有道理和没道理
现在的车无论手动档还是自动档都有坡起辅助功能，有些高端的自动档还有电子手刹。坡起辅助功能视品牌型号不同有不同的延时时间，一般在2秒左右，即在未拉手刹的情况下，松开脚刹后系统会帮你“踩”2秒刹车，2秒后再不启动车辆就会溜车了。
驾校考试中的坡道起步：
这个简单，因为驾考时考试车辆怠速较高，基本上不需要使用油门，起步方法如下：坡道停车后，不要摘档（视各地考规而定），个别考规需开启左转向灯，拉手刹，读3秒（视各地考规），松手刹，慢抬离合至结合点（此时车身较剧烈地抖动），然后脚刹一次性松掉，或慢慢抬起。此操作需注意最重要的一点：离合抬至结合点后一直到脚刹彻底松掉这个过程中，左脚一动不能再动，除非脚刹完全松开后车辆既不后溜又不前进，此时再稍稍地抬一点点离合。左、右脚的协调性要好。
自动档坡起方法：
自动档的车稍好些，如果坡度不高，松开手、脚刹后，车子还有轻微的动力输出，不加油的情况下，就算起不了步，至少能保证车辆不会后溜。但如果坡度较大，就要用上手刹了。操作顺序：踩脚刹—拉手刹—挂D档—松脚刹—轻给油—松手刹。
手动档在不考虑系统辅助的情况下有四种方法：
1.离合、刹车踩到底，挂1档，慢抬离合，待到半联动结合点后（车身抖动），迅速将右脚挪到油门上，踩下油门后紧接着把离合松完。这个动作练熟练后，再抬离合的时候就会快很多了，抬离合的动作几乎和踩油门的动作是同时进行的（损耗离合片）。但如果坡度比较大的时候，油、离配合不好的情况下仍会有后溜的危险，这个时候就要用到下面这种方法了。
2.离合、刹车踩到底，拉起手刹，挂1档，松掉脚刹（视坡度大小来决定是否彻底松开），抬离合的同时轻给油，慢松手刹。这个操作虽然多了步拉手刹，但比较安全。
3.离合、刹车（右脚趾与脚掌连接处）踩到底，挂1档，右脚后跟轻踩油门，慢松离合的同时，右脚脚掌向上抬脚后跟向下轻踩。这个动作需要很好的协调性，不是老司机不建议。
4.坡道停车的时候，提前挂1档，离合一直半联动，持续给油，使车辆处于动力输出与后溜力的平衡点，这样不需要踩刹车也不需要拉手刹，需起步时慢抬离合的同时轻给油，车辆平稳启动后离合完全松开。部分出租车司机在短时等待时会使用此方法，但比损耗离合片，新手司机不建议。
奔腾系列之狂奔的蜗牛
我是老司机，不管什么坡，60坡最能搞，但只要记住，加大油门，车屁股一沉，放手刹就走，离合千万别再踩下去。
12级沙尘暴
踩离合挂1档，，多给油台离合松手刹，加大油门再大的坡也不会息火。
欢乐谷1015
油门略大一点，离合手刹同时慢慢松，不会有任何问题。
o人民的勤务员o
其实吧 最有效的方法就是买个自动挡的车 起步就不会熄火啦好哈哈哈哈~~~~~
北京红旗下
上坡路，凭感觉力量不足怕溜车，二脚油门，换挡，
清浙相吊
油门踩大的手刹放的慢点。怕出事就还是找个地方专门练练