以实时定位。这是如何做到的呢?关于这个问题,我的看法如下。

蓝牙连接

摩拜单车用的是蓝牙智能锁,该锁需要手机蓝牙连接来辅助开锁。打开APP扫码的时候,手机已经识别了锁的编号,然后将编号传送给后台服务器,服务器收到编号后,会把对应编号锁的密码发送到你手机上,当你手机显示开锁中的时候,就是你手机将摩拜服务器传送给你的密码通过蓝牙通信的方式对接到单车的锁子上,密码匹配到后锁就会打开,你就可以骑上车子出发啦。这种蓝牙锁需要供电,那么电从哪儿来呢?当然就是骑自行车的你了。车子后轮上具有发电装置,当你骑行时,会为内置电池充电,这样就解决了供电问题。

数据网络连接

ofo采用的是华为的NB-IoT技术。NB-IoT的全称是Narrow Band Internet of Things,意思是基于蜂窝的窄带物联网。比起蓝牙的连接方式,蜂窝数据的连接方式更符合现代用户的习惯,并且覆盖范围广,只要有运营商的地方都可以接收到,NB-IoT的覆盖范围广、功耗低、开锁快、待机时间甚至可以长达十年。而共享单车不能充电、流动性强的特点恰好需要功耗低、覆盖范围广的解决方案。

实时定位系统

共享单车是通过高度集成的MTK芯片进行定位的,单车的位置信息可以通过进行定位、发送、传输。MTK是什么呢?它是台湾联发科技公司在2015年年底推出的针对可穿戴设备设计的芯片,是一枚高度集成体积小巧的系统级封装物联网芯片,其最大特色在于支持GPS和北斗多重卫星定位系统,具有全球卫星导航系统(GNSS)加特,支持蓝牙3.0,还集成了2G调制解调器。

综上所述,共享单车与支付系统关联主要有蓝牙连接和数据网络连接两种方式,二者相比,数据网络连接更加符合用户习惯,并且覆盖范围更广。

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先看共享单车怎么与手机应用程序进行相连接,现在的共享单车智能锁,大概有2种无线连接方式:安装了蓝牙模块、安装GPRS无线通信模块。

当我们使用共享单车时,打开共享单车APP,就会自动连接智能锁中的蓝牙或GPRS。大概的过程如下:

1、用户打开共享单车APP时,其会自动获取用户定位信息。

2、打开共享单车app或第三方平台内置的扫码控件,扫描共享单车上的二维码,而该二维码就包含了该单车的ID信息,且是属于该单车唯一的编号。

3、扫码获取单车id之后,自动向云端服务器发送指定单车请求开锁的信息。

4、当服务器接收到用户扫码开锁信息请求后,进行确认,如果状态良好,则同意请求,并发送指定单车的开锁命令。

(ps:大部分共享单车在用户请求解锁命令前会检测用户在共享单车的充值余额,如果余额不足但提醒用户充值后再重新扫码请求)。

5、骑完车后,手动关锁,即可触发电子控制模块,发出信号,后台管理系统结束计时,并自动刷新车辆所在位置,计价扣费。

6、扣费的指令从服务器端传递到客户端,订单形式推送给用户界面,用户支付时,可用余额、微信或支付宝支付,如果用户使用余额支付,无需跳转即可扣费。

如果是用户使用微信或支付宝支付,共享单车客户端发送支付要素给共享单车的服务器,再请求支付渠道(微信、支付宝),返回给用户,用户选用并且唤起支付宝或微信app即可。

关于共享单车的网络信号问题,做一下补充:

目前的共享单车,基本上使用的都是物联网技术,采用物联卡,能耗低、费用低,芯片使用的也是基于物联网技术,例如摩拜单车使用的是中国移动的物联网卡和芯片。

题干问的是如何与支付系统进行沟通,因此重点回答了在第6点。





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共享单车是依靠智能锁定位的,带有GPS定位功能,需要使用运营商的流量卡进行使用。下面,我们来简单了解下共享单车的发展,以及支付原理。

共享单车发展过程

共享单车自2016年底以来,突然火爆了起来。2017年5月7日,在沪召开共享单车专业委员会成立大会,宣布成立中国自行车协会共享单车专业委员会。倡导政府提出的绿色出行,提升城市形象,发展迅速。

使用原理

1.单车车座后有二维码,可扫码后下载APP或关注微信公众号;厂家自有APP软件,交付押金与使用费用均通过APP完成,或通过微信完成上述过程。

2.微信公众号运维简单,但目前被采用较少,操作不及APP便利。

3.扫码完成后,智能锁通过运营商流量卡收到数据信息后,完成开锁工作;直至智能锁关闭后,将信息反馈至管理平台,结束计费。

隐患

全国共享单车已有数百万辆,乱摆乱放问题十分严重,极大的影响了城市市容,希望你我在便捷的同时,不忘他人,文明出行,规范停放。

欢迎大家留言讨论。喜欢的话点点关注哦。


极客谈科技


共享单车已经成为中国的新四大发明。无论是在一二三线城市还是在四五六线城市共享单车随处可见。也给老百姓带来了很多实惠和方便。



但是很多人都比较好奇,共享单车是如何工作的呢,孤零零的一个单车怎么就实现实现远程开锁和计费的呢?


今天我就把共享单车工作的三种原理给大家解释一下。

一,自带移动模块GPS模块的物联网技术。

这是目前大家遇见最多的共享单车工作方式。包括哈罗单车,摩拜单车等等。

在单车内部有中心控制单元,GPS定位模块,无线移动通信模块,机电锁车装置电池功能,发电模块,充电管理模块等等。


控制中心通过GPS模块和无线通信模块与后台管理的系统进行连接。

移动通讯模块接收到后台后台发送的信号进行开锁关锁,并进行计费。


举个例子就像共享单车上装了一部带有sim卡的手机。可以自动发射网络信号就像4g网络一样。后台向这台单车发送信号。单车就可以做出各种应对。

二,机械原理控制的纯工艺机械锁。

像现在比较流行的ofo小黄车利用的就是这种原理。

小黄车ofo就是通过机械原理控制的,由于机械特性的限制,所以ofo内部构造就是有一个充满弹簧结构的锁心。

三,利用蓝牙转接技术智能开锁。

大家如果提过小强单车。就是利用这种原理进行开锁的。

手机用户在安装app后可以通过单车的蓝牙进行智能锁定位,然后通过用户手机中的app与后台进行连接交互。再有用户的蓝牙来完成与车锁的交互从而完成开锁和关锁的功能。


这种智能锁,虽然具有开锁稳定超低功耗的特点。但是还有开这款蓝牙锁的必须需要手机蓝牙好用。不然你会觉得这个车很难开。

以上就是最常见的,共享单车三种工作原理。

还有其他工作原理的,可在评论区留言交流。

希望我的回答可以帮到你。


君财视界


本人自行车行业,所有的共享单车都有接触过。这种智能锁内部会有一个普通手机流量卡,一个锂电池,GPS定位模块,附带蓝牙功能。车锁被后台程序设置为每隔一段时间回传一次位置信息给后台,但是电池容量限制了回传信息的次数。同时,这些锁没有电后的找寻和充电,更换电池费用太高。所以大部分共享单车都使用了太阳能板给智能锁充电!所以,智能锁内部并不是什么都没有的!


疯狂的钓竿


里面有张sim卡的,只能上网,不能打电话的那种,早在2010年左右的时候,就有类似的设备,定时将检测数据通过gprs上网的方式向服务端发送信号,现在网速更快而已,不可能不联网,如果不联网,离线运行,也不是不可以,就像银行卡的密保,每分钟都会根据当前时间算出一串数字,但这样的话,就无法做到车子位置。所以联网是必须的,第一代小黄车,就不联网,很多小孩子就记了一堆的密码。


烟民一个


我想问下,你为什么确定的说共享单车上没有网络信号