和开朗琪罗
日产的变速箱同一车型，好的也有，不好的也有，个人认为有以下原因。
1、变速箱偶尔的配件质量问题，毕竟量大了，总会有那么这批次有瑕疵。所以买到有瑕疵的，用到一段时间可能就出问题了。
2、跟车主驾驶习惯和行车环境也有关系，CVT一般都是钢带或皮带带动，所以达到一定的公里数，就会出现某些故障。所以驾驶习惯个行车也是有一定的关联。
3、跟车的保养有关，没有按时保养变速箱，导致变速箱油原有的性能下降，从而出现变速箱故障。
4、日产的变速箱一般10万公里故障率挺高的，也就是出保后，维修变速箱的师傅跟我说的，这变速箱故障率蛮高。但是我也见过日产开了10万公里，15万公里也没有出故障的，甚至2、30万公里也没事，也就是变速箱渗漏油罢了。
总之:买车也是要看运气的，运气好，以后扯的故障率少，运气不好就买到问题别了。有人说不好，那肯定是买到问题车了，有人说好，说明买到好的了。自己喜欢就好咯。
三句不离车坛
日产车型的cvt故障率最近成倍的爆发，因为变速箱的关系，日产奇骏和日产轩逸连续几个月都进入了客户投诉排行榜的前十名，而且奇骏也一直对投诉排行榜的冠军位置发出最强力的冲击。
但总是有人不相信，说这是某些自媒体在故意黑，自媒体如果有做黑客的潜力和实力，干脆直接去黑银行多好啊，去黑客户投诉排行榜干什么？
也有人觉得由于日产车型销量大，按比例出来的几个小投诉算不了什么，但比轩逸销量更多的朗逸，也没进入最近的客户投诉排行榜前十名阿，是不是？
所以说，打铁还需自身型，正所谓无风不起浪，有人说轩逸烧机油，也有人说轩逸的cvt变速箱有问题，怎么没人说轩逸的发动机机油增多呢？说到底，不还是因为轩逸没有本田那样的黑科技？
日产最近一直在对轩逸等cvt车型进行小规模的召回中，通过升级底盘程序什么的，想尽力避免其席下的cvt车型故障率继续暴增，不过这不能解决全部，比如日产cvt变速箱的电磁阀故障问题，就比较的广泛，只靠升级底盘程序是解决不了的。
红剑鱼
我的13年逍客CVT，五年八万七千公里坏了，4S没拆开口维修费一万五左右，在外一大维修厂修了六千多。现在两个月油耗10，2，居高难下。本人二十年驾龄。
手机用户6948017296
目前还没看到，有关于轩逸搭在cvt变速箱出现故障，我一个朋友是经典轩逸目前16万公里，变速箱依然平顺，只是有点烧机油
似氷瑬年
嗯？？这价位的车还想什么？？我的轩逸三年屁事没有。。除了车漆薄点，其他都可以接受。
70066
我刚买的，是有点抖动，阳光都不会这样。
那个年代81
轩逸一下的车子还行，再往上级别的车子，听说变速箱问题就多了
移动公司
CVt是无级摩托车变速箱的升级款！
天琪6473
日产加特可的cvt就从来没好过