4月9日，平潭海峡公铁两用大桥的施工人员利用难得的好天气加快施工进度。平潭海峡公铁两用大桥全长16.34公里，上层为六车道公路，下层为双线铁路，是中国第一座真正意义上的公路、铁路两用跨海大桥，也是世界上在建难度最大的公铁两用跨海大桥，项目预计在2020年全面通车。
在建中的平潭海峡公铁两用大桥。
平潭海峡公铁两用跨海大桥是中国首座公路铁路两用跨海大桥，也是世界上在建难度最大的公铁两用跨海大桥。
在建中的平潭海峡公铁两用大桥。平潭海峡公铁两用跨海大桥是中国首座公路铁路两用跨海大桥，也是世界上在建难度最大的公铁两用跨海大桥。
施工人员利用难得的好天气加快施工进度。受大陆与台湾岛之间海峡上的“穿堂风”影响，常年6级风以上的天数高达300多天，这为大桥建设者们带来了极大的挑战。
福建平潭海峡气候环境复杂，曾被称为“建桥禁区”。（中新社记者 张斌 摄）