在拥堵的城市开车大家一定不陌生，上下班高峰期动不动一个路口能等上三五个红绿灯，效率非常低。然而不知道大家注意过这个问题没有，城市道路最左侧的快车道反而走的人不多，纷纷挤在正常车道和右转弯车道，这又是什么情况呢？
在大城市的非高架主干道，往往是双向6车道甚至8车道，马路非常宽。车道从左到右分别是快速车道、正常行车道、公交车道（右转弯车道）。一般来说，赶时间想要走快一些，可以选择快速车道，这样能节省时间，这也是设计者的初衷。然而一般快速车道在红绿灯路口还兼备左转弯车道的功能，一旦被左转弯车辆堵住，那么快速车道反而比正常车道还慢。
相反，右转弯车道因为右转车辆大部分不受红绿灯限制，因此不存在直行车辆被右转车辆挡道的情况，所以在马路上看似右转车道和正常车道车辆更多，但实际同行起来时间更短，效率也更高。
不仅如此，快速车道车辆少车速快，一些在正常行车道行驶的司机想左拐插进来，却没有及时关注后方的快速来车，导致擦碰或追尾事故时有发生。所以，一般老司机都不愿意走城市道路的快速车道。
不过这种情况也在改善，很多城市的交管部门已经发现这个问题，并采用左转车道在右侧、增加长实线等手段来保障快速车道上行驶的车辆。